Как можно за минуту проверить адекватность утверждения из новости
«в США в среднем на 100 000 проданных автомобилей «лидируют» по частоту возгорания гибридные модели (3 474 единицы), второе место занимают автомобили, оснащённые только двигателями внутреннего сгорания (1 529 автомобилей)»
Гуглим «Vehicle fire», смотрим Википедию:
«From 2003 to 2007 in the United States, there were 280,000 car fires per year»
Потом гуглим
«us registered vehicles», тоже открываем Википедию:
«there were an estimated 263.6 million registered vehicles in the United States in 2015, most of which were passenger vehicles.»
280000*100000/263600000 = 106. Для вообще всех машин, и новых, и тех, что на коленях стоят.
И думаем, что же больше похоже на правду для только новых машин: 1500 или 10—15?
Вы притворяетесь или действительно первый раз слышите, что статистику считают на количество чего-то?
Вы серьезно хотите доказать, что 10 случаев на 43.141 лучше одного на 57.714?
Посчитайте теперь, сколько всего Ауди продано.
Не может там быть 1500 пожаров на 100к машин, это просто кто-то считать не умеет. Либо писать.
И я выше привёл ссылку, где пожары в теслах 16—18 годов были в полтора—два раза чаще средней машины.
Выше уже ответил, икс горит в два раза чаще средней машины.
А то, что есть кто-то ещё хуже, ну отлично, но это не отменяет того, что у теслы статистика хуже среднего.
Глупости не пишите, там их целых 10, а у Audi A6 4dr 4WD на суперпожароопасном бензине или дизеле — всего 1. И это с учётом того, что Ауди больше в полтора раза.
Вот звёздочка: *100 = all-passenger-vehicle result
Relative claim frequency у эски 140, у икса — 192.
То есть икс горит в два раза чаще средней машины, а эска — в полтора.
Да там какая-то кривая статистика, не может таких цифр быть, даже лень разбираться, в чем там подвох.
В Германии автомобильных пожаров — 25 на 100.000 машин в год.
Выше Zergen сам написал, что в штатах 200.000 пожаров, это порядка 80 на 100.000, это, конечно, в разы хуже, но объяснимо, а вот в 60 раз более частые пожары, чем в Германии, что-то не верится.
На дороге без ограничений и с идеально расставленными быстрыми зарядками плед все-таки среднюю около 120 должен вытянуть. Правда на Октавии за 30к можно ехать в полтора раза быстрее.
Открываем репорт за 2016—2018 года:
Highest relative fire claim frequencies, 2016–18 model years:
Страница 2: Tesla Model X 4dr electric 4WD — второе место в SUV.
Страница 5: Tesla Model S 4dr electric 4WD — первое место в LARGE CARS—Luxury
Для сравнения, у Audi A6 4dr 4WD — четвертое место и Relative claim frequency меньше в 11 раз!
.
Как же так получилось, если у электромобилей в стотыщраз меньше пожаров?
2009 Egypt Primary energy 837 TWh/yr = 8370 km2 или 0,8% территории.
2009 Egypt Electricity 138 TWh/yr = 1380 km2 или 0,14% территории.
Только в развитых странах потребление энергии на порядок больше. Для нужд ЕС, например, надо всю Германию под солнечные батареи выделять, и это ещё с учётом генерации как в Египте.
«в США в среднем на 100 000 проданных автомобилей «лидируют» по частоту возгорания гибридные модели (3 474 единицы), второе место занимают автомобили, оснащённые только двигателями внутреннего сгорания (1 529 автомобилей)»
Гуглим «Vehicle fire», смотрим Википедию:
«From 2003 to 2007 in the United States, there were 280,000 car fires per year»
Потом гуглим
«us registered vehicles», тоже открываем Википедию:
«there were an estimated 263.6 million registered vehicles in the United States in 2015, most of which were passenger vehicles.»
280000*100000/263600000 = 106. Для вообще всех машин, и новых, и тех, что на коленях стоят.
И думаем, что же больше похоже на правду для только новых машин: 1500 или 10—15?
https://www.iihs.org/media/c93b98d8-6a7d-44a1-810e-4468ec539e05/uIu4tg/HLDI%20Research/Fire%20losses/HLDI_FireLosses_1218.pdf
Вы серьезно хотите доказать, что 10 случаев на 43.141 лучше одного на 57.714?
Посчитайте теперь, сколько всего Ауди продано.
И я выше привёл ссылку, где пожары в теслах 16—18 годов были в полтора—два раза чаще средней машины.
А то, что есть кто-то ещё хуже, ну отлично, но это не отменяет того, что у теслы статистика хуже среднего.
Вот звёздочка:
*100 = all-passenger-vehicle result
Relative claim frequency у эски 140, у икса — 192.
То есть икс горит в два раза чаще средней машины, а эска — в полтора.
В Германии автомобильных пожаров — 25 на 100.000 машин в год.
Выше Zergen сам написал, что в штатах 200.000 пожаров, это порядка 80 на 100.000, это, конечно, в разы хуже, но объяснимо, а вот в 60 раз более частые пожары, чем в Германии, что-то не верится.
Highest relative fire claim frequencies, 2016–18 model years:
Страница 2: Tesla Model X 4dr electric 4WD — второе место в SUV.
Страница 5: Tesla Model S 4dr electric 4WD — первое место в LARGE CARS—Luxury
Для сравнения, у Audi A6 4dr 4WD — четвертое место и Relative claim frequency меньше в 11 раз!
.
Как же так получилось, если у электромобилей в стотыщраз меньше пожаров?
(Правильный ответ: 80)
Ответ Контактовед на комментарий
Только в развитых странах потребление энергии на порядок больше. Для нужд ЕС, например, надо всю Германию под солнечные батареи выделять, и это ещё с учётом генерации как в Египте.
Ответ ilvar на комментарий
Несколько сомнительно, как минимум, двс не разбрасывает по окрестностям уран и торий
Для сравнения страны, где согласно стереотипам плохо ездят: Италя — 5.2, Франция — 5.
Ответ 108395795357291541047@google на комментарий
Из развитых стран в штатах в два с лишним раза больше гибнет, на душу населения выходит даже больше, чем в России. Но у них машин больше.