Я полагаю, что был горячий спор у менеджеров Samsung. Один топил за квадрат, другой за круг. CEO решил, чтоб ни вашим, ни нашим и принял решение сделать круг в квадрате. Тупо, но зато никто не подрался.
Ну вобщем-то для москвичей не секрет, что к ним завозят практически все новинки мира, а Дальний Восток очередным «китайцем» так вообще не удивить. Зачем про это писать отдельные новости — не понятно. Я бы еще понял новость о выходе самой новой модели, но о том, что кто-то его привез…
Как показывает опыт Теслы — батарею создать несложно, причем любой емкости. Вся фишка — в конструкции, системе подогрева/охлаждения батареии и наверное самое главное — управляющем софте и электронном блоке(BMS). Чтобы батареи работали годами — все это добро нужно годами и отлаживать, так как батареи постоянно выходят из строя. Сомневаюсь, что Evolute потянет это. Да и гарантия у них 3 года и сто тыщ пробега всего.
«количество тестовых автомобилей Xiaomi SU7 в 10 раз превышает средний показатель по отрасли» — естественно превышает, так как для Xiaomi это новый продукт, а у остальных процессы более-менее отработаны. Но судя по реальным тестам, там с качеством далеко даже от среднего по рынку. Так что Xiaomi автомобиль пока еще далеко не топ за свои деньги.
«а также подчеркнул необходимость локализации производства сначала хотя бы тех деталей машины, которые не являются технологически сложными» — это он про шильдики?
> По данным Kia, ее розничные продажи чисто электромобилей в апреле достигли 17 140 единиц
Для сравнения, лидер рынка Тесла продает в месяц примерно по 130К штук.
«к 2030 году компания намерена предоставить» — китайцы 6 лет ждать не будут, пока Мерседес своей платформой разродится. Боюсь, тележки Мерса сильно отставать будут к моменту выхода.
Для сравнения, лидер рынка Тесла продает в месяц примерно по 130К штук.
«Боингбас Ультрамакс Про 777 Плюс» — должно взлететь.