В мире за прошлый год нашлось 300 тыс желающих купить Порше. Другое дело, что продавать только шильдик за 100+ тыс очень тяжело. Ну и сотни миллионов в год никто не продает, но для вменяемой прибыли это не нужна, ибо маржа куда выше чем у телефонов.
Ну и не велика беда. Отбитым фанатам яблока эти машины не по карману. Состоятельные пользователи огрызка могут купить тот же Порше, Мерседес, БМВ и т.д., поэтому вряд-ли кто-то сильно расстроился, кроме самой Эйпл
Чую продажи у Прадо в Америке будут не очень. 4Раннер будет дешевле, по габаритам похоже ±, салон ± тот же, + 7 мест для 4Раннера, разница в движках не шибко существенная. Зачем платить больше? Не рановато ли они презентацию начали, хотя бы год форы дали бы Крузаку.
А можно просто открыть уголовное дело и спросить на что государственные деньги ушли? Сколько десятилетий за уши тащили отечественный автопром, а он даже на собственном рынке не может с кучей поддержкой конкурировать. Так может деньги не туда уходили? Главное чтоб не вышли сами на себя в итоге разбирательства.
Поло, как и как гольф уже давно не бюджетный, народный автомобиль.
Дачиа Сандеро в германии стоит от 15500€ с вариатором. Комплектация там будет богаче. И покупательная способность в Германии все же отличается от России.
По-моему у Прадо всегда был крайне противоречивый дизайн:)
Но мне этот зашёл, даже возьму на тест драйв. А с фарами они добавили головной боли, мне нравятся оба варианта
В Америке в среднем дороги неплохие, в среднем лучше чем в РФ намного. Да, есть убитые, да, далеки от идеала как в Европе или Сингапуре что я видел, но, что в Нью-Йорке, что в мелких поселках (попе мира), в среднем в Америке неплохие дороги. В России, если уехать из МО и съехать с главных трасс, часто встречается П… Ц! Говорю как человек работающий в газовой отрасли почти по всей России(не считая Калининграда и Кавказа), от Мурманска до Сахалина и вынужденный передвигаться в глубинке. В Америке даже грунтовки лучше, чем большинство «асфальтированных» дорог в России. По всей северной Америке! От Мексики до Аляски.
Я знаю что так обычно бывает, вы Америку не открыли. За рекламу производители деньги платят, везде и все. Только причем тут это? На ЧМ в России вроде Киа был оф спонсор, но резкого взлета продаж как-то не последовало. Хотя продажи Буд и так будут расти в Европе, и без ЧМ, но они будут бороться в первую очередь как раз с корейцами.
В этом случае я могу только соболезновать вам. Тут действительно много проблем для конкретно вашего случая на малом пробеге. Я ни разу не встречал столько всего в одной машине, ни лично, ни по автофурам.
Это очень странно… надеюсь в следующий раз вам больше повезет.
Для квадроцикла не мощность основной показатель. За ~20 тыс $ шибко дорого выходит даже для мировых лидеров подобной техники.
Даже эта «соска» за рулём в придачу не оправдает такую цену, хоть в какой наряд ее не наряди.
«пытается доказать суду, что на момент подачи иска истец не имел оснований для этого»
Т.е. Эпл не пытается опровергнуть факт нарушения патентов, а просто доказать что на момент подачи иска истец не мог знать о нарушении патентов? Похоже на попытку просто цену сбить, а не отмыться.
Ну и не велика беда. Отбитым фанатам яблока эти машины не по карману. Состоятельные пользователи огрызка могут купить тот же Порше, Мерседес, БМВ и т.д., поэтому вряд-ли кто-то сильно расстроился, кроме самой Эйпл
Дачиа Сандеро в германии стоит от 15500€ с вариатором. Комплектация там будет богаче. И покупательная способность в Германии все же отличается от России.
Но мне этот зашёл, даже возьму на тест драйв. А с фарами они добавили головной боли, мне нравятся оба варианта
Это очень странно… надеюсь в следующий раз вам больше повезет.
Даже эта «соска» за рулём в придачу не оправдает такую цену, хоть в какой наряд ее не наряди.
Т.е. Эпл не пытается опровергнуть факт нарушения патентов, а просто доказать что на момент подачи иска истец не мог знать о нарушении патентов? Похоже на попытку просто цену сбить, а не отмыться.