Следствие наличия у нас этих окологосударственных корпораций. Деньги из бюджета дадут не производителю самолёта. Деньги дадут корпорации, которое контролирует производителя.
Собственно, тут весь прикол. Производителю выгодно как можно скорее запустить в производство, и начать отбивать затраты. Корпорации выгоднее затягивать и дальше, получая госфинансирование, и замыкая его на себя.
Первый раз, когда рухнуло российское государство, единственным видом связи был телеграф. И тоже говорят, что в интересах третьих лиц. Может нам причину в себе поискать?
У канала ограничение. С маленькой антенной на «земле», придётся сильно зажимать канал, чтоб обеспечить ему достаточную энергетику для функционирования. В моём понимании будет максимум несколько десятков килобит, и то при удачном расположении антенны. Так что никаких мувиков, вспоминаем, как EDGE пользовались. Примерно так будет.
GPS передаёт свои данные только одним каналом со скоростью 50 бит/сек. Больше из того канала не выжать. Там идёт только внутренний служебный трафик системы.
Starlink работает на более высоких, на полтора-два порядка частотах. Не на одном, а на многих каналах. На спитники на низких орбитах (точнее наводиться можно) Соответственно, и (суммарная) пропускная способность системы будет на много порядков выше.
Сорри, не учёл, что у автомобильного ДТ плотность пониже, чем у того, с которым я имею дело.
Но всё равно получается где-то 81-83 рубля за килограмм. У ДТ чуть дороже, но это компенсируется более высоким КПД у дизеля.
Сложно в том плане, что в салоне будет продаваться комплектация уже с колпаками, толь цену за те колпаки совсем некрасивую добавят. А без колпаков варианта не будет.
На углеродистую сталь отлично наносятся защитные покрытия. Как минимум фосфатирование надо сделать. Загляну как-нибудь под свой Ниссан, посмотрю как там.
И ТАЗ уже тоже прописал мотор 1,6 на мощность больше 100. Тем самым переведя его в следующую налоговую категорию. Всё для потребителя.
Кстати, на бюджетную комплектацию — хоть бы колпаки на колёса поставили. А совсем убого как-то смотрится. И эти колпаки будут выпаривать в салоне по пятикратной цене.
При чём тут «я могу убить». Я никого не могу и не хочу убивать.
Вопрос в другом, то, что вы называете «долгом», подразумевает большую вероятность, что убьют тебя. И вот многие на это не согласны. Я например не считаю, что кому-то задолжал настолько, что должен жизнью расплачиваться.
А про то, что надо отдавать долг, орут в основном те, кто сам не собирается ехать туда, где стреляют.
Собственно, тут весь прикол. Производителю выгодно как можно скорее запустить в производство, и начать отбивать затраты. Корпорации выгоднее затягивать и дальше, получая госфинансирование, и замыкая его на себя.
Starlink работает на более высоких, на полтора-два порядка частотах. Не на одном, а на многих каналах. На спитники на низких орбитах (точнее наводиться можно) Соответственно, и (суммарная) пропускная способность системы будет на много порядков выше.
Это вроде остался единственный мессенджер, в котором аккаунт не привязан к телефону.
Но всё равно получается где-то 81-83 рубля за килограмм. У ДТ чуть дороже, но это компенсируется более высоким КПД у дизеля.
У ДТ плотность примерно 0,860-0,870. У бензина примерно 0,770
Кстати, на бюджетную комплектацию — хоть бы колпаки на колёса поставили. А совсем убого как-то смотрится. И эти колпаки будут выпаривать в салоне по пятикратной цене.
Вопрос в другом, то, что вы называете «долгом», подразумевает большую вероятность, что убьют тебя. И вот многие на это не согласны. Я например не считаю, что кому-то задолжал настолько, что должен жизнью расплачиваться.
А про то, что надо отдавать долг, орут в основном те, кто сам не собирается ехать туда, где стреляют.
Не всё с этим согласны.