Да нихрена он не вырос. Всех альтернативных операторов прогулок разогнали из Москвы, запретили пользоваться причалами. Трафик упал в разы. Но официальные трамвайчики Москвы — да, их раньше не было, а сейчас стало несколько больше, вот именно по ним считают, что «в три раза вырос».
И та, зарегистрирован этот ботик две недели назад. Вдруг это важно.
В случае с ссж и МС — компании производители зависимы от поставок критичных компонентов, причём зависимы они настолько, что решения принимают не они.
В случае с Боингом такой зависимости нет. Все, что Боинг закажет — будет ему поставлено в оговоренном в контракте объёме и строго в о определённые сроки.
Не, 40 метров фигня, это я тебе как бывший капитан яхты заявляю. С ней геморроя больше, чем удовольствия. Очень громоздкая. Мало в какой порт зайдет из-за своих габаритов, очень дорогая стоянка, экипаж большой содержать надо, который будет следить и обсуждать твою личную жизнь.
Для личного пользования оптимально 13-18 метров. На такой можно даже самому поручить.
У меня на всех последних смартфонах симки можно было обозвать своими именами, и поставить режим «предлагать выбор при каждом звонке», а можно конкретным абонентам назначить определенную симку.
Может вы что-то не по инструкции делаете?
Знаешь, у меня на даче до сих пор лежит ведёрко советских шурупов. Я недавно попробовал ими воспользоваться, прикрутить там щитки, розетки, выключатели.
Оказалось такое дерьмище. Из какого металла — непонятно. У них от небольших усилий или сбиваются шлицы на головке, или сворачивается сам стержень. Насечка на резьбовой части очень неглубокая, розетку пришурупленную к деревянной стене я отодрал рукой вместе с шурупами.
Вобщем, прикрутил нормальными китайскими саморезами, а это ведёрко оттащу в прием чермета как-нибудь. Там кило десять.
Не, мой не для этого создан.
Мой только для того, чтобы оповещения в другой ящик валились, и не забивали серьезную переписку. И чтобы не копались в истории моей жизни на этой конфе (а она реально долгая) всякие тупые школьники.
Все очень просто.
У ерофлота деньги бюджетные и безлимитные. Как у военных. Они готовы покупать что угодно, и даже не в лизинг, а «в деньги». Лизинг используется, чтобы по бо́льшему числу нужных карманов бюджетное бабло распихать.
Другие компании — частные. Они вынуждены «считать экономику». И они видят, что с МС-21 будет финансовая катастрофа для компании.
Японцы, корейцы, китайцы, немцы не могут, к примеры, а Россия может.
Россия тоже пока не может. Пока ещё речь идёт, что мы к 2024-му году создадим (именно так, в будущем времени) мотор соответствующий уровню примерно 2005-2007 года. Этому мотору до «конкурентоспособности» ещё очень далеко.
Ответ 102460701428270090448@google на комментарий
А женщинам приходится, прикинь!
И та, зарегистрирован этот ботик две недели назад. Вдруг это важно.
В случае с Боингом такой зависимости нет. Все, что Боинг закажет — будет ему поставлено в оговоренном в контракте объёме и строго в о определённые сроки.
Для личного пользования оптимально 13-18 метров. На такой можно даже самому поручить.
Может вы что-то не по инструкции делаете?
Оказалось такое дерьмище. Из какого металла — непонятно. У них от небольших усилий или сбиваются шлицы на головке, или сворачивается сам стержень. Насечка на резьбовой части очень неглубокая, розетку пришурупленную к деревянной стене я отодрал рукой вместе с шурупами.
Вобщем, прикрутил нормальными китайскими саморезами, а это ведёрко оттащу в прием чермета как-нибудь. Там кило десять.
Непросто там с кадрами видать.
Мой только для того, чтобы оповещения в другой ящик валились, и не забивали серьезную переписку. И чтобы не копались в истории моей жизни на этой конфе (а она реально долгая) всякие тупые школьники.
У ерофлота деньги бюджетные и безлимитные. Как у военных. Они готовы покупать что угодно, и даже не в лизинг, а «в деньги». Лизинг используется, чтобы по бо́льшему числу нужных карманов бюджетное бабло распихать.
Другие компании — частные. Они вынуждены «считать экономику». И они видят, что с МС-21 будет финансовая катастрофа для компании.
Россия тоже пока не может. Пока ещё речь идёт, что мы к 2024-му году создадим (именно так, в будущем времени) мотор соответствующий уровню примерно 2005-2007 года. Этому мотору до «конкурентоспособности» ещё очень далеко.