«и 13-го электродвигателя» — уже на 14-м ездит. Но ему и ставят б/ушные. На самом деле Тесла много изменений с тех пор внесла в моторы и текущие вполне надежные.
«новинка унаследовала концепцию дизайна Exeed «эстетики ветра» и сочетает в себе суть восточной и западной культур» — неужели нельзя просто делать хорошие авто без этой маркетинговой лабуды?
Так Вы же сами писали: «Население всего государства меньше, чем в одной Москве ) ». Так что сравнение вполне логичное.
«Всё равно не тянет даже на два порядка.» — ну помножьте за 10 лет хотя бы электроавто в Швеции, если за 2 года там почти 200К продано. Два порядка и будет.
Откуда в Москве 50 тыс. электромобилей-то? В прошлом году во всей России продано всего лишь 14089 новых электро авто. В 2022-м почти в 5 раз меньше. А в Швеции в прошлом году — 112084, а в 2022-м — 95000. Вот и прикиньте, во сколько порядков в Москве меньше электромобилей, чем в Швеции.
> в Москве и области также хорошие дороги
А Вы ездили по дорогам Германии? Москва курит в сторонке за редким исключением. А батарейка им нужна потому что в Германии очень мощное экологическое движение. Настолько мощное, что даже АЭС смогли закрыть.
> больших пробегов там не надо
Смешно. Именно в Германии пробеги очень большие из-за хороших дорог и безлимитных магистралей. Там за 3 года обычное дело 150 тыс. пробега.
«Всё равно не тянет даже на два порядка.» — ну помножьте за 10 лет хотя бы электроавто в Швеции, если за 2 года там почти 200К продано. Два порядка и будет.
А Вы ездили по дорогам Германии? Москва курит в сторонке за редким исключением. А батарейка им нужна потому что в Германии очень мощное экологическое движение. Настолько мощное, что даже АЭС смогли закрыть.
Смешно. Именно в Германии пробеги очень большие из-за хороших дорог и безлимитных магистралей. Там за 3 года обычное дело 150 тыс. пробега.