ЛВЗ Абсолют

Резиновая заглушка на USB потечёт через пару месяцев. На этом IP69K и закончится.

Кнопка «больше воды» сейчас встречается всё реже и реже.

Точно ли там своя оболочка, или только нескучные обои?

rakodil.jpg

Когда в России спрашивают какой ты нации, нужно отвечать «с какой целью интересуетесь?»

Как и в случае улицы имени последнего победителя, древнее тот, кто сегодня пишет учебник истории.

Очередь подошла — покупаешь ту машину, которая в наличии. В Москве и Ленинграде ещё можно было что-то выбрать, сунув фиолетовую купюру, а так езди на том, что дали, и никто и не думал отворачиваться. В мыслях у народа такого не было, и быть не могло.
Собственно говоря, марки и модели имели значение только в солнечных республиках, а в РСФСР в разговорах даже не уточняли — «купил машину», «есть машина», и всё.

Наука есть систематический скептицизм, который распространяется в первую очередь на саму науку.

Вот эти, с деревяшкой, я бы взял, в чёрном цвете — выглядят так, будто их в 1980 году и выпустили.

Ещё можно вспомнить Молнию-1.

Мишель Лотито целый самолёт сожрал, и ничего. А тут карточка кредитная, пфф…

Во-первых, патчи для Windows 7 продолжают выходить, и делает их не мифическое комьюнити, а фирма Microsoft. Два пакета на выбор: исправление качества и безопасности или только безопасности. А также обновления Internet Explorer.
Более того, обновления доступны и для Vista. Внезапно.
Во-вторых, за всю историю существования Windows 7 SP1 у неё была только одна уязвимость zero-click, через древний протокол SMB1. Нормальные админы это должны выключать рефлекторно, а юзеры сидят за роутером. Поэтому необходимость регулярно накатывать патчи сильно преувеличена. Уязвимость, для эксплуатации которой нужны активные действия пользователя (да ещё с правами администратора), уязвимостью не является.

ГРЭС — древнесоветское название ТЭЦ.
Большинство ГРЭС были переименованы в ТЭЦ ещё при дедушке Брежневе. Оставшиеся гордо носят это название по историческим причинам, что-то вроде Свердловской области.
Также «грэсом» традиционно называют посёлки энергетиков, т.е. микрорайон при станции, где в основном живёт обслуживающий персонал.

Всё давно написано, и учитывается при комплексном проектировании чего-то вроде Бурдж-Халифы.

Во многих, если не в большинстве современных автомобилей, фар по сути четыре. А то и шесть-восемь.

Почему «безымянная»? Написано же — Дуги(н).

По локации можно предположить, что речь идёт о ЛАЗ-699 — у них движки на 30 л.с. мощнее.

Этот автобус не может «уверенно карабкаться в горку на скорости 40-50» просто в силу законов физики — слабый карбюраторный движок, в сочетании с низкоэффективной гидравлической коробкой всего на две ступени, это исключает.
Другое дело, что благодаря той же коробке, он мог заехать на горку в принципе. На перегруженном автобусе на ручной коробке иной раз невозможно было переключить передачу — он начинал назад катиться раньше, чем водитель успевал рычагом дёргать. Так что там, где львовский автобус выгружал людей перед горочкой, бульбулятор залезал, отчаянно ревя.
Если один автобус тянул другой, то это непорядок. Этим обычно занимались технички-эвакуаторы, собранные на базе тех же ЛиАЗов силами механиков ПАТП. Они были легче укомплектованного автобуса, обычно с кузовом сзади, и могли тянуть-таскать прицепы.

Посмотрел обзор на Муське — опять резиновые заглушки, которые даже при хорошем исполнении начинают течь через пару месяцев. Такой хоккей нам не нужен.

Зачем люди?