wherecat

Есть нюанс что активы переданы в управление.
Собственником AB Volvo так и осталась.
Но юмор на этом не закончился.
Собственником Volvo давно является китайская корпорация BYD)

Ещё можно платить импортные пошлины и утильсбор покупая машину за деньги, с которых уже уплачены НДФЛ до 15% на стороне физлица и до 30% на стороне работодателя)
А, извините, это уже.

А причем тут Джили? Рубль рушится, импортные товары растут.
Производитель нам ничего не должен как бы.

Если не получилось у вас, не значит что не получилось у остальных.
Единичный случай не экстраполируется на всё множество.
Просто не всё там очевидно делается, это и хорошо — меньше внимания контролирующих органов)
Уже не первый год пользуюсь для вывода из рублей в нормальные деньги для поездок за границу.

Толк кому?
Государству — никакого.
Экономически активным гражданам — дофига. Возможность вывести заработанное из инфляционно рискованной рублевой зоны и из-под контроля чрезмерно креативного государства тащемта многого стоит.

УАЗ Хантер здорового (но немного узкоглазого) человека?

Ну так ездить на чем-то надо, а с нынешними ставками пошлины и утильсбора даже автоваз за машину сойдет) Без них кому он нафиг сдался?)

Кочегар не успевает чурки кидать.

Так же как провода из бескислородной меди за полляма на звук)

А деревянные бруски и фанера под полом в юбилейной версии из мореного дуба?)

Потому что он на Луне а не в Луне)

Топливная эффективность, требования по экологическому классу, унификация для порезки костов.
Чугуниевые атмосферники прекрасны, но порядком устарели по некоторым параметрам.

«ЛядьФень»
Не благодарите.

Большая разница — оператор не поимеет с вас бабла на ровном месте. Других различий нет)

Только вот эту речь портит то, что она произнесена по поводу полета самолета с французскими двигателями. С ПД-8 пока ещё не летает.

Турецкие станки с западным ПО. Ничто не предвещает фэйла когда так же как и с заводами ушедших брендов просто не продлевается лицензия и линии превращаются в кучу дорогого металлолома.

А что, для наших машин только турки могут детали производить — наши заводы уже не могут?
Турция — страна НАТО, прижмут — точно так же уйдет, и что?

После «на самом деле» обычно следует отборная чушь.
Не нужны где, кому и почём?
Если не нужно лично вам — не значит что не нужно никому или кому-то.
Не везде ОТ есть, не всё можно на ОТ перевезти, семьям с мелкими детьми так вообще без машины хреново.
И как вы предлагаете «сокращать»? Отобрать машину, купленную на честно заработанные деньги у каждого второго? А отбиралки хватит?

Тем временем УАЗ Патриот… )

РЭБ