Я не думаю что это прям намеренный троллинг. Так было всегда, когда новая машина выходит на рынок, то цены озвучивали этого рынка. Думаю, если официально данная модель будет представлена на российский рынок, то вам обязательно укажут российские цены. А пока так.
Это ерунда, а не проблема, бывает. Знакомый 4ку фиолетовую купил в начале 00х. Заметил что слишком сквозит в ноги. У него не то что зазоры большие были, а ладонь можно было просунуть на улицу из салона. Поехал в салон, на месте хотели отрегулировать, но не вышло, посетовали на геометрию двери. Сказали что поменяют. Поменяли, все сошлось, дверь плотно прилегает. Обидно было только то, что фиолетовой двери не нашли, поставили зелёную:) Знакомый махнул рукой, т.к. машина чисто рабочая была.
Поэтому, такие косяки можно простить Ладе, главное чтоб качество и сервис до жигулей не скатились.
А самая топовая машина по дозатягиванию всех болтов и гаек, это буханка. Хотя это и не машина вовсе
Дайте угадаю, трубка под днищем рядом с выпускной системой? Если да, то эта проблема действительно имеет место быть, причем не только у Тойоты.
Интересно узнать другие проблемы. Я как бывший владелец Хая на дроме слежу на новыми моделями и прям какой-то волны нареканий не замечаю. Но хай конечно уже не тот, как и Тойота в целом, как и вообще современный мировой автопром. Но если Тойота для вас ненадёжная, то вряд-ли по надёжности вас удовлетворит какая-то другая современная марка.
Свой хай уже давно продал, 1 рес. Верой и правдой служил, 450+ тыс. И до сих пор ездит насколько я знаю, за 500 уже точно перевалил. Что-то менялась конечно, но по мелочи. Самые крупные ремонты стартер и аморты:) Эххх.
Ни гвоздя, ни жезла. На мойку чаще заезжайте зимой.
Диски не в тему. И ручки хотя бы хромированные поставили. И зеркала другие, и на капот, все равно, я так понимаю, это только для японского рынка. Это хотя бы хоть немного поправило этот «странный» дизайн
Можно только похвалить Renault/Dacia. Обновления очень успешные. Если раньше все эти Логаны, Сандеро, Дастеры на момент выхода выглядели явно устаревшими бюджетными повозками, то теперь не скажешь что дизайн прям сильно отсталый. К
И это тоже. Я думаю там все в куче. Но то, что Тойота не может насытить американский рынок, это факт. В других салонах дела немного лучше, но тоже хуже допандемийного периода.
Вот-вот. Так какие китайцы заводы должны открывать в России, которые в других странах не нужны? А зачем они тогда в России, просто чтоб хоть что-то было?
Поэтому, такие косяки можно простить Ладе, главное чтоб качество и сервис до жигулей не скатились.
А самая топовая машина по дозатягиванию всех болтов и гаек, это буханка. Хотя это и не машина вовсе
Интересно узнать другие проблемы. Я как бывший владелец Хая на дроме слежу на новыми моделями и прям какой-то волны нареканий не замечаю. Но хай конечно уже не тот, как и Тойота в целом, как и вообще современный мировой автопром. Но если Тойота для вас ненадёжная, то вряд-ли по надёжности вас удовлетворит какая-то другая современная марка.
Свой хай уже давно продал, 1 рес. Верой и правдой служил, 450+ тыс. И до сих пор ездит насколько я знаю, за 500 уже точно перевалил. Что-то менялась конечно, но по мелочи. Самые крупные ремонты стартер и аморты:) Эххх.
Ни гвоздя, ни жезла. На мойку чаще заезжайте зимой.