«Пермские ТД-двигатели, традиционно, еще с советских времен отличались от западных аналогов тем, что не могли забираться в самые выгодные маршевые эшелоны»
.
То есть ты соврал а виноват я?
Феерично)))
И опять ты ВРЕШЬ.
Ты как живёшь то постоянно во лжи?
16 марта самолет МС.0012 выполнил трёхчасовой полёт с заменёнными двигателями. В полёте проверялись режимы работы ПД-14 на различных высотах до 11850 м и скоростях от 200 до 850 км/час. Кроме него 10 часов за три полёта намотал другой МС-21 с двигателями ПД-14 – МС.0001.
Все полеты проходят с балластной нагрузкой.
МС 21-300 уже два года летает с движками пд-14
12 марта самолёт находился в воздухе 5 часов 16 минут, полёт проходил на высотах от 9750 до 12200 метров, эшелоны FL350-FL400.
Полёт проходил на больших высотах, при котором оценивались избытки тяги у земли: выполнялись разгоны и торможения в разных конфигурациях при взлёте с МАКСИМАЛЬНОЙ массой
Тяга в ЧЕМ???
Прайт указывает тягу в фунтах. Заявлено от 14500… это примерно 6500/6000 кГс....
Ты зачем СОВРАЛ про 9.5???
Если ты СОВРАЛ в этом, не берешь ли ты в остальном?
.
Я вот уверен что ты и в остальном сбрехал.
Хотя даже с твоим враньём характеристики НК-8 ничуть не хуже прайта.
Зачем читать? Это вредно для глаз.
.
«Первый полёт проходил на больших высотах, во втором оценивались избытки тяги у земли: выполнялись разгоны и торможения в разных конфигурациях при взлёте с максимальной массой»
В июне 1964 г. НК-8 успешно прошел Госиспытания и был запущен в серийное производство.
Удельный расход топлива, кг/кгс час: 0,83
Межсервесный ресурс 7000ч
Ресурс до капиталки 18000ч
Тяга базовая 9000кгс
.
Можно увидеть характеристики сравнимых двигателей?
Только не путайте л.ч самолёта и его ресурс с двигателями
Ну то есть за 350.000 км пробега поломок на шести машинах практически нет.
Я ещё не видел ни одного перевозчика у которого машины работали бы с половиной загрузкой.
.
Ситрак 9-12 млн.
Ман 17-20 млн.
Jatco JF015E = RE0F11A / RE0F11B (Nissan) = F1CJB / W1CJB (INVECS-3 Mitsubishi) = = DK0 (Renault).
.
Второй по популярности в РФ вариатор. В Японии устанавливался с двигателями 0.66 (на кей кары). В Европе и РФ устанавливался с двигателями 1,5 и 1.6 литра. В России самые популярные автомобили с данным вариатором:
Nissan Juke (1.6)
Nissan Qashqai (1,6)
Renault Fluence / Renault Megane / Renault Kaptur (1,6)
Nissan Tiida / Nissan Sentra (2014 — 2017) 1.6
+
Он ставился на криворучки Ниссан и Сузуки которых ввезено в Россию дофигища.
Денис Мантуров.
«Наверное, из самых сложных моментов, на которые я бы обратил внимание, вопросы, связанные с испытанием двигателя ПД-8. Потому что ПД-14 мы уже отработали в составе самолета. И он (ПД-14 — прим. ТАСС) получил все необходимые подтверждения для последующей аттестации всех агрегатов, которые замещаются на самолете МС-21. Поэтому к концу этого года, я аккуратно скажу, что мы должны выйти на уже завершающий этап сертификации, и после получения сертификата МС-21 мы начнем отгрузку»
Статистика Росстата во всех ссылках говорит о средней начисленной зарплате. Как она считается я вам дал ссылку.
Мне совершенно непонятно как ваши «бухгалтеры» умудряются в читать НДФЛ из не облагаемой части средней зарплаты. Что по сути своей является вычитом дважды.
Если вы сумеете объяснить непрофессионализм ваших бухгалтеров, буду благодарен.
Во всех остальных случаях не надо демагогии.
Если бы Росстат публиковал средний голый оклад, я бы ничего не спрашивал.
.
То есть ты соврал а виноват я?
Феерично)))
На этом исчезни. Надоел
При этом капиталки он требовал через 13000ч.
Ты русский язык читать умеешь?
По другому 14000 футов не могут превратится в 7.8
Сходи к кукухотерапевту, пусть он проверит тебя
Ты как живёшь то постоянно во лжи?
16 марта самолет МС.0012 выполнил трёхчасовой полёт с заменёнными двигателями. В полёте проверялись режимы работы ПД-14 на различных высотах до 11850 м и скоростях от 200 до 850 км/час. Кроме него 10 часов за три полёта намотал другой МС-21 с двигателями ПД-14 – МС.0001.
Все полеты проходят с балластной нагрузкой.
МС 21-300 уже два года летает с движками пд-14
Ничего что между этими движками 40 лет разницы?
Двигатели JT8D-217 и -219 были испытаны в 2001 году
Полёт проходил на больших высотах, при котором оценивались избытки тяги у земли: выполнялись разгоны и торможения в разных конфигурациях при взлёте с МАКСИМАЛЬНОЙ массой
«Маршевый эшелон» зависит совершенно от других параметров, а не от двигателя.
Прайт указывает тягу в фунтах. Заявлено от 14500… это примерно 6500/6000 кГс....
Ты зачем СОВРАЛ про 9.5???
Если ты СОВРАЛ в этом, не берешь ли ты в остальном?
.
Я вот уверен что ты и в остальном сбрехал.
Хотя даже с твоим враньём характеристики НК-8 ничуть не хуже прайта.
.
«Первый полёт проходил на больших высотах, во втором оценивались избытки тяги у земли: выполнялись разгоны и торможения в разных конфигурациях при взлёте с максимальной массой»
Удельный расход топлива, кг/кгс час: 0,83
Межсервесный ресурс 7000ч
Ресурс до капиталки 18000ч
Тяга базовая 9000кгс
.
Можно увидеть характеристики сравнимых двигателей?
Только не путайте л.ч самолёта и его ресурс с двигателями
Я ещё не видел ни одного перевозчика у которого машины работали бы с половиной загрузкой.
.
Ситрак 9-12 млн.
Ман 17-20 млн.
.
Второй по популярности в РФ вариатор. В Японии устанавливался с двигателями 0.66 (на кей кары). В Европе и РФ устанавливался с двигателями 1,5 и 1.6 литра. В России самые популярные автомобили с данным вариатором:
Nissan Juke (1.6)
Nissan Qashqai (1,6)
Renault Fluence / Renault Megane / Renault Kaptur (1,6)
Nissan Tiida / Nissan Sentra (2014 — 2017) 1.6
+
Он ставился на криворучки Ниссан и Сузуки которых ввезено в Россию дофигища.
«Наверное, из самых сложных моментов, на которые я бы обратил внимание, вопросы, связанные с испытанием двигателя ПД-8. Потому что ПД-14 мы уже отработали в составе самолета. И он (ПД-14 — прим. ТАСС) получил все необходимые подтверждения для последующей аттестации всех агрегатов, которые замещаются на самолете МС-21. Поэтому к концу этого года, я аккуратно скажу, что мы должны выйти на уже завершающий этап сертификации, и после получения сертификата МС-21 мы начнем отгрузку»
Мне совершенно непонятно как ваши «бухгалтеры» умудряются в читать НДФЛ из не облагаемой части средней зарплаты. Что по сути своей является вычитом дважды.
Если вы сумеете объяснить непрофессионализм ваших бухгалтеров, буду благодарен.
Во всех остальных случаях не надо демагогии.
Если бы Росстат публиковал средний голый оклад, я бы ничего не спрашивал.