ЛВЗ Абсолют

Первым был IBM Simon. И это 1994 год.

У RugOne нормальный защищённый USB-порт, а не резиновая затычка, которая потечёт через месяц. Т.е. инженеры реально делали защищённый смарт, а не бутафорию для рекламы. Боковушки с насечками для ухватистости — это важно при массе таких аппаратов.

Учёные, в кофемолке измельчённые.

Кукух.

Порт без заглушки — защищён сам по себе. Это очень важно, поскольку резиновые затычки начинают течь практически сразу.
Посмотрим, какая будет реальная цена в РФ.

Нет, они просто бодрым шагом идут к шариатскому праву.

У вас, голубчик, в этой комнате слишком много скопилось дряни, сказал он однажды Спрутсу. Однако убирать здесь не стоит. Мы попросту перейдем в другую комнату, а когда насвиним там, перейдем в третью, потом в четвертую, и так, пока не загадим весь дом, а там видно будет.

Телефон с Аврора ОС выпускается, и доступен для покупки. Правда, только для проверенных товарищей.

Три огня на кабине означают автопоезд, т.е. транспортное средство с прицепом. Ширина тут вообще не причём.

К50-35 того же завода были не лучше.

Просто экономические успехи очень оглушительные.

В переводе на русский «Мы отупели настолько, что не можем писать под Windows API наши подслушивалки и подглядывалки, поэтому они работают через движок Edge, и требуют десятки гигабайт. Каждая».

Тут можно целый диссер по Балабанову накатать, чем интеллигенция и занималась.
Может быть, это настоящая сущность гнилого интеллигента вырвалась наружу, ничем уже не сдерживаемая.
Может быть, хрестоматийная история про свежий огурец, который попав в бочку к солёным огурцам тоже просолится, независимо от своего желания.
Может быть, старый театрал специально нарывается, чтобы получить по морде — ну нравится ему получать по морде.
И ещё тысяча страниц текста невообразимой ценности…

Весь смысл на поверхности — московский интеллигент вынужден таксовать, т.е. обслуживать всякое быдло, которое он всегда презирал.
Типаж чрезвычайно распространённый в те времена.

У B-52 в процессе модернизации заменили двигатели на турбовентиляторные. У Ту-95/142 двигатели заменить невозможно.

«Каждый вылет для техников — маленький марафон, проверить, прослушать, выровнять, откалибровать» — это вообще про любой советский самолёт, включая пассажирский. Ту-160 в полёт отправить вообще маленькая спецоперация.
Ну и надо заметить, что те Ту-95, которые летают сейчас, называются Ту-95МС, и от Ту-95 «просто» отличаются довольно значительно. Грубо говоря, на базе Ту-95 разработан противолодочный Ту-142, на базе противолодочного Ту-142 разработан Ту-95МС. И он не бомбардировщик, а ракетоноситель (не путать с ракетой-носителем).
Bear — NATO reporting name. У нас его так не называют.

Летал на 50-100км/ч быстрее, а вот жрал не на 5-10%, а в два раза больше.

Туполевские машины тяжёлые и сложные в обслуживании даже по советским меркам.
Самолёт ещё летает в МО, так что можно найти техников, его обслуживающих, и позадавать вопросики.

От породы тоже зависит. Девон Рекс натурально в трёх соснах заблудится.

Фильтры применяются не только в Голливуде, и не только в США. Посмотрите любые фото/видеорепортажи из России или Китая, хоть блумергов, хоть бибисей — там будет серая мыльная картинка.