И для «своей» электроники так же. Кроме того, через 15 минут может прилететь 2-я партия бомберов, или КР, которая не будет обнаружена радарами из-за ионизации атмосферы.
Взрывать в океане плохая идея. Во-первых загадится океан ВЕСЬ, по всему миру. Во-вторых, когда ещё Сахаров делал свою царь-торпеду, просчитали, что волна будет не сильно-то и большой, и будет затухать довольно быстро, таким образом поразив низменные берега на немольшом удалении от взрыва. Никаких «километровой высоты волн», о которых мечтали, и сейчас мечтают фантазёры — не будет.
тут нет китайских деталей, это штука уже не игрушка.
Там есть китайские детали. Как минимум электроника. Проц, датчики, и самое главное — силовые транзисторы в регуляторах. Для 12-килограммового аппарата нужны мощные моторы, и мощные регули, соответственно. Т.е. хош-нихошь а 24 мощных MOSFET где-то надо купить. Пока ещё официально можно, но есть риск, что перекроют.
На алике покупать стрёмно, много подделок и откровенного брака. Ведь если выгорает один из 24 транзисторов — квадр падает.
На самом деле все карты, выдаваемые российскими банками — это и есть МИР, даже если на ней логотип иностранной платёжной системы стоит. Раньше этот логотип означал поддержку этой карты той системой за границей, сейчас это просто красивая картинка.
Делать электрогидравлический привод, где электромотор крутит гидронасос, здесь наверное тоже не имеет смысла. Уж лучше индивидуальный электропривод.
Почему? Вполне удобный вариант.
Например на катерах и яхтах используется гидропривод руля, очень компактно. На маленьких системах даже дополнительного насоса нет — у тебя баранка руля насажена на вал насоса, ты просто качаешь масло в ту или иную полость цилиндра. Масло работает как такой очень гибкий тросик, который можно пропустить с любым количеством изгибов, и почти без трения, а значит очень надёжно.
Да, но только забыли упомянуть. Почти все КАЗ обнаружив пуск, автоматически поворачивают туда пушку, и пуляют ОФ снаряд. А некоторые ещё и увидев лазер так могут.
Снаряд летит в несколько раз быстрее ракеты. Может даже успеть до попадания, и «сбить» таким образом наведение. Так что расчет ПТУРа — это практически камикадзе. П
Гидравлика легче и надёжнее. Недаром в авиации, где нужна компактность и мощность — используются именно гидроприводы.
Но КАЧЕСТВЕННАЯ гидравлика стоит довольно дорого. И выпускается в недружественных странах.
Последняя фраза эпична:
-------
пока правительство не определилось с источниками возмещения выпадающих доходов операторов платных трасс
-------
То есть не сделают для них «бесплатный проезд». А просто будут за чей-то счёт платить. Вариантов Я вижу два — или через повышение тарифа для неэлектрических машин, или тупо из бюджета.
Как бы то не было, стимулировать так богатую часть населения, у которой хватает бабла на полноценный электромобиль (на платную трассу на бюджетном городском Wuiling вряд-ли кто поедет) — кажется как-то странно.
Тем более, что многие бывшие европейскими торговые марки давно китайцам принадлежат.
Да, но вот только китайцы совсем не дураки в бизнесе, и купив за хренову тучу мильёнов права на известную европейскую марку, они не будут поганить её репутацию, выгоднее зарабатывать на хорошей продукции.
А дерьмо сливать — как раз есть всякие дигмы, ителы, bq, и прочий шлак.
Когда вертолёт падает километрах в 20 за линией фронта, на глазах у противника, который засадил в него из ПЗРК или очередь из ЗСУ, то там живучесть экипажа однозначно будет хреновая.
Отечественное там — только бренд. И офис в России, где работают несколько человек, которые обеспечивают размещение заказов в Китае, импорт, дистрибьюцию здесь, и рекламу, включая написание заказных статей на профильных ресурсах. У меня сестра работала в подобной конторке контент-менеджером сайта.
ЗАЗ сейчас покупают явно не за его комфорт и ходовые качества.
Когда он только был снят с производства, в середине 90-х годов, б/у Зюппер продавался примерно за треть цены Жигулей.
Ну вот зачем быть таким злобным. Лучше быть умным.
РФ поставляет на рынок ЕС примерно 30% или чуть больше газа. Т.е. остальные 70% поставляет не РФ, и эти поставки никуда не денутся. Кроме того, я думаю те, другие поставщики смогут нарастить поставки на освободившиеся рынки. Ну, по более высоким ценам конечно, потому что Газпром в Европе терпели только до тех пор, пока он поставлял газ по длинным контрактам «ниже рынка». Таким образом, получается что Газпром сам, добровольно ушел с САМЫХ ВЫГОДНЫХ для него рынков. И лишился большей части своих прибылей, от которых заметная такая часть шла в бюджет государства. А страна ещё и лишилась возможности зарабатывать валюту, необходимую для других внешнеторговых операций.
Это не АлиЭкспресс работает с картами МИР, а российское ООО АлиЭкспресс. Чуешь разницу?
Так что вот, кому-то санкции и правда на пользу идут. Хорошая такая польза, 10-15% от каждого твоего заказа.
Ответ MrTO на комментарий
Там есть китайские детали. Как минимум электроника. Проц, датчики, и самое главное — силовые транзисторы в регуляторах. Для 12-килограммового аппарата нужны мощные моторы, и мощные регули, соответственно. Т.е. хош-нихошь а 24 мощных MOSFET где-то надо купить. Пока ещё официально можно, но есть риск, что перекроют.
На алике покупать стрёмно, много подделок и откровенного брака. Ведь если выгорает один из 24 транзисторов — квадр падает.
Почему? Вполне удобный вариант.
Например на катерах и яхтах используется гидропривод руля, очень компактно. На маленьких системах даже дополнительного насоса нет — у тебя баранка руля насажена на вал насоса, ты просто качаешь масло в ту или иную полость цилиндра. Масло работает как такой очень гибкий тросик, который можно пропустить с любым количеством изгибов, и почти без трения, а значит очень надёжно.
Снаряд летит в несколько раз быстрее ракеты. Может даже успеть до попадания, и «сбить» таким образом наведение. Так что расчет ПТУРа — это практически камикадзе. П
Но КАЧЕСТВЕННАЯ гидравлика стоит довольно дорого. И выпускается в недружественных странах.
-------
пока правительство не определилось с источниками возмещения выпадающих доходов операторов платных трасс
-------
То есть не сделают для них «бесплатный проезд». А просто будут за чей-то счёт платить. Вариантов Я вижу два — или через повышение тарифа для неэлектрических машин, или тупо из бюджета.
Как бы то не было, стимулировать так богатую часть населения, у которой хватает бабла на полноценный электромобиль (на платную трассу на бюджетном городском Wuiling вряд-ли кто поедет) — кажется как-то странно.
Да, но вот только китайцы совсем не дураки в бизнесе, и купив за хренову тучу мильёнов права на известную европейскую марку, они не будут поганить её репутацию, выгоднее зарабатывать на хорошей продукции.
А дерьмо сливать — как раз есть всякие дигмы, ителы, bq, и прочий шлак.
Ответ 108228860624746378515@google на комментарий
Порнуху в душевой смотреть :) :) :)
Когда он только был снят с производства, в середине 90-х годов, б/у Зюппер продавался примерно за треть цены Жигулей.
РФ поставляет на рынок ЕС примерно 30% или чуть больше газа. Т.е. остальные 70% поставляет не РФ, и эти поставки никуда не денутся. Кроме того, я думаю те, другие поставщики смогут нарастить поставки на освободившиеся рынки. Ну, по более высоким ценам конечно, потому что Газпром в Европе терпели только до тех пор, пока он поставлял газ по длинным контрактам «ниже рынка». Таким образом, получается что Газпром сам, добровольно ушел с САМЫХ ВЫГОДНЫХ для него рынков. И лишился большей части своих прибылей, от которых заметная такая часть шла в бюджет государства. А страна ещё и лишилась возможности зарабатывать валюту, необходимую для других внешнеторговых операций.
Так что вот, кому-то санкции и правда на пользу идут. Хорошая такая польза, 10-15% от каждого твоего заказа.