Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Это садко с переделанным кузовом от пазика. Скорее всего задумывался как экспедиционная машина для газовиков, судя по оснащению, для легкого бездорожья. Что конкретно тебе в таком не хватает? Кожаного салона? Или, может, сенсора во всю панель?
Да это же те же самые R980T, только с блютус.
Первые производятся уже лет 10, что намекает на невероятную удачность конструкции.
Правда, 980T имели усилитель от Texas Insruments, китайцы еще, видимо, тогда не умели их делать.
Переизбыток ВЧ же я вообще не вижу проблемой, это как-раз легко устраняется как эквалайзером, так и чисто физически.
Ага. Или не лечатся.
Я, если что, хотел в свое время взять A750 и провентилировал вопрос, у большей части людей эти «магические настройки» ни к чему не приводят.
Интересно, мотор с ВАЗами унифицирован существенно.
На вскидку так — дроссельный узел, модули зажигания, фильтр масляный — свое, родное. Еще поршневая тоже методом гугления обнаруживается.
Ниша у такого мотора небольшая, но есть.
Лол, какие лютые обороты, какая елка?
У 179 мотора момента с холостых больше, чем 214-й выдает в пике.
Урезали лосося, потому-что остальные агрегаты нивы тупо под такую мощность не рассчитаны, иначе бы и делать ничего не стали.
Хотя, конечно, если просто программно ограничат лошади, как тот-же ваг делал — повалит к ним толпа колхозников с разорваными раздатками.
> В качестве прошивки выступила HyperOS 2.0, она поддерживает установку сторонних приложений
В корне неверное утверждение, наличие HyperOS 2.0 никак не гарантирует возможность установки приложений.
Ходовые прототипы уже наши блогеры-милионники катали.
Я так понимаю, 35% — это LADA?
Первые производятся уже лет 10, что намекает на невероятную удачность конструкции.
Правда, 980T имели усилитель от Texas Insruments, китайцы еще, видимо, тогда не умели их делать.
Переизбыток ВЧ же я вообще не вижу проблемой, это как-раз легко устраняется как эквалайзером, так и чисто физически.
Вот не поверишь xD
Ну и как вишенка на торте:
<Дорожный просвет 125 мм>
Я, если что, хотел в свое время взять A750 и провентилировал вопрос, у большей части людей эти «магические настройки» ни к чему не приводят.
Если дешевле кредита — то почему нет.
Вопрос один — интересно, адский жор в простое наконец побороли?
В палату мер и весов гайдарщины «зачем нам ваши ̶с̶т̶а̶н̶к̶и̶ моторы, мы за рубежом все купим».
На вскидку так — дроссельный узел, модули зажигания, фильтр масляный — свое, родное. Еще поршневая тоже методом гугления обнаруживается.
Ниша у такого мотора небольшая, но есть.
как европейцы себя не уважают, ездя на таком...
такой позор эти логаны. явно не достойны эти машины россиян.
У 179 мотора момента с холостых больше, чем 214-й выдает в пике.
Урезали лосося, потому-что остальные агрегаты нивы тупо под такую мощность не рассчитаны, иначе бы и делать ничего не стали.
Хотя, конечно, если просто программно ограничат лошади, как тот-же ваг делал — повалит к ним толпа колхозников с разорваными раздатками.
Лол, с каких пор RW4 начал установку приложений поддерживать?? Кто еще здесь чушь несет))
В корне неверное утверждение, наличие HyperOS 2.0 никак не гарантирует возможность установки приложений.