Не стоит сравнивать гольф и Весту. Есть ещё более смешная немецкая повозка — бэха копейка первого поколения. Там сзади даже у детей ноги не помещаются.
А у Весты там нормально, и даже наклон задней спинки человеческий, а на как в немцах-японцах.
Но парковку с нарубленными чушлайками нужно как-то распродать. И вряд ли будет много негров, желающих выложить по 100+ килобаксов за пикап с адской страховкой и адскими налогами
Сейчас такое часто с новыми семействами машин, у которых диски 20 дюймов и больше. При визуальном определении габаритов глаз пытается выстроить пропорции от известных по габаритам деталей — в случае с автомобилями опираются на размер колес и дисков. При этом массовый размер дисков 16-17-18", и базовый размер воспринимается именно так. Соответственно, диски 20-22" воспринимаются намного меньше, чем есть в реальности. От них неадекватно воспринимается весь габарит машины.
Я ж и говорю — не, не слышал!
Утильсбор у нас в стране автоматически приклеивается к цене любого производимого или ввозимого автомобиля. Да, производители тоже оплачивают утильсбор. Единственная возможность его не платить — произвести автомобиль внутри страны и отправить его на экспорт.
Судя по защите от .44 Магнума чушлайка для калифорнийских геев, плацдарма победившего БЛМ. Там сейчас очень актуально будет такое бытовое бронирование — баллистический полиэтилен, бронепленка на стекла и так далее…
Пропорции немного иные. Сенчури более кургузый, ближе к Ренж Роверу прошлого и позапрошлого поколений.
Да и по прочему наполнению оно далеко от куллинана.
Учитывая, что там самое днище рынка это Дачия Логан/Сандеро по 16 тысяч евро, а под этим днищем только трехметровые электротележки на 15 киловатт по 12 тысяч евро, вполне можно продавать карбюраторные Жигули в сегменте 12-14 тысяч евро, и будут брать тысячами…
Бизнес-схема Победы — мелочное крохоборство, в том числе и на отступлениях от норм, принятых для «нормальных» авиакомпаний. Погуглите, как они скандально бодались с Росавиацией за размер и вес «бесплатного» багажа.
Кобальт это конкурент Гранте. Точнее, при цене 1550 против 750 — совсем не конкурент.
Так что не переживайте.
Аудитория этого несуразного изделия — «новые граждане» из тех самых кишлаков, работающие в Яндекс Го
А у Весты там нормально, и даже наклон задней спинки человеческий, а на как в немцах-японцах.
Любимый 1,4 турбо с ресурсом первой капиталки к пятому ТО!
Утильсбор у нас в стране автоматически приклеивается к цене любого производимого или ввозимого автомобиля. Да, производители тоже оплачивают утильсбор. Единственная возможность его не платить — произвести автомобиль внутри страны и отправить его на экспорт.
Давайдосвиданья!
Да и по прочему наполнению оно далеко от куллинана.
Потому что без халявы выбирают УАЗ, а Прадо — как раз только тогда, когда халява (ака «насосали»).
Так что не переживайте.
Аудитория этого несуразного изделия — «новые граждане» из тех самых кишлаков, работающие в Яндекс Го