Уже более 10 лет юзаю СЖО, кастомную. Собирал сам. Комбо помпа/рез XSPC, радик Coolgate 360/60 мм, тубинг Primochill, водоблоки ЕК. В контуре — автомобильный антифриз дорогой с дистиллированной водой.
Плюс кастомной системы, что радиатор можно разместить снаружи корпуса и он дополнительно не нагревает воздух внутри корпуса.
Ни протечек, ни поломок за это время. Только помпу стало слышно…
3 года живу и работаю в Москве, прикрепился тут к поликлинике. Зарегистрирован дома в Северной столице, там же на учете в военкомате стою. На работе военноучетный стол и прочие радости официальной работы в государственной компании.
Всем все равно на мою регистрацию, это ни на что не влияет и никого не волнует как часто я езжу в Санкт-Петербург. И машина у меня на питерском учете. Правда квартира в Питере у меня остается.
И нас таких «москвичей» со всей России добрая половина в компании.
Ну, на бризер не стоит сильно рассчитывать. 50 мм канал — это ни о чем. Для заявленного воздухообмена (60 кубов в час) скорость потока должна быть около 8 м/с, ну т.е. не хреновый такой фен… Ну и 60 кубов в час для 12 метровой спальни где обитают двое — это мало. 3 куба на кв.м на человека норма.
Лучше наверно чем ничего, но удорожает монтаж
Ну, справедливости ради, при типовом строительстве даже в советские годы «московские» и «ленинградские» серии вообще никак не пересекались. Это были две разные, отдельные, архитектурные школы. В Москве всякие типа П-44, в Питере 606, 544 и знаменитые и проклятые жильцами «кораблики».
Нет в Москве и Питере одинаковых типовых домов.
У них лимитер на 80 км/ч. Только у одного 79,5 по факту, а у другого 80,1 и второй начинает обгонять первого. Медленно и печально.
Да тридварасы по-любому
Похоже, что не только фото, но и этот графоманский бред готовила нейросеть.
Место расположения бензобака в подавляющем большинстве случаев не справа и не слева, а снизу под днищем. В районе заднего сидения если говорить о массовых легковых автомобилях. А слева или справа находится заправочная горловина. И да, у азиатских машин она чаще всего находится слева, у европейских — справа. И учитывая, что рынок сейчас глобальный то привязки именно с стороне движения вряд ли есть, сейчас это скорее дань традиции.
Но вот чего не указано в статье, так это того, что для удобства водителей производителей чаще всего на приборной панели оставляют напоминание о том, с какой стороны находится горловина — у указателя уровня топлива есть значок колонки и либо стрелка либо расположение заправочного пистолета на картинке подсказывает с какой стороны лючок.
AMD GCN 1.0
Красные RADEON, несмотря на завершённое производство, ещё можно встретить.
AMD GCN 1.1 R5, R7, R9 200 и 300 серии
Карты активно применялись, морально устарели и выжали все свои ресурсы. Страдают отвалами чипов из-за перегрева. Драйвера не обновляются с 2018 г.
1. Были карты с нормальным охладом, типа MSI Lightning, отвал чипа вовсе не обязателен. У меня до сих пор живет R9 290Х с водяным охлаждением
2. Официальный драйвер на нее выпущен не в 2018, а в 2022 году. Есть неофициальные
3. Даже с официальным драйвером 290Х тащит в 4К Диабло4 на настройках выше среднего. Сколько там fps я не знаю, но играю и не плююсь.
4. 470-580 не хуже 290Х, а видеопамяти больше.
Ты тоже дебил криворукий? У тебя тоже ничего не работает?
Во-первых, я «сижу» на Сяоми НАЧИНАЯ с версии РедмиНот 3, т.е. с начала 2016 года.
Во-вторых, за это время там аккумулятор умер, а не Андроид
В-третьих Нот3 у меня до сих пор живет в машине в качестве навигатора (штатного нет, а основной телефон не удобно использовать) — Яндекс-Навигатор и СитиГид, а также Торк работают и обновляются. Система как не глючила, так и не глючит. Может потому что я не разблокировал загрузчик, а использовал только стабильные глобалки.
В-четвертых, последняя стабильная глобалка на Редми Нот 3 про на 6 Андроиде.
В пятых, как я уже сказал, вся семья на Сяоми, ни у кого проблем нет.
Что за бред безрукого идиота-графомана?
На телефонах Сяоми сижу с Redmi note 3 pro. И переходить с них не собираюсь. Вообще никаких проблем с ними. В семье сейчас в пользовании разные телефоны от Mi 6 до Mi 11, включая разные Редми как на Драконах так и Хелио. Все довольны и с такими проблемами не встречаются. Единственная проблема, связанная с МиУи — на РедМи 3 и РедМи Нот 3 — при записи видео в шумных местах происходили косяки с записью звука. Все.
Так что все вопросы к зеркалу. И приложениям типа «Тапкофф». У меня у двух банковских приложений проблем нет.
Автор, хорошая статья, но стоит поработать над стилистикой. Не хочу задеть, я понял что Вы из региона, где в последнее время отношение к русскому языку было не очень.
Домодельном был проведен замер — Что это такое?
«действительно уникальное в своем роде высокомощное зарядное устройство, которое оценить каждый владелец смартфоном от производителя с Купертино» — наверно пропущено слово «может»? Может оценить? Или лишний мягкий знак — «которое оценит каждый»? ну и «производитель с Купертино» — это не по-русски. «Производитель из Купертино».
Есть еще куча подобных недочетов в статье.
Ну и сколько этих треног? Какая доля их в обозначенном в «статье» количестве камер?
Кроме того, яндекс места частого появления треног тоже указывает. Ни одного штрафа с камеры, про которую я не знал у меня нет. Езжу 20 ткм в год.
Езжу в МСК и СПБ.
Как бывший пользователь радар-детектора, навигации от Ситигид и сейчас от Яндекса уверяю, что для меня лично радар-детектор абсолютно бесполезная вещь. Вот в 2000-х годах он мне много денег сэкономил.
Во-первых, большинство отечественных автомобилей до 1970-х годов оснащалось карбюраторным двигателем. —
интересно какие отечественные автомобили до 1970 года оснащались не карбюраторным двигателем. Да и после 1980 тоже.
Пара слов о том, кому и зачем в принципе нужны радар-детекторы. — и ни слова об этом не сказал. Зачем он нужен сегодня, в 2023 году? Экипажи с радарами в засаде больше не сидят, все камеры обозначены в Яндекс-Навигаторе. Так чем оправдать установку еще одного устройства себе на лобовуху?
P.S. Радар-детектор у меня был, но после того как Ситигид научился камеры озвучивать — был выкинут из машины. Теперь пришла очередь и Ситигида — Яндекс сильно «подрос».
Плюс кастомной системы, что радиатор можно разместить снаружи корпуса и он дополнительно не нагревает воздух внутри корпуса.
Ни протечек, ни поломок за это время. Только помпу стало слышно…
Всем все равно на мою регистрацию, это ни на что не влияет и никого не волнует как часто я езжу в Санкт-Петербург. И машина у меня на питерском учете. Правда квартира в Питере у меня остается.
И нас таких «москвичей» со всей России добрая половина в компании.
Лучше наверно чем ничего, но удорожает монтаж
Автор, напиши статью почему небо синее, а трава зеленая.
Нет в Москве и Питере одинаковых типовых домов.
Да тридварасы по-любому
Место расположения бензобака в подавляющем большинстве случаев не справа и не слева, а снизу под днищем. В районе заднего сидения если говорить о массовых легковых автомобилях. А слева или справа находится заправочная горловина. И да, у азиатских машин она чаще всего находится слева, у европейских — справа. И учитывая, что рынок сейчас глобальный то привязки именно с стороне движения вряд ли есть, сейчас это скорее дань традиции.
Но вот чего не указано в статье, так это того, что для удобства водителей производителей чаще всего на приборной панели оставляют напоминание о том, с какой стороны находится горловина — у указателя уровня топлива есть значок колонки и либо стрелка либо расположение заправочного пистолета на картинке подсказывает с какой стороны лючок.
1. Были карты с нормальным охладом, типа MSI Lightning, отвал чипа вовсе не обязателен. У меня до сих пор живет R9 290Х с водяным охлаждением
2. Официальный драйвер на нее выпущен не в 2018, а в 2022 году. Есть неофициальные
3. Даже с официальным драйвером 290Х тащит в 4К Диабло4 на настройках выше среднего. Сколько там fps я не знаю, но играю и не плююсь.
4. 470-580 не хуже 290Х, а видеопамяти больше.
Во-первых, я «сижу» на Сяоми НАЧИНАЯ с версии РедмиНот 3, т.е. с начала 2016 года.
Во-вторых, за это время там аккумулятор умер, а не Андроид
В-третьих Нот3 у меня до сих пор живет в машине в качестве навигатора (штатного нет, а основной телефон не удобно использовать) — Яндекс-Навигатор и СитиГид, а также Торк работают и обновляются. Система как не глючила, так и не глючит. Может потому что я не разблокировал загрузчик, а использовал только стабильные глобалки.
В-четвертых, последняя стабильная глобалка на Редми Нот 3 про на 6 Андроиде.
В пятых, как я уже сказал, вся семья на Сяоми, ни у кого проблем нет.
На телефонах Сяоми сижу с Redmi note 3 pro. И переходить с них не собираюсь. Вообще никаких проблем с ними. В семье сейчас в пользовании разные телефоны от Mi 6 до Mi 11, включая разные Редми как на Драконах так и Хелио. Все довольны и с такими проблемами не встречаются. Единственная проблема, связанная с МиУи — на РедМи 3 и РедМи Нот 3 — при записи видео в шумных местах происходили косяки с записью звука. Все.
Так что все вопросы к зеркалу. И приложениям типа «Тапкофф». У меня у двух банковских приложений проблем нет.
Домодельном был проведен замер — Что это такое?
«действительно уникальное в своем роде высокомощное зарядное устройство, которое оценить каждый владелец смартфоном от производителя с Купертино» — наверно пропущено слово «может»? Может оценить? Или лишний мягкий знак — «которое оценит каждый»? ну и «производитель с Купертино» — это не по-русски. «Производитель из Купертино».
Есть еще куча подобных недочетов в статье.
Кроме того, яндекс места частого появления треног тоже указывает. Ни одного штрафа с камеры, про которую я не знал у меня нет. Езжу 20 ткм в год.
Езжу в МСК и СПБ.
Как бывший пользователь радар-детектора, навигации от Ситигид и сейчас от Яндекса уверяю, что для меня лично радар-детектор абсолютно бесполезная вещь. Вот в 2000-х годах он мне много денег сэкономил.
интересно какие отечественные автомобили до 1970 года оснащались не карбюраторным двигателем. Да и после 1980 тоже.
P.S. Радар-детектор у меня был, но после того как Ситигид научился камеры озвучивать — был выкинут из машины. Теперь пришла очередь и Ситигида — Яндекс сильно «подрос».