Да, хронограф на эдифисе, это сила! Даже не взирая. На периодически сбивающуюся дату.
Аффтар, хрен с ним, хронографом. А элементарно один раз, однократно, после генерирования, после… После всего, короче, неужели, трудно просто вычитать свой мус… своё творение? На предмет банально Арфографических АшЫпок?
Я так понимаю, в те времена остальные грузовики были поголовно напичканы сложной электроникой, поэтому газ 51 от остальных выгодно отличался отсутствием её?
Как-то много особо одаренных ленью. Лично я решил перепроверить свои юношеские воспоминания, и да, многие источники подтверждают мой пост о свободной продаже в (!) первой половине восьмидесятых запорожцев, москвичей и нив (о нивах я забыл, хотя, примерно в 85-м году ниву купил директор моей школы. Обычной сельской школы.
До восьмидесятых я был слишком юн, поэтому, возможно, погорячился с высказыванием о свободной продаже в (!) семидесятые.
А так, да могу назвать. Это всё было вчера, практически. Более того, где-то у меня переписаны номера купюр, которыми отец рассчитывался: у меня, плюс/минус десятилетнего на то время, уже было развито чувство ответственности в обращении с деньгами.
в 81 или 82 мой отец купил заз 968 м, в СВОБОДНОЙ продаже, т.к срочно нужен был автомобиль, как средство хоть какого-то передвижения, и затея ждать (очень много лет) очередь на жигули не устраивала на тот момент, а москвич был ощутимо дороже, и покупка его сделала бы невозможным покупку в перспективе жигулей (для нашей простой сельской украинской семьи)
Херню написал! А зачем ты её писал?
Все 80е годы запоры и москвичи ( кроме 2141) были в свободной продаже. По крайней мере там, где я жил в те самые 80е.
в семидесятых запорожец свободно можно было купить, в восьмидесятых запорожец и москвич (2140) свободно продавались, без очередей, т.к не пользовались массовым спросом. Жигули, Волги, то да, там были безумные очереди.
Двойник — это хорошо, только не могу понять мелкую звезду на 22. У меня самосбор: кассета простейшая 11×30, А впереди 32+42. 42 многовато, редко, когда выкручиваю, а 32 в гору хватает даже на 30-й задней. А тут 39.
На практике. Мне 52 года, убитые колени и подуставшая сердечно-сосудистая, езжу много, но без фанатизма, и мне комфортны именно те 13-15 передач, которые мне дают 2×9. Это мой сценарий пользования велосипедом, что тут может быть непонятного, непонятно.
Вы сейчас оперируете цифрами. Не спорю, на бумаге/дисплее всё смотрится убедительно, на практике же, повторюсь, для моей неспортивной конституции даже на 10 задних звёздах шаг некомфортным будет, я не говорю уже о 8. Поэтому мой выбор — две звёзды.
Сколько катать передних звёзд должно быть личным выбором каждого. Лично мне для неспортивного катания в режиме велодорожки/лесные гравийные дороги, недальний межгород нужны две звёзды. Это стабильные 20 км/ч средней скорости. При одной мелкой передней звезде я бы даже этой двадцатки не набирал, при одной крупной, впрочем, тоже, т.к умирал бы уже после первых пяти км.
Аффтар, хрен с ним, хронографом. А элементарно один раз, однократно, после генерирования, после… После всего, короче, неужели, трудно просто вычитать свой мус… своё творение? На предмет банально Арфографических АшЫпок?
До восьмидесятых я был слишком юн, поэтому, возможно, погорячился с высказыванием о свободной продаже в (!) семидесятые.
А так, да могу назвать. Это всё было вчера, практически. Более того, где-то у меня переписаны номера купюр, которыми отец рассчитывался: у меня, плюс/минус десятилетнего на то время, уже было развито чувство ответственности в обращении с деньгами.
Все 80е годы запоры и москвичи ( кроме 2141) были в свободной продаже. По крайней мере там, где я жил в те самые 80е.