Ну, другие как-то существуют. И очень успешно.
Надо просто делать то, что ты хорошо умеешь. А что не умеешь — или не делать вообще, или сначала научиться, а потом делать. Но не делать плохо, оправдываясь тем, что иначе никак.
2. Не очень много, несколько тысяч. И не «обычных работяг», а «бракоделов — халтурщиков». Мне их совсем не жалко, пусть идут в Тольятти улицы подметают, очень грязный город. Или поля с картошкой пропалывают.
3. Если бы не поддержка автоТаза, то те, «кто зарабатывает не так», могли бы покупать автомобили нормальных производителей. Таз пользуется монопольным положением, накручивая цены на свои вёдра втрое, а государство ему подыгрывая, накручивает цены на все альтернативные автомобили ещё выше.
Кстати, в школе отучить на права обязательным порядком со сдачей экзамена — было бы вообще супер для безопасности движения и исключило бы покупку прав. А также можно факультативно отучить на всякие другие права, которые могут пригодиться в жизни — ни квадроциклы/снегоходы/тракторы, на маломерные суда, на обращение с оружием, и прочее.
Прямо — может и запрещает. А вот непрямо....
Можно осложнить прохождение так, что затрахаешся проходить. Можно задерживать пароходы в портах по малейшему чиху. Можно ставить их в очередь на выгрузку на две недели, обнуляя таким образом доходы от рейса. Короче, при желании, не нарушая никаких законов можно сделать кучу проблем. В 2015 году, после сбитого самолёта — это уже было.
А в бесперебойниках литиевые батарейки бывают?
Я не профессионал в этом железе, но в тех бесперебойниках, что видел — от мелких домашних, до серверных — везде стоит свинец.
Я боюсь, турки сильную ответку могут включить в этом случае. Даже неофициально. Например, начать тормозить наши пароходы в турецких портах. Или Босфор перекрыть.
Они для дизельного бачка сделали наверно электрический подогреватель. От крохотной батарейки в багажнике. :) Правда батарейку уже не знаю, чем подогревать.
Как раз экспорт они не запрещали. Они импорт запретили.
Надо просто делать то, что ты хорошо умеешь. А что не умеешь — или не делать вообще, или сначала научиться, а потом делать. Но не делать плохо, оправдываясь тем, что иначе никак.
3. Если бы не поддержка автоТаза, то те, «кто зарабатывает не так», могли бы покупать автомобили нормальных производителей. Таз пользуется монопольным положением, накручивая цены на свои вёдра втрое, а государство ему подыгрывая, накручивает цены на все альтернативные автомобили ещё выше.
Можно осложнить прохождение так, что затрахаешся проходить. Можно задерживать пароходы в портах по малейшему чиху. Можно ставить их в очередь на выгрузку на две недели, обнуляя таким образом доходы от рейса. Короче, при желании, не нарушая никаких законов можно сделать кучу проблем. В 2015 году, после сбитого самолёта — это уже было.
Я не профессионал в этом железе, но в тех бесперебойниках, что видел — от мелких домашних, до серверных — везде стоит свинец.