Все верно. Но проблема реального мира в том, что только зрением некоторые сложные ситуации нетривиально разрешить. Например — ночное время, туман, дождь. Да и как дополнительный датчик это бы добавило надежности в детектировании объектов. Например, встречный свет может ослепить камеру.
> мощностью 271 л.с.
У RS6 — 591 л.с., у M5 Touring, который еще не вышел, так вообще больше 700 надули. Каким боком субаровская поделка является альтернативой?
Лоханулись с модельным рядом в Форде конкретно, конечно. Второй Фокус — это один из лучших авто в своем сегменте был по соотношению цена/качество. Все, что надо было — это сделать из него кроссовер, не заменять АКПП пауршифтом и не налажать так с обновлением интерьера(начиная с третьего).
Ок, так и знал, что не поверите. Поэтому вот Вам реальные кейсы: https://www.ndtv.com/feature/slept-in-parking-lot-laid-off-tesla-employee-on-his-sacrifices-for-the-company-5557403
Хотя да, понятно, если упомянут что в Офисе Продаж такая затоваренность — то с продажами у Теслы совсем все не хорошо, как описывает их Маск...
Дружок, Маск вообще-то сам признал, что спрос чуть упал на их продукцию. Как он упал у практически всех производителей электромобилей. 400 авто на стоянке для Америки — это не проблема вообще. Вот когда тыщами они там стоять будут — это да, проблема.
С чего вдруг не профильный? Не профильный был бы, если б они заправки обычным топливом строили, а так у них синергия. Больше суперчаржеров — больше у них авто покупают.
У RS6 — 591 л.с., у M5 Touring, который еще не вышел, так вообще больше 700 надули. Каким боком субаровская поделка является альтернативой?
Ого, а раньше почему это нельзя было сделать?
А когда будет? Просто пока что-то не заметно. Лет 10-20 подождать, как обычно?
Дружок, Маск вообще-то сам признал, что спрос чуть упал на их продукцию. Как он упал у практически всех производителей электромобилей. 400 авто на стоянке для Америки — это не проблема вообще. Вот когда тыщами они там стоять будут — это да, проблема.