Не поверите, но мощные моторы люди выбирают не только чтобы ездить 200+. Мощный мотор это в первую очередь безопасность т.к. тот же обгон совершается ощутимо быстрее, без насилия коробки и мотора, да и ситуации разные бывают — возможность резко ускориться, сманеврировать в экстренной ситуации тоже частенько вывозит из потенциальных передряг, где слабый движок просто ничего не сможет сделать, оставшись заложником случая!
Конечно это смешная цифра и она только подтверждает тот момент, что это правительство жить в этой стране не собирается, оно по-прежнему верит, что потратив копейку получит 100 рублей, а поменьше кормить корову и побольше доить — единственно верное решение! Пока эти комсомольцы не осознают, что нужно не в войнушки вкладываться, а в современные технологии, причем, вкладываться безумно много, иначе — ничего не получится!
А утверждать подобные концепции можно сколько угодно, если только говорить о проблемах и выделять на них три копейки, то ждать их решения глупо…
Другое, но по мануалам обычно допускается более вязкое масло на пару ступеней в случае сильного износа (к примеру на новом масло 30-й вязкости, а допуски вплоть до 50-й вязкости), хотя, конечно, лучше без особой нужды вязкость не поднимать!
Расход масла можно убрать профилактической переборкой с заменой колец, мск и прочих сопутствующих расходников, основная причина расхода масла на отметке 200-250 тык ( особенно, если машина уже в годах) это залегание маслосъемных колец, которые теряют подвижность из-за нагара и отложений и как следствие — перестают снимать излишки масла со стенок цилиндра при движении поршня вниз, эти излишки попадают в камеру сгорания, приводя к росту угара масла.
Я лишь указал на несоответствие заголовка и реального содержания, а глядя на твои посты, единственная твоя цель здесь — с кем-то посраться и похайпить китайпром, так что можешь идти дальше, бот, твоё мнение не интересно!
Чери из Австралии ушли лет 7 назад из-за низких продаж и ряда скандалов связанных с несоответствием норм экологии и безопасности, рынок Австралии завален либо локализированным GM-ом либо япами/бритами, поэтому есть сомнения, что они там что-то значимое покажут! Или тебе, боту, нужен был повод за что-то зацепиться? Или остальные, указанные тобой страны ни разу не третий мир?))) Искажать это твой удел)
А во «всём мире» это «на новых рынках Восточной Европы и Мексики»? Очевидно, что под новыми рынками Восточной Европы подразумевается Россия, Беларусь, может быть Казахстан. Ну и еще Мексика, ЮАР и Индонезия.
Ну, такой себе «весь мир», как обычно — заголовки громкие, а реальность — «в странах третьего мира, где нет особых альтернатив»
>Один из дилеров предлагает гарантию 5 лет или 150 тыс. км пробега.
-----------
Полагаю, что этот дилер может не доработать до конца гарантийного срока)
>Нижняя планка – это примерно уровень цены Lada Vesta 2022 года выпуска на классифайдах.
-----------------
Сравнивать ценники на левый руль с правым это сильно)
А утверждать подобные концепции можно сколько угодно, если только говорить о проблемах и выделять на них три копейки, то ждать их решения глупо…
исправьте, на самом деле 295 км/ч по спекам
Тогда этот фокус на дороге стоил бы 4+ ляма )))
Ну, такой себе «весь мир», как обычно — заголовки громкие, а реальность — «в странах третьего мира, где нет особых альтернатив»
-----------
Полагаю, что этот дилер может не доработать до конца гарантийного срока)
-----------------
Сравнивать ценники на левый руль с правым это сильно)