114973369114775510711@google

Это перенесли тусовку с Байкальской мили. Раньше на озере Байкал проходила.

Ну вообще в в Шпроте был атмосферный 1,7. В новом турбо обещают?

Не понятно почему и где первый и тем более почему яма. В замкадье дороги часто лучше внутримкадных ) ну если не брать совсем деревенские проселки.
150сил — это не про гонку. Это про комфортно ехать.

Не. Типа А6 эслайн ) то есть даже не Эска и тем более не эрэска

«Привод в обоих случаях передний.»
Если не читать, то ни слова )

Так монжаро на полном приводе

Ну вообще Танк 500 был вполне альтернативой, но с его нынешней ценой можно подумать и о Прадике )

Наши не отстают. Есть же СпортЛайн версия с 118силами )
Шпрот на палке сарай, даже на 146силах, если не за 2,5-3млн, то норм.

Так Врунгель — гибрид. Естественно, ему не надо в очереди стоять )
Об том и речь. Нет минусов электротачки.

А. Это там, где очередь к суперчарджеру? ))

А где бачок омывателя не в бампере? У классических жигулей?
Бумажный диффузор на мидбасе — это теперь плохо?
Мало герметика плохо или много герметика плохо?
Зачем в рамной машине много вибры? Какие вибрации гасить?
Вообщем больше вопросов от статьи, чем ответов )

В ваших краях — это где? На момент сравнения какие субсидии были от государства и какие сейчас?
С гибридами нет проблем: они имеют все плюсы электрички и не имеют их основных минусов.

Так в статье сравнивается новый Эксид и 25летний Лексус?

Типа Лексус — люксовая Тойота, а Эксид — люксовая Чери. Можно ещё с Линкольном сравнить )

Зачем на городском кроссовере полтонны возить? )

Вы ездили на новом Лексусе или только на Эксиде? Ну никак их нельзя сравнивать.

17,52 кВт·ч как-то так себе, да. На 100км батарейки?

Очевидно, что у нас большинство машин переднеприводные, даже кроссоверы.
А что не так с дорогами?

На дворе 24й

Снова подешевел и снова на рубль? Бот статьи пишет? Подзадолбали одни и те же заголовки с одинаковыми пустыми статьями. Это какой-то социальный эксперимент?