Вы в курсе по какой причине проблемы с МС? Вот тут тоже расчитывали на партнёров. Такое бывает. Перестроятся.
По вашему первому комментарию понятно, что вам насрать как летать в село. Не понятно зачем вы демагогию разводите
Да-да. ВАГ в 90х делал на 2,3 моторе от 136 сил до 315. До 170сил на атмосфере.
Но почему-то в 23м году продолжает делать 1,6 на 110сил. С чего бы это?
Не надо придумывать за человека то, что он не говорил. Вот прямая цитата: «Мы планируем произвести свыше тысячи самолётов к 2030 году, своих собственных самолётов. Это МС-21, это переоборудование имеющихся воздушных судов нашими отечественными двигателями»
Во-первых, планировать можно и 10 тысяч
Во-вторых, заменить двигатели на всех ССД100 = произвести сразу две сотни самолётов.
Не надо заголовки читать. Лучше сразу к первоисточнику обратиться.
Это вы на Украине историю придумываете — привыкли в фэнтезийном мире жить.
«23 мая 2002 года, на заседании Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) под председательством президента Леонида Кучмы Украина впервые официально провозгласила курс на вступление в НАТО. Год спустя, 19 июня 2003 года, эта цель была зафиксирована Верховной радой в законе «Об основах национальной безопасности Украины».»
Расскажите, как до Крыма было. Очень интересно.
Кажется, ваша зарплата — лично ваша проблема.
Это даже за два+ мульта продается. Альтернатив нет и вряд-ли будет. Мало кто будет покупать под перевозку грузов тамагочи на колесах от китайцев. Вообщем сами китайцы на старых телегах мелкие грузы возят. У городских служб видел свежие пикапы, но они как-то тоже на древних японских платформах и такие в России всё равно дороже будут, чем Ларгус.
Форд Эксплорер
С фирменными сервисами в России стало тяжело только пару лет как. Да и что значит тяжело? Просто дольше ждать запчасти и дороже.
Большая часть машин, ехавших из США, представляло из себя уставшие ведра, которые хреново обслуживали. Поэтому погодки из США и Европы стоили разных денег.
Вы в меню настраиваете и межсервисный интервал и можете его сами сбросить.
Откуда-то этот хлам из США ведь берётся. Там многие забивают на обслуживание. Зачем тратить деньги на замену масла и вообще обслуживание, если тачку менять? Как-то так ) нам их не понять. У нас тачка стоит, как квартира в Москве.
У меня американская тачка, но куплена новой в Москве у дилера, если что ) выставил режим hard на обслуживание — пищит раз в 8тысяч. Позволяет ставить 16тысяч. На усмотрение пользователя.
Всё происходит просто: «ребята, вы больше не можете это использовать — ок, не будем». Партнёры же )
В Калининграде лежат несколько сотен машинокомплектов БМВ х5, х7. Их никто не собирает, что б с «партнёрами» не ссориться.
Вообще без разделения пакета радиаторов это бессмысленно.
Но да. На любой машине надо чистить систему охлаждения.
А к полумиллиону там уже третий радиатор, наверняка )
Так а что они его тогда не меняют?
Есть поговорка: покупая старую американскую машину, вы можете обнаружить в бардачке недоеденный гамбургер, а в моторе масло, на котором его жарили )
Напоминания можно отключить
По вашему первому комментарию понятно, что вам насрать как летать в село. Не понятно зачем вы демагогию разводите
И он не на бумаге. Он летает.
Но почему-то в 23м году продолжает делать 1,6 на 110сил. С чего бы это?
Во-первых, планировать можно и 10 тысяч
Во-вторых, заменить двигатели на всех ССД100 = произвести сразу две сотни самолётов.
Не надо заголовки читать. Лучше сразу к первоисточнику обратиться.
«23 мая 2002 года, на заседании Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) под председательством президента Леонида Кучмы Украина впервые официально провозгласила курс на вступление в НАТО. Год спустя, 19 июня 2003 года, эта цель была зафиксирована Верховной радой в законе «Об основах национальной безопасности Украины».»
Расскажите, как до Крыма было. Очень интересно.
Не миллион, а рубль. Не выиграл, а проиграл… Главное же набросить )
Это даже за два+ мульта продается. Альтернатив нет и вряд-ли будет. Мало кто будет покупать под перевозку грузов тамагочи на колесах от китайцев. Вообщем сами китайцы на старых телегах мелкие грузы возят. У городских служб видел свежие пикапы, но они как-то тоже на древних японских платформах и такие в России всё равно дороже будут, чем Ларгус.
С фирменными сервисами в России стало тяжело только пару лет как. Да и что значит тяжело? Просто дольше ждать запчасти и дороже.
Большая часть машин, ехавших из США, представляло из себя уставшие ведра, которые хреново обслуживали. Поэтому погодки из США и Европы стоили разных денег.
Откуда-то этот хлам из США ведь берётся. Там многие забивают на обслуживание. Зачем тратить деньги на замену масла и вообще обслуживание, если тачку менять? Как-то так ) нам их не понять. У нас тачка стоит, как квартира в Москве.
У меня американская тачка, но куплена новой в Москве у дилера, если что ) выставил режим hard на обслуживание — пищит раз в 8тысяч. Позволяет ставить 16тысяч. На усмотрение пользователя.
В Калининграде лежат несколько сотен машинокомплектов БМВ х5, х7. Их никто не собирает, что б с «партнёрами» не ссориться.
Но да. На любой машине надо чистить систему охлаждения.
А к полумиллиону там уже третий радиатор, наверняка )
Есть поговорка: покупая старую американскую машину, вы можете обнаружить в бардачке недоеденный гамбургер, а в моторе масло, на котором его жарили )
Напоминания можно отключить