Даже интересно, кому верить, официалам или каким-то сомнительным «источникам» ). Факт тот, что завод стоит и чем дальше стоит — тем меньше смысла «продолжать поиск». Думаю, корейцы просто подождут еще месяц другой и как Тойота — помашут платочком, списав эти активы под ноль.
Такого я в принципе не припомню, чтоб Apple первая была на таком сложном рынке, как Китай. Если Canalys ничего не напутали, это не просто заявка, а заявище ).
«В последующие два года выпуск увеличится до 30 тыс. в год.» — ну выпустят, а продажи? Китайцы подбирают долю уходящих концернов, а Автовазу — крохи достаются.
«ни камер, ни дисплеев, ни круиз-контроля, ни парковочного автопилота в таких автомобиля нет»
«от 1 млн до 1,7 млн рублей»
Да тут дело даже рекламой не спасешь. Иранцы, не тратьте время и деньги.
Да там ситуаций интересных немало и пассажиры, если б знали, удивились бы:
Поводом для проверок, по версии СМИ, стали разногласия между авиакомпанией «Россия» и производителем самолёта. В начале осени 2022 года на рейсе между «двумя столицами» у самолёта SSJ-100 заблокировались закрылки. Пилоты утверждают, что лететь можно было, так как эти проблемы возникают нередко. Поэтому когда появилось предупредительное сообщение, пилот продолжил полёт и благополучно посадил самолёт в Пулково.
Производитель самолётов считает, что продолжать полёт было нельзя, а представители авиаперевозчика отметили, что не считают ситуацию проблемой. Росавиация инициировала опрос среди пилотов, работающих на SSJ, как они понимают сигналы о проблемах самолёта.
> которые будут выпускаться совместно с китайскими партнерами
Похоже, Максим уже начал отмечать первомай.
«от 1 млн до 1,7 млн рублей»
Да тут дело даже рекламой не спасешь. Иранцы, не тратьте время и деньги.
https://tass.ru/ekonomika/9481181
Поводом для проверок, по версии СМИ, стали разногласия между авиакомпанией «Россия» и производителем самолёта. В начале осени 2022 года на рейсе между «двумя столицами» у самолёта SSJ-100 заблокировались закрылки. Пилоты утверждают, что лететь можно было, так как эти проблемы возникают нередко. Поэтому когда появилось предупредительное сообщение, пилот продолжил полёт и благополучно посадил самолёт в Пулково.
Производитель самолётов считает, что продолжать полёт было нельзя, а представители авиаперевозчика отметили, что не считают ситуацию проблемой. Росавиация инициировала опрос среди пилотов, работающих на SSJ, как они понимают сигналы о проблемах самолёта.