ВасяУренгой

А где я написал, что вся?

Так в военку и космос и так идет уже лет 50. Но не особо активно, так как все же дорого даже для военки. Им проще менять акумы, да и техника не поле боя не особо долго живет.

Дружище, люди по Припяти в экскурсии ходят, живут рядом. Расскажи им, как токсичны эти батарейки…

Самое сложное — это как удешевить батарейку. Никель-63 — весьма дорог, поэтому надо искать другие компоненты.

Устройство всех ядерных батареек примерно одинаковое, в основе — ​бета-вольтаический эффект. Ученые МИСиСа изобретать велосипед не стали. «Батарейка состоит из двух компонентов: первый — ​полупроводниковый преобразователь, второй — ​радиоактивное вещество. Энергия, выделяемая радиоизотопом, преобразуется в электрический ток», — ​объясняет участник проекта Андрей Краснов. В качестве излучателя выбрали никель‑63. Тут тоже ничего нового: на него делают ставку большинство разработчиков атомных батареек. Никель‑63 — ​чистый источник энергии: мягкое бета-излучение не сопровождается вредным гамма-излучением. Период полураспада изотопа — ​целых 100 лет.
Разработанный в институте преобразователь стоит всего 300 рублей. Правда, сама батарейка все еще очень дорогая — ​за счет высокой стоимости никеля‑63 (порядка 4 тыс. долларов за грамм). Поэтому желающих начать серийное производство по технологии МИСиСа пока нет.
https://strana-rosatom.ru/2020/10/12/atomnaya-batarejka-deshevle-no-vse-eshhe-d/

Почему никогда? Опасность таких отходов невелика, ведь внешнего излучения нет. Можно просто их собирать для утилизации, но это проблема будет лет через 50.

Машина не плохая, но это фейслифт, а потому он не совсем уже современный и за 6 лямов полно вариантов получше.

АвтоВАЗ опции уберет, а дилеры их добавят. Как говорится, если где-то убыло, то где-то обязательно прибудет, а дилеры мимо бабок не пройдут.

> 60 машин будут использовать как служебный транспорт для начальства АвтоВАЗа
Вы представляете, сколько там в АвтоВАЗе начальства? Вот потому и убыточные они вечно.

У Apple полно не взлетевших продуктов.

Гибрид может ехать в режиме «ДВС+электродвигатель», что позволяет поставить маленький движок, а в мощности не только не потерять, а еще и увеличить. Плюс нивелирование всяких турбоям и переключений КПП. Если правильно настроено все, конечно, но у Порша специалисты хорошие.

> альтернативу взамен опасных для психики популярных зарубежных игр
Это нам говорит человек, 68 лет от роду. Когда она в последний раз играла в «популярные зарубежные игры»?

Ну сегодня не планировали, а завтра гендир проснулся, похмелился и «Валя, надо больше золота, поднимай цены!»

> «Судьба первой партии достойна»
Навсегда в нашей памяти!

Несмотря на то, что у Geely вполне качественные авто, 71% у одной марки — это печаль печальная.

А какая метрика взлета не взлёта?

Как обычно — продажи.
Бизнесу более интересны AR-технологии, а это Google Glass, который так и не взлетел по причине слабого hardware.

Ну то есть раньше все это не взлетело на других VR-шлемах, а тут обязательно взлетит? Какая-то сильная вера в Apple, на грани с сектантской.

Это у Вас детская травма, я так понимаю?

И для чего же?

3 mm — это гигантские? Сравните с ксиаомовскими.