но опять же, динамика абсолютно такая же как у обычной Весты 1.8
Вот именно. А все остальное — расход, чувствительность к детонации, ресурс/надежность, вибронагруженность, экологичность — хуже. Выше 5 тысяч его будут крутить 2.5 светофорных гонщика. Поэтому он нахрен никому не нужен.
Я надеюсь, что гениальный план автоваза не заключается в перемаркировке этого мотора для массовой серии, иначе это будет фиаско.
1.8 уже не раздуть по объему без серьезных переделок блока, диаметр цилиндра надо увеличивать. Форсированный по оборотам вариант этого мотора, который 145 л.с. — сам по себе не очень по совокупности характеристик, в противном случае его бы уже вывели в основную линейку.
Свой мотор в условиях санкций, конечно, лучше китайского, но что именно они там делают — это очень хороший вопрос.
Нормальная машина, но как и ВАЗ не блещущая надежностью.
Ездил 7 лет на Авео соплатформенном, немало чего по мелочи за это время ломалось. За первую сотню машина стояла в ремонте чаще, чем Веста. Может Кобальт получше в этом отношении, но с трудом верится, что узбекский кобальт лучше автоторовского авео, который по факту корейской «отверткой» был.
Ядра A78 в сматфонах за 7-8 тысяч?
Мне можно пару штук таких телефонов? А то у нас тут в смартах по 20 тысяч до сих пор всякие Helio G99 на A76, который раза так почти в два слабее.
Боже, у нее дизайн недостаточно инновационный, как на ней ездить?
Я аж своим миндальным латте поперхнулся, и чуть вейп не выронил от возмущения, когда это читал. Видимо по старинке придется опять, с другом на самокате...
Как мы до такого докатились, россияне???
Постоянно слышу про утильсбор.
А по факту это касается только перекупов, которые гонят сюда серые тачки.
Крупные игроки, типа чери и хавала, уже собирают машины в РФ, их это тоже не коснется.
И для личного пользования можно будет машину ввезти, просто теперь вместо перекупа будет посредник.
Перекупы сейчас на ажиотаже будут продавать старые остатки с наценкой под 50%, а паникеры будут выгребать все.
На самом деле норм тачка в своей нише.
Восьмиклоп с ПП вазов сделает ее надежнее, экономичнее и быстрее, как по мне — весьма хорошая новость.
Только сделать это надо было 15 лет назад. Ну и с цены бы тысяч 200 сбросить по-хорошему.
Блин, флагманские трубки под нагрузкой уже жрут больше, чем мой ноут, у которого активное охлаждение. Производительности там такой вагон, что на оптимизацию все забили наглухо.
А они уже новые более дорогие и горячие камни выкатывают.
Когда индустрия уже насытится?
Еще раз, для непонимающих. SMIC закупает оборудование и часть сырья на западе.
Из того перечня, что в РФ не продают, никогда не продавали, и уже никогда не будут продавать, пока она существует как единое государство. Это порождает в голове какую-то мысль? Или это другое?
Их «свое от и до» производство на уровне 65нм или около того, несмотря на космических масштабов вливания.
O, RLY?
А у китайцев, стало быть, свои мощности, ни в коем случае не построенные на оборудовании ASML и западном сырье? Какие такие санкции против них США тогда вводит, если у них «от и до свои мощности»?
Смотрю, некоторых в комментариях уже корежит.
Но китайцев частично могут пересадить.
Вот именно. А все остальное — расход, чувствительность к детонации, ресурс/надежность, вибронагруженность, экологичность — хуже. Выше 5 тысяч его будут крутить 2.5 светофорных гонщика. Поэтому он нахрен никому не нужен.
Я надеюсь, что гениальный план автоваза не заключается в перемаркировке этого мотора для массовой серии, иначе это будет фиаско.
Свой мотор в условиях санкций, конечно, лучше китайского, но что именно они там делают — это очень хороший вопрос.
Ездил 7 лет на Авео соплатформенном, немало чего по мелочи за это время ломалось. За первую сотню машина стояла в ремонте чаще, чем Веста. Может Кобальт получше в этом отношении, но с трудом верится, что узбекский кобальт лучше автоторовского авео, который по факту корейской «отверткой» был.
Мне можно пару штук таких телефонов? А то у нас тут в смартах по 20 тысяч до сих пор всякие Helio G99 на A76, который раза так почти в два слабее.
Я аж своим миндальным латте поперхнулся, и чуть вейп не выронил от возмущения, когда это читал. Видимо по старинке придется опять, с другом на самокате...
Как мы до такого докатились, россияне???
А по факту это касается только перекупов, которые гонят сюда серые тачки.
Крупные игроки, типа чери и хавала, уже собирают машины в РФ, их это тоже не коснется.
И для личного пользования можно будет машину ввезти, просто теперь вместо перекупа будет посредник.
Перекупы сейчас на ажиотаже будут продавать старые остатки с наценкой под 50%, а паникеры будут выгребать все.
Восьмиклоп с ПП вазов сделает ее надежнее, экономичнее и быстрее, как по мне — весьма хорошая новость.
Только сделать это надо было 15 лет назад. Ну и с цены бы тысяч 200 сбросить по-хорошему.
Как соевым без модного дизайна в ниве жить…
А они уже новые более дорогие и горячие камни выкатывают.
Когда индустрия уже насытится?
Мое почтение, понимание предметной области — уровень «эксперт».
Мог бы — 1000 плюсов поставил.
Хотел убедиться, что все правильно понял.
Из того перечня, что в РФ не продают, никогда не продавали, и уже никогда не будут продавать, пока она существует как единое государство. Это порождает в голове какую-то мысль? Или это другое?
Их «свое от и до» производство на уровне 65нм или около того, несмотря на космических масштабов вливания.
А у китайцев, стало быть, свои мощности, ни в коем случае не построенные на оборудовании ASML и западном сырье? Какие такие санкции против них США тогда вводит, если у них «от и до свои мощности»?
Драйвер — это модуль ядра, он к дистрибутивам не имеет отношения.