Не знаю, в какой Германии вы были, но я не замечал, чтобы старых тачек тут было больше чем в Питере—Москве. А вот вусмерть ушатанных — на порядки меньше..
Тут меньше всяких роллсройсов и бентли, потому что неравенство меньше.
Как выяснилось, 750 км тесла проедет на 65 км/ч. А на 140 — только 320. То есть в лучшем случае два часа едешь — полчаса заряжаешься. Либо тошнишь сотку, как какой-нибудь кемпер
Если 150 ехать, то запас хода будет километров 500, а не 750. Поэтому то теслы по автобанам и ползут как черепахи.
UPD: сейчас глянул — похоже даже хуже: у тесл model s 85 пробег 720 км при 65 км/ч, а при 140 остается только 320. Похоже на 200 совсем никуда не доедешь.
Откуда батареи нового типа «к средине 20х»? Чтобы они были к этому времени, сейчас они уже должны быть изобретены. Но пока особого прорыва в батарейках не видно.
Лучший сервис в мире? У них сайт до сих пор не умеет нормально упорядочивать товары по возрастанию цены и отфильтровывать по диапазону цен, отображать не 20 а 50-100 товаров в выдаче.
И очень многое гораздо дороже, чем в других магазинах.
Удобно только то, что он достаточно большой и там много чего есть, но как он таким стал с таким убогим сайтом — для меня загадка.
«Однако, если посмотреть внимательно, то можно увидеть, что очень большую часть этого времени отнимает перемещение манипулятора. К примеру, это хорошо видно при наборе текста. А вот непосредственно скорость открытия приложений и работа самих приложений отличаются разительно, что вполне логично.»
Единственный из защищенных смартов — нереальный катерпилляр. Он стоит как половина необычного автомобиля от 450000 у.е., и там нет вообще разьемов для проникновения влаги — зарядка вообще не нужна, так как там встроенный РИТЭГ, срок работы от батарейки — 20 лет.
Оригинальный Defy не был неубиваемым, только водонепроницаемым, да и то у меня в итоге протек через несколько лет просто под дождем, причем не через заглушку.
Но тогда IP67 телефонов было мало, батарея была не вклеенная и на специальной защелке, чтобы крышка не отлетала при падении. И он был крошечным.
Новый «защищенный» телефон защищен не более, чем любой другой с IP защитой и в силиконовом чехле, с чехлом как раз будут те же 11 мм, что и у этого поделия.
Из хорошего — только дырка под темлякю
Гугл тоже решил делать только лопаты?
Я рассчитывал на аналог пятого, только с сопроцессором и новым сенсором. Жаль, если будет лопата, тогда хз что брать.
В реальности больше 130 можно разве что ночью ездить. Либо газ в пол, а через полминуты по тормозам (да и то много где скорость ограничена). Потому что по будням автобан выглядит как то так:
https://commons.m.wikimedia.org/wiki/File:Elefantenrennen_(A_3).JPG
Нет, не нормально, 150 км до работы – это все равно часа 3 в день на дорогу. Никому такого не пожелаешь. А на автобанах в час пик могут быть пробки, особенно там, где ремонт. А на 150 км строек будет штуки 3 по 5 км.
Тут меньше всяких роллсройсов и бентли, потому что неравенство меньше.
UPD: сейчас глянул — похоже даже хуже: у тесл model s 85 пробег 720 км при 65 км/ч, а при 140 остается только 320. Похоже на 200 совсем никуда не доедешь.
И очень многое гораздо дороже, чем в других магазинах.
Удобно только то, что он достаточно большой и там много чего есть, но как он таким стал с таким убогим сайтом — для меня загадка.
Но тогда IP67 телефонов было мало, батарея была не вклеенная и на специальной защелке, чтобы крышка не отлетала при падении. И он был крошечным.
Новый «защищенный» телефон защищен не более, чем любой другой с IP защитой и в силиконовом чехле, с чехлом как раз будут те же 11 мм, что и у этого поделия.
Из хорошего — только дырка под темлякю
Я рассчитывал на аналог пятого, только с сопроцессором и новым сенсором. Жаль, если будет лопата, тогда хз что брать.
https://commons.m.wikimedia.org/wiki/File:Elefantenrennen_(A_3).JPG