Он представляет, насколько глючит определение координат? Я пешком «стартую» с 80 км/ч. Смарт-часы с GPS и программные трекеры в смартфоне, а также измерение линейкой на картах показывают разное расстояние. Он действительно не знает ничего обо всех этих системах? Или знает, поэтому и предлагает, чтобы штрафовать на ровном месте? Да, GPS между домов легко ошибается на 200 метров. Глонасс и остальные системы не лучше.
А зачем нужен в принципе такой самокат? Это не автомобиль с задачей перенести 5-ю точку из пункта А в пункт Б, а устройство для того, чтобы с удовольствием провести время. Я не понимал смысла в этих опасных устройствах до сегодняшнего дня. Нет, я вообще ни на каком самокате за более чем 50 лет жизни не ездил, но сегодня только осознал, для чего оно нужно. Это устройство, способное довольно быстро перемещать тело из одной точки в другую, при этом одежда пилота остаётся не помятой! Вот в чем философия электросамоката. С возможностью ехать куда надо, остановиться где надо, развернуться в любой момент.
Я бы поступил по-другому. Самокат не должен вмешиваться в ситуацию (про глючные программы мы знаем, здесь ценой неправильной команды может оказаться не одна жизнь). Он должен контролировать поведение того, кто им управляет, в зависимости от дорожной обстановки, с целью не пускать неадекватных товарищей за руль в дальнейшем. Если человек за рулём самоката творит дичь, необходимо проверить его на адекватность, и если дичь — следствие незнания ПДД или нежелания их исполнять, для продолжения пользования электросамокатом такого товарища необходимо отправить на обучение. Думаю что не секрет, что НЕводитель, не получавший водительское удостоверение, может знать и соблюдать ПДД лучше, чем имеющий ВУ и большой водительский стаж. У меня были открыты категории, лет 20 назад я решил, что мне это не надо. Я слежу за изменениями ПДД. И что, мне нужно идти обучаться вождению на электросамокате и продолжать смотреть на то, какую дичь творят владельцы авто, имеющие ВУ?
Я бы поступил по-другому. Самокат не должен вмешиваться в ситуацию (про глючные программы мы знаем, здесь ценой неправильной команды может оказаться не одна жизнь). Он должен контролировать поведение того, кто им управляет, в зависимости от дорожной обстановки, с целью не пускать неадекватных товарищей за руль в дальнейшем. Если человек за рулём самоката творит дичь, необходимо проверить его на адекватность, и если дичь — следствие незнания ПДД или нежелания их исполнять, для продолжения пользования электросамокатом такого товарища необходимо отправить на обучение. Думаю что не секрет, что НЕводитель, не получавший водительское удостоверение, может знать и соблюдать ПДД лучше, чем имеющий ВУ и большой водительский стаж. У меня были открыты категории, лет 20 назад я решил, что мне это не надо. Я слежу за изменениями ПДД. И что, мне нужно идти обучаться вождению на электросамокате и продолжать смотреть на то, какую дичь творят владельцы авто, имеющие ВУ?