Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Как дополнительная, но совсем необязательная возможность.
avatar
Абсолютно не так.
Это энергетический реактор, который должен показать возможность технологического и, хотелось бы, экономического замыкания однокомпонентного ядерного топливного цикла.
avatar
Почему вы думаете, что я этого не знаю?
avatar
Совсем ЗЯЦа не бывает. Середина таблицы, тритий, углерод-14 уже энергии промышленного качества не дают.
avatar
Понимаю, просто только сейчас опубликовали.
avatar
Там ключевое это возвратный плутоний, а вовсе не обедненный уран.
avatar
Новость прошлогодняя.
avatar
Там есть корпус, как без него. Просто он не открытого исполнения, как ВВЭР, а закрытого, в бетонном коконе, и работающего не под давлением, а в гидростатике.
avatar
Нет.
Прорыв это трехэтапное проектное направление:
1. ОДЭК — модуль топлива, БРЕСТ, модуль переработки.
2. БН-1200М.
3. ПЭК — модуль топлива, 2 БН-1200М, модуль переработки.
avatar
Мальчик, марш делать уроки!
avatar
Это напоминает рекламу в МСК из середины нулевых: купи квартиру и получи бейсболку в подарок.
avatar
В принципе, да. По расходу. Если у меня 12-14 А-92, то у жены на 150-той Праде не более 12 л дизеля.
Но дизельная машина изначально дороже бензинового аналога, более требовательна к обслуживанию и качеству топлива.
Так что сравняются они на горизонте 200-300 тыс.км.
avatar
Почему у меня на Паджеро 3 литра жрет в смешанном режиме 12-14 литров?
avatar
Новое слово в быстром передвижении по бездорожью — мощный движок.
avatar
Какое смелое утверждение насчет ненужности полного привода в Бразилии.
avatar
Ну и кто в России ждет этот гавна кусок?
avatar
Я нам только по асфальту езжу.
Просто большая удобная машина.
Для бездорожья — дефендер90 на 36’’.
avatar
У меня в Паджеро 194 л.с.
Это моЩЩЩЩЩЩный спортджип!!!
avatar
Они не отрицательные.
Просто это особенность их ценообразования на оптовом рынке. Грубо, это просто такое манипулирование ценам.
Сразу отвечаю — у нас так не получится, даже если мы поменяем модель рынка.
avatar
Напомню, что в СССР тоже было перекрестное субсидирование в электроэнергетике в полный рост, но в обратную сторону: тариф для населения был 4 коп/кВт-ч, в для промышленности вдвое меньше — 2 коп.