Для чего нужны три маркерных огня на кабинах грузовиков

Маркерные огни на грузовиках — это элемент световой индикации, который действительно немного отличаются по назначению от габаритных огней. Сейчас эти термины могут смешиваться, но об этом немного ниже. Многие водители на дорогах практически каждый день могут заметить на грузовых автомобилях три оранжевых маркерных огня на кабине. Но водители не всегда понимают их точное назначение. Забегая вперёд скажу, что эти огни четко регламентированы, а их наличие прописано в технических стандартах. Для водителя встречного движения это определенный сигнал, который может помочь спасти жизни на дорогах. Зачастую эти огни могут ассоциироваться с крупными американскими тягачами, которые мы выделили в фильмах. Но их установка распространена также в Европе, странах СНГ и закреплена нормативами. Давайте подробнее в этой публикации разберемся, для чего нужны эти огни и какова их задача.

Чем отличаются маркерные огни от габаритных

Габаритные огни — это базовые световые приборы, которые есть на любом транспортном средстве, в том числе на грузовиках и прицепах. Они обозначают контуры автомобиля спереди и сзади. Для того чтобы понять направление движения автомобиля спереди габаритные огни белого цвета, а сзади красного. Их задача заключается в том, чтобы сделать транспорт видимым в тёмное время суток и показать его основные размеры.

Маркерные же огни являются частью контурной светотехники и предназначены для обозначения увеличенных или нестандартных габаритов автомобиля. Они могут размещаться по бортам, на крыше, на углах кузова или кабине автомобиля. Их функция заключается в том, чтобы показать расстояние между крайними точками машины, её длину и высоту.

Исторически такие огни начали активно применять в США ещё в далёких 1950-х годах, их называли «identification lights» (дословно опознавательные огни). Обязательность установки этих огней была прописана в стандарте SAE, позже схожие нормативные акты перекочевали в Европу и получили название ECE R48. А вот в СССР практика установки маркерных огней была не столь системной, но на многих грузовиках (КАМАЗ, МАЗ, поздние ЗИЛы) все же применялись верхние оранжевые фонари, хотя чаще их воспринимали как элементы повышенной видимости, а не строго стандартную идентификацию габаритов.

Для чего нужны три маркерных огня на кабине грузовика

Итак, три оранжевых огня на крыше выполняют несколько ключевых функций. Первая заключается в том, чтобы сообщить встречным водителям, что к ним приближается автомобиль с шириной кузова более 2,1 метра. В это же время эти огни отображают центр автомобиля, подразумевая для водителей, что на встречу движется действительно широкое транспортное средство. Другие огни, такие как габаритные, подчёркивают размеры грузовика. Также верхние огни являются обозначением высшей точки кузова или кабины. Огни располагаются максимально высоко, чтобы их было видно издалека. Это важно, когда водитель легкового автомобиля подходит к большегрузу под углом или на возвышении.

Такой маркерный набор был выбран не зря. Так как габаритные огни в плохой видимости можно спутать или не распознать. В то время как три огня на кабине на равном удалении друг от друга хорошо читаются даже в условиях недостаточной видимости. Также следует отметить, что маркерные огни на кабине хорошо заметны, даже если ещё основные фары и габариты временно неразличимы или скрыты для встречного водителя. Таким образом, эти огни служат исключительно для повышения безопасности дорожного движения и понимания габаритов фуры при обгонах, сближении на мостах, узких участках и в условиях плохой видимости.

Какие ещё могут быть маркерные огни на грузовике

Помимо классической тройки, на кабине грузовиков сейчас также можно увидеть крайние верхние огни с каждой стороны крыши, подчёркивающие ширину автомобиля в верхней его точке. Помимо этого на дорогах часто можно встретить фуры с прицепами, на которых установлены боковые маркерные огни по всей длине прицепа. Я довольно часто встречаю фуры с яркой светодиодной лентой, проходящей по всей геометрии автомобиля. Такое решение имеет как плюсы, так и минусы. С одной стороны абсолютно все габариты фуры видны идеально, с другой стороны эти светодиоды довольно хорошо слепят водителей встречного движения. Думаю, если тщательно подобрать светодиоды, то это вполне неплохое решение на дорогах, особенно в снегопад, дождь или туман.

Есть предположение, что на европейских грузовиках используется более минималистичный набор ламп, тогда как в США маркерная подсветка является важным элементом дизайна и безопасности. Именно поэтому я предполагаю, что фуры со светодиодными лентами по всему периметру автомобиля, скорее всего, привезены из США.

Заключение

Три маркерных огня на крыше грузовика являются не просто декоративным элементом. Это важная часть световой системы безопасности, позволяющая обозначить крупные размеры автомобиля, сделать его заметнее на дороге и снизить риск аварий. Хотя многие водители не знали точно правил, связанных с маркерными огнями, мне кажется, что восприятие трёх огней оранжевого цвета всегда отвечало за предстоящую встречу с грузовиком. Однако если вы этого не знали, то теперь будьте внимательнее на дорогах и не спешите, запас в 5-10 минут времени не сильно задержит вас на дороге, но может обеспечить повышенную безопасность. Спасибо всем за внимание.