Безумие. Погуглил — думал, там хоть прорывы какие-то есть. Но нет же — всё та же игла, тот же фонокорректор… откуда там, чёрт возьми, качество звука? Люди с ума посходили.
Естественно. Где «ваши» (какая компания, какую долю мирового рынка занимает?), масштабы, а где — Джон Дир, являюшийся синонимом понятия «сельхозтехника».
Так не меньше. разве что слегка — до первой коррекции сложности. Алгоритмика биткоина держится на том, что сложность подстраивается под имеющие мощности чтобы добиться целевой частоты блоков — один блок в 10 минут.
Это показывает оптимизм инвесторов, но, слава алгоритму, почти не влияет на предложение. Так же, как и проблемы в Казахстане на него тоже практически не повлияют.
Конечно не интересно. Это, как минимум, надо знать, что это такое и как там что-то «выставлять». Всё, что не включено из коробки и не имеет кнопку «сделать хорошо» на пол-экрана, для обычного пользователей, считай, не существует
Чтобы это реально работало надо захватывать контроль над автомобилем на подъезде к туннелю и отдавать после выезда. Прямая дорожка без поворотов и перекрёстков — на кой там ручного управление со всеми заморочками водил?
1) это разгон, не интересный абсолютному большинству потребителей
2) разница в стоимости никуда не делась.
Другое дело, что если 3600 уже есть, то его явно хватит на всё про всё — тем более, что видяха наверняка будет попроще и огрничение будет в ней. А если новую систему покупать — то, когда появятся дешёвые матери на интел и будут какие-то данные по системам на них — тогда и будет понятно, стоит ли брать.
Ну вообще-то так и есть. В общем случае разработка — это один бизнес, производство — другой, оптовые продажи с дальними перевозками — третий, местная возня с розницей — четвёртый. И далеко не каждая контора готова всем этим заниматься.
Другое дело, что в живой рыночной экономике цену должен был по задрать сам Форд или. на худой конец, дилеры, а не дарить подарки перекупщикам. Потому что механизм поиска справедливой цены (который price discovery — то есть формирование цены, при которой достигается баланс спроса и предложения) всегда работает, и отменить его не выйдет.
Кто мне объяснит: что им мешает пройти простым, рыночным и выгодным для себя путём — продавать первые автомобили с аукциона, а когда ажиотаж спадёт — вернуться к обычной розничной продаже?
Ну ёлки-палки, это ж не товар первой необходимости чтобы беспокоиться, что кто-то сдохнет без него.
Как минимум — они тихие и не воняют. Лично для меня это достаточная причина, чтобы вообще выкинуть ДВС из городов.
Плюс электричество можно получать из кучи источников, что радикально уменьшает зависимость от конкретных поставщиков — государствами это явно интересно. Это если зелёность вообще не трогать.
2) разница в стоимости никуда не делась.
Другое дело, что если 3600 уже есть, то его явно хватит на всё про всё — тем более, что видяха наверняка будет попроще и огрничение будет в ней. А если новую систему покупать — то, когда появятся дешёвые матери на интел и будут какие-то данные по системам на них — тогда и будет понятно, стоит ли брать.
Другое дело, что в живой рыночной экономике цену должен был по задрать сам Форд или. на худой конец, дилеры, а не дарить подарки перекупщикам. Потому что механизм поиска справедливой цены (который price discovery — то есть формирование цены, при которой достигается баланс спроса и предложения) всегда работает, и отменить его не выйдет.
Ну ёлки-палки, это ж не товар первой необходимости чтобы беспокоиться, что кто-то сдохнет без него.
Плюс электричество можно получать из кучи источников, что радикально уменьшает зависимость от конкретных поставщиков — государствами это явно интересно. Это если зелёность вообще не трогать.