«Объединенная двигателестроительная корпорация сообщила сегодня о начале производства двигателей ТВ7-117СТ-02 для стендовых испытаний»
Так вроде в прошлом году уже хотели в серию запустить?
Старнная постановка вопроса. Кто и какие гарантии вам должен дать?..
Как минимум гарантии безопасности, что не лопнет тормозная трубка или рулевая тяга где-ни будь на обгоне на 130+. Это безопасность, и если она не соблюдается по какой-либо причине на новом автомобиле, то впору отзывать его сертификацию и запрещать продажу таких авто как несоответствующие требованиям!
Только степень форсировки выше – вместо 177 л.с. он выдает 190 л.с. При этом двигатель рассчитан на заправку бензином «АИ-92»
Два взаимоисключающих понятия, чем выше форсировка, тем выше склонность к детонации и тем выше октан нужен! При такой форсировке вообще АИ-98 по регламенту положено лить (даже не 95-й), на кого рассчитана эта дичь с 92-м бензином?
На бумаге может быть, но толком никто не знает что у них по надежности и запчастям в российских условиях, т.к. процент реально ездящих хотя бы 2-3 года мизерный!
Так в этом году тоже ведь нужно что-то хотеть))
Интересно на них будет посмотреть зимой под коркой льда)
Как минимум гарантии безопасности, что не лопнет тормозная трубка или рулевая тяга где-ни будь на обгоне на 130+. Это безопасность, и если она не соблюдается по какой-либо причине на новом автомобиле, то впору отзывать его сертификацию и запрещать продажу таких авто как несоответствующие требованиям!
Два взаимоисключающих понятия, чем выше форсировка, тем выше склонность к детонации и тем выше октан нужен! При такой форсировке вообще АИ-98 по регламенту положено лить (даже не 95-й), на кого рассчитана эта дичь с 92-м бензином?
Так же как и Белорусские креветки в своё время?
37,1 кВт·ч на 110 км?
Теперь ясно, почему назвали «Танк»)
7,4 метра до 100 это уже рекорд) Драгстеры на 3000 л.с. отдыхают)