Аэрофлот — компания с государственным капиталом и на неё многие «пакеты» санкций распространяются. Поэтому они летают только в несколько «дружественных» стран.
Аэрофлот больше не летает за пределы России. Потому что санкции, и потому что за самолёты они не платят лизинг, и не возвращают хозяевам — любой полёт за границу — это автоматическое задержание аэроплана в иностранном порту.
Трёхфазный мотор, с одной неработающей фазой может конечно работать, но на очень маленькой мощности. Асинхронные моторы могут работать только на холостом ходу или с какой-то очень минимальной нагрузкой. Тут мотор синхронный с регулятором, этот регулятор будет его тянуть, я думаю процентов 20-25 мощности сможет выдать. Конкретно сколько будет — зависит от мотора и драйвера. Но при этом сильно вырастут нагрузки на две исправных фазы, и вероятность, что там выгорит транзистор тоже увеличивается.
Обратная связь есть в любом регуле. Контролируется ток в каждой фазе мотора и контролируется положение ротора, без этого регулятор не сможет работать
Ну-ка найди. Мои комменты все в профиле.
Три раза летал.
.
Кстати, мягкая посадка считается неправильной. Посадка должна быть с заметным «бумом» обоими колёсами об полосу, чтобы сработали датчики Weight on wheels, и дали команду на целую кучу автоматических систем, типа автоторможения и выпуска спойлеров.
Те, которые не могли — они месяцами в невесомости висели до этого.
Экспедиция на луну у америкосов длилась несколько дней, там вестибюлярка и прочие системы организма не успевали так деградировать.
Актриса, которая Мегафон рекламировала тоже бодренько так вылезла из капсулы. Хотя тоже там что-то около недели её катали, и она нифига не тренированная.
Один сбили. После того, как те совсем охренели от безнаказанности, и стали летать где не надо было бы им летать. Югославы подметили, где они там летают, заранее выставили ПВО, так, чтобы прицелиться и выстрелить в кратчайшие сроки, с минимальным временем работы РЛС.
Есть в одной небольшой стране, на далёких островах в океане одна компания… Которая разрабатывает десятки разных моделей КПП, и производит их многими миллионами. На островах почти нет полезных ископаемых, а компания не просит денег у государства. И не говорит, что нужны десятилетия для того, чтобы что-то разработать. Более того, именно они задают тенденции и тренды в своей области, т.е. их КПП — де факто образец «как надо делать».
ВАЗ — не капиталистическое производство. Как сделали в 70-е годы, так и до сих пор совкопром, и изменить его невозможно. Как капиталистическое, коммерческое предприятие он работать чисто физически не сможет.
А я летел на суперджете, и у него один мотор остановился в полёте. У всех свои впечатления.
А вообще мне из ближне-среднемагистралов дико симпатичен А220. Хоть и не летал ни разу. Но судя по всему на данный момент это самый передовой в мире самолёт. Скоро ещё выйдет А321neo XLR, который подвинет дальнемагистралы с некоторых маршрутов — будет ещё интереснее.
км запускаются, а сбитие одной ракеты вообще даже можно не упоминать — их все равно летят десятки и сотни, и они одноразовые.
С десятками и сотнями не получается обычно. КР — довольно дорогой и сложный девайс, который не тысячами выпускается. Вот даже тот массовый залп, когда америкосы около 90 «топоров» пульнули по Сирии — там они фактически утилизировали «изделия» с истекающим сроком годности, больше они никогда так не стреляли, очень дорого даже для них.
Калибр — аналог томагавка, ибо позже появился.
Единственное чем отличается — это что может быть в варианте со сверхзвуковой второй ступенью, которая используется для прорыва ПВО на финальном участке полёта. Но в этом варианте дальность очень намного снижается.
Стоят -то они скорее всего и стоят. Только они нужны не для защиты, а для того, чтобы сбить первые подлетающие боеголовки, и не более того. Для того, чтоб успеть ответку пульнуть.
То что на Москву полетит не одна боеголовка, и даже далеко не один десяток — это очевидно, причем полетят они не одновременно, и не в одну точку. Я думаю в радиусе километров 200 от центра Москвы даже бактерии не выживут.
Обратная связь есть в любом регуле. Контролируется ток в каждой фазе мотора и контролируется положение ротора, без этого регулятор не сможет работать
Вроде давно тут гадишь по-мелочи, а такой элементарной вещи не знаешь.
Три раза летал.
.
Кстати, мягкая посадка считается неправильной. Посадка должна быть с заметным «бумом» обоими колёсами об полосу, чтобы сработали датчики Weight on wheels, и дали команду на целую кучу автоматических систем, типа автоторможения и выпуска спойлеров.
Экспедиция на луну у америкосов длилась несколько дней, там вестибюлярка и прочие системы организма не успевали так деградировать.
Актриса, которая Мегафон рекламировала тоже бодренько так вылезла из капсулы. Хотя тоже там что-то около недели её катали, и она нифига не тренированная.
А вообще мне из ближне-среднемагистралов дико симпатичен А220. Хоть и не летал ни разу. Но судя по всему на данный момент это самый передовой в мире самолёт. Скоро ещё выйдет А321neo XLR, который подвинет дальнемагистралы с некоторых маршрутов — будет ещё интереснее.
С десятками и сотнями не получается обычно. КР — довольно дорогой и сложный девайс, который не тысячами выпускается. Вот даже тот массовый залп, когда америкосы около 90 «топоров» пульнули по Сирии — там они фактически утилизировали «изделия» с истекающим сроком годности, больше они никогда так не стреляли, очень дорого даже для них.
Единственное чем отличается — это что может быть в варианте со сверхзвуковой второй ступенью, которая используется для прорыва ПВО на финальном участке полёта. Но в этом варианте дальность очень намного снижается.
То что на Москву полетит не одна боеголовка, и даже далеко не один десяток — это очевидно, причем полетят они не одновременно, и не в одну точку. Я думаю в радиусе километров 200 от центра Москвы даже бактерии не выживут.