577157034@vkontakte

Особенно как она зашла на мкс, с искринкой

Это не мне искать запчасти, и искать сертифицированной техстанции
Только их ещё найти надо, а дилер не всегда имеет лицензию даже на плановое то

И по гарантии покупаешь проездной на полгода

Через рама отличается от лонжерона?

Эти не могут блокировать аккаунт тем, кто приехал, увидел конечную точку в другом конце города и сбросил поездку. А Вы о высоком

«Экономичные»? Эту байку даже с ДВС рассматривать не стоит с натягиванием совы на вентилятор про всякие мифические отличия КПД… А тут электрички с 95-98 КПД… На плюс минус тех же шасси и колесах
Либо сиаоми весит в 2 раза меньше нормальных авто

Вообще не показатель.
100к км — это обкатка даже для тазов (если за рулём не совсем конченный)

Пожизненная — это срок эксплуатации. Если в «гарантийнике» написано, что срок эксплуатации- 200 тысяч км, 5 лет — то это и есть гарантия. Которая мигом кончается.

А зачем нужно тогда авто?
Стоять и гнить?
300 км в месяц…

вернутся нормальные практичные универсалы по типу октавии, сида, и о кроссоверах позабудут

Чем плохи Кама и Виатти?
Про Нокианы, Мишлены и Пирелли промолчу. Всю шиповку «европейскую»

даже не в стране, а в одном городе. и не собирать, а пилить удаЩно и ныть о Погосяне

Это по итогу для генератора как у гиганта-БелАЗа?
Или прямой привод на трансмиссию будет?

все «чрезвычайные происшествия» только в Москве, во всех остальных регионах — «жизненные обстоятельства».
Не буду показывать пальцем на регион, где на людей заводили дела на прямой вопрос «чем белгородцы хуже москвичей?»

сероимпортный притом стоит 4,1… Все цены на «типа-сайте» ситроёна

Из которых 25+ — Маск пустил свои же старлинки?

А он вообще коммерческие запуски делает?
Старлинк за коммерцию не считаем

экспортный успех в Восточную Европу обеспечен

Потому что это и есть ХРей, а Веста и ХРей только обод руля и подкапотку имели общую. Подвеска и весь кузов с электрикой — отличались

ВК — та еще помойка, все с ним связанное