Толстые шины открывают возможность любых поездок. Производитель Retrospec представил велосипед Koa Rev 2 A
Этот велосипед представляет собой модель с рамой из алюминия Koa 6061, которая подходит для неспешных поездок по городу или в качестве комфортного пригородного транспорта. Велосипед подходит для кемпинга. Он сохраняет низкую цену за счет использования недорогих компонентов.
Koa Rev 2 оснащен мотором мощностью 500 Вт и соответствующей батареей емкостью 48 В 500 Вт*ч LG 21700 cells. Модель может развивать скорость до 28 миль в час/45,061 километров в час. Велосипедист будет способен проезжать до 52 миль/83,68 км на одном заряде аккумулятора.
Низкая высота подножки, широкие шины и амортизационная вилка с ходом подвески 80 мм обеспечивают плавное движение как по дорогам с хорошим покрытием, так и по ухабистым поверхностям. Велосипед легко маневрирует на дорогах на 4-дюймовых «толстых» шинах 26x4″ Fat MTB, весит менее 70 фунтов/31,75 кг и доступен в двух цветовых вариантах.
Велосипедист затормозит в любую погоду с помощью механических дисковых тормозов Tektro с роторами 180 мм. Благодаря 6 уровням поддержки нажатия педалей, удобному переключению «дроссельной заслонки» и универсальной 7-ступенчатой трансмиссии Shimano Tourney отрыты широкие возможности управления скоростью велосипеда и затратой физических сил велосипедиста.
Предусмотрено освещение в виде интегрированной передней фары и также интегрированного заднего фонаря с функцией стоп — сигнала. Удобство для размещеня на стоянке обеспечивает парковочная подножка. Цена модели — 1499 долларов США.
8 комментариев
Добавить комментарий
Заверните обратно!
Велики в сетевых магазинах за 800-900 уже с гидравликой
Теоретически если очень сильно заморочиться, внеся изменения в конструкцию системы этой фары «стоп-сигнал» то можно попробовать удлинить провод на котором весит «лягушка» и после чего постараться зафиксировать «лягушку» где-то на рукоятке/корпусе рукоятки тормозов
таким образом что при нажатии на рукоятку тормоза будет сжиматься эта лягушка и срабатывать «стоп-сигнал».
Не надо мне сейчас приводить в пример стоп-сигналы инерционо-гироскопического принципа срабатывания, все же они срабатывают не так адекватно как стоп-сигналы с «лягушкой».
И не надо мне рассказывать что мол можно ездить и без стоп-сигнала. Я лично хочу быть полноценным участником движения, а поэтому у меня на велосипеде есть как и передняя фара для освещения ночью впереди следуемой дороги, так и задний красный габарит, а также стоп-сигнал срабатывающий при нажатии рукоятки заднего тормоза, а также спидометр → в виде смартфона со спец. приложением, установленный на площадке для него сверху фонаря переднего света, также к этому фонарю подключен, идущий с ним в комплекте, кнопочный пост для управления силой потока света и подачи звукового сигнала, а также отдельный комплект в виде аккумуляторных пульта и передних и задних поворотников.
Добавить комментарий