Начнем с того, что до 1,5 млн машин вообще нет. Только ВАЗ.
Все современные малобюджетные кроссоверы — это и есть хетчбэки, по сути. Большинство без полного привода. Может в Краснодаре и Сочи полный привод и не нужен, но на остальной территории РФ бывает снег, поэтому в России популярен полный привод.
Новый москвич, он же jac — лифтбэк. Не дорогой миневэн я выше написал. Выбор огромный, идите и покупайте.
Ну и по поводу практичности: объем багажника седана Солярис на сотню литров больше, чем у хетчбека. Это как пример. При этом если сложить сидения в хетче, то холодильник всё равно не влезет. Самый бессмысленный тип кузова.
Если владельцу Нивы не надо ездить вне дороги, то ему и нива не нужна. Я не говорю о болотах. Я говорю о домике в деревне, где мне на ШНиве надо было пердеть, потеть и один раз идти за трактором, а на Эксплорере я проезжал покуривая с музочкой. Или о даче, где длинный и крутой подъем зимой или трактор не успел почистить.
Да тупо в Тверскую область 2/3 дороги — двухрядка. На этом дрищмоторе любой обгон приключение.
Просто я-то знаю что такое Нива с 99года и до сейчас. И говно месить я не езжу.
Вы не поняли. Для нормального человека это пробег за 10-15 лет. Вы владели машиной — пять. Пять лет почти любой китаец проживет.
Ну и да. Тоже интересно от куда такой пробег. Я половину времени в 100км от Москвы живу, в командировки иногда езжу на своей машине, на отдых в горы Кавказа, да тупо чай с пастилой в Коломну могу поехать пить и при этом у меня 20-30 тысяч в год выходит.
ТЛК любят покупать, потому что это «круто и модно», что б как у пацанов. Больше смысла его покупать нет.
И при чем тут аналоги? Я ж написал про оригинал, а не китай или разбор. Всё, что есть по оригиналу на ближайших складах стоит тупо два конца ибо барыги закладывают в цену всё, даже цену на яйца в 30м году. Доставки прямой нет. Всё через жопу идёт, поэтому долго и дорого.
Мне мороз добил насос ГУРа на днях, так оригинал на заказ поставка месяц, ценник за полтос.
Китай — пожалуйста — 15р и завтра привезут.
Вы вообще когда последний раз на свою машину новые оригинальные запчасти заказывали? Ощущение, что в прошлом веке.
Жизненного цикла изделия для большинства владельцев хватит с запасом. Про жизненный цикл новых машин любят рассуждать пятый-десятый владелец. Дружище, новые машины делают для другой целевой аудитории. Скупщики старья никому не интересны.
Даже если просто доехать 80сил и 130 момента где-то наверху, откровенно мало. Её приходится крутить и она закапывается. Дубасить ходами — такое себе удовольствие. И не всегда возможно.
Да-да. Он лет пять есть… Где-то.
Уже из Шеви нивы сделали ниву, потом ладу ниву, теперь трэвэл, Патриотов уже два поколения сменилось, у Весты появился кастрированный спорт, а рядная четверка всё где-то есть.
Так его и ставить вообщем некуда. Трансмиссии-то под него своей нет.
Про санкции у вас что-то слышали или последние пару лет мимо прошли?
Все современные малобюджетные кроссоверы — это и есть хетчбэки, по сути. Большинство без полного привода. Может в Краснодаре и Сочи полный привод и не нужен, но на остальной территории РФ бывает снег, поэтому в России популярен полный привод.
Новый москвич, он же jac — лифтбэк. Не дорогой миневэн я выше написал. Выбор огромный, идите и покупайте.
Ну и по поводу практичности: объем багажника седана Солярис на сотню литров больше, чем у хетчбека. Это как пример. При этом если сложить сидения в хетче, то холодильник всё равно не влезет. Самый бессмысленный тип кузова.
Да тупо в Тверскую область 2/3 дороги — двухрядка. На этом дрищмоторе любой обгон приключение.
Просто я-то знаю что такое Нива с 99года и до сейчас. И говно месить я не езжу.
Ну и да. Тоже интересно от куда такой пробег. Я половину времени в 100км от Москвы живу, в командировки иногда езжу на своей машине, на отдых в горы Кавказа, да тупо чай с пастилой в Коломну могу поехать пить и при этом у меня 20-30 тысяч в год выходит.
И при чем тут аналоги? Я ж написал про оригинал, а не китай или разбор. Всё, что есть по оригиналу на ближайших складах стоит тупо два конца ибо барыги закладывают в цену всё, даже цену на яйца в 30м году. Доставки прямой нет. Всё через жопу идёт, поэтому долго и дорого.
Мне мороз добил насос ГУРа на днях, так оригинал на заказ поставка месяц, ценник за полтос.
Китай — пожалуйста — 15р и завтра привезут.
Жизненного цикла изделия для большинства владельцев хватит с запасом. Про жизненный цикл новых машин любят рассуждать пятый-десятый владелец. Дружище, новые машины делают для другой целевой аудитории. Скупщики старья никому не интересны.
Избыточен. Там вся трансмиссия порвётся нафиг. От коробки до приводов.
Уже из Шеви нивы сделали ниву, потом ладу ниву, теперь трэвэл, Патриотов уже два поколения сменилось, у Весты появился кастрированный спорт, а рядная четверка всё где-то есть.
Так его и ставить вообщем некуда. Трансмиссии-то под него своей нет.