Ну, это не совсем реинкарнация new beеtle, вы посмотрите на его габариты, он размером с хороший кроссовер (у него длина как у весты), что заметно больше, чем у new beеtle.
А про дизайн согласен, ретростайл нужно делать очень аккуратно, иначе получится жуткий винегрет из стилей и эпох и чем больше будет проходить времени, тем сильнее этот винегрет будет резать взгляд.
Чтобы китайцы все сожрали, им нужно выдавать уровень надежности хотя бы не хуже, а глядя вчера на статью о приключениях китайского владельца Hongqi E-HS9 есть определенные сомнения… Одно дело создавать красивые автовыставки, другое — чтобы это все долго и упорно ездило в самых разных условиях, а с этим моментом у 100500 новых китайских моделей, подозреваю не очень!
> «Причем инспектор может штрафовать водителя за неработающую антиблокировочную систему просто на основании горящего на приборной панели индикатора. „
А как инспектор определит по какой причине, скажем, горит лампа ABS?
Увы, подобные явления — это следствие роста эффективности ДВС, минимизация тепловых зазоров, рост степени сжатия, все это приводит к тому, что «засоряемость» заметно вырастает т.е. двигатели становятся более капризными и требовательными к обслуживанию и условиям эксплуатации.
Проблема в том, что масложор появляется не от пробега, мотор, который постоянно ездит почти без остановок не страдает масложором. Масложор появляется от циклов прогрева-остывания, некачественного топлива, которое несгорая оставляет нагар, блокирующий подвижность маслосъемных колец.
Современные турбомоторы не нужно крутить, у них в низах момента не меньше чем когда-то у дизелей и на максимальный момент большинство уже к 1500-1700 об/мин выходит. Масложор по большей части связан с конструктивом колец и их ранним залеганием!
Глупо было покупать «вражеские» смартфоны и надеяться на другой результат!
Хотя, может просто Касперский пиарится, он что-то зачастил в ленте последнее время.
Никогда не понимал смысла в этих патентах, всё равно дальше России они уже фактически не распространяются и чего опасаться тогда? Что кто-то в РФ скопирует их? Не смешите! Это и так почти полные копии реношных элементов.
Отечествозамещение?
То из всех утюгов кричат, что нужно замещать импорт собственным продуктом, а тут выходит, что последние относительно свои заводы хотят перевести на выпуск импортной продукции.
«Лада.Онлайн» добавляет, что владельцы Lada Vesta первого поколения могут установить фары и бампер, задние фонари седана и универсала от новой Lada Vesta NG.
но в жизни за 18 лет вождения ни разу не нуждался в мощности двигателя, чтобы избежать аварийной ситуации.
Вы просто не жили в мегаполисах)
И не избежать, а выйти из нее) Вам ее могут создать независимо от вашего желания, к тому же, как тут уже верно написали не нужно пол дня ждать 500-метрового окна, чтобы со второстепенной выехать на главную, просто выехал и набрал достаточный ход, а так да, раньше и на телегах ездили)
А кто там что демонстрирует это уже вопрос менталитета, я говорю о нормальных людях!
А про дизайн согласен, ретростайл нужно делать очень аккуратно, иначе получится жуткий винегрет из стилей и эпох и чем больше будет проходить времени, тем сильнее этот винегрет будет резать взгляд.
А как инспектор определит по какой причине, скажем, горит лампа ABS?
-----------
Да и вековой юбилей встретит там же!
Хотя, может просто Касперский пиарится, он что-то зачастил в ленте последнее время.
То из всех утюгов кричат, что нужно замещать импорт собственным продуктом, а тут выходит, что последние относительно свои заводы хотят перевести на выпуск импортной продукции.
Вы просто не жили в мегаполисах)
И не избежать, а выйти из нее) Вам ее могут создать независимо от вашего желания, к тому же, как тут уже верно написали не нужно пол дня ждать 500-метрового окна, чтобы со второстепенной выехать на главную, просто выехал и набрал достаточный ход, а так да, раньше и на телегах ездили)
А кто там что демонстрирует это уже вопрос менталитета, я говорю о нормальных людях!