Так тут неверная интерпретация результатов.
23% выбрали седан.
77%, значит, выбрали что угодно, только не седан.
Притом, что под «кроссовером» подразумевается обычно всего лишь крупный универсал с повышенным клиренсом (типа как мосвич-3 тот же), то эти категории можно объединить.
Да и хэтчи с универсалами концептуально не сильно отличаются, кроме размеров. Можно тоже в кучу валить.
Ну хорошо, я богатый чувак, у которого целый гараж ролройсов, ферарей и прочих яхт.
И вот я решил, что ролс-Ройс мне больше не нужен. Устарел. Цвет не нравится. Мягкость сидений под мою Ж не подходит. Место в гараже занимает, и вообще более не радует.
Очевидно, надо избавляться. Как?
Это если продажа, которая является публичной офертой.
А может быть ролс-Ройс делает автомобили на заказ? Тогда это делается по полноценному двустороннему договору, и действует принцип свободы заключения договора для обоих сторон в равной мере?
Я тут подумал, что почти не разговариваю по самому телефону. При том что у меня звонков часа полтора в день. Я пользуюсь гарнитурой в 95% случаев. Сегодня как раз гарнитура села в середине дня, и пока заряжалась — я понял, что по 6,5" телефону говорить мне банально неудобно.
У меня, кстати есть кнопочный смартик на KaiOS в качестве второго телефона. Вот и правда, реально удобнее.
Нормальные конструкторы делают такие поезда с дизелями, а не с батарейками.
ДТ-1, нормальный концепт. Недоработанный, конечно, жалко, что убили проект.
Кстати, также Siemens Desiro (ласточки) бывают в дизельных вариантах. Так что можно скомпоновать наверно, часть вагонов от электрической, часть от дизельной.
Так в этой оборонке и хрен чему научишься. Работать на древнем заводе, на трофейных немецких станках, делать древнее оружие советского образца за грошовую зарплату. Только время терять, любому здравомыслящему человеку понятно, что перспектива ноль. И строчка в резюме про работу на оборонном заводе заводе никак не заинтересует следующего работодателя.
Плюс на пять лет подписка о неразглашении. Хрен за границу уедешь, даже в Туретчину, на пляжу полежать.
Ещё плюс — сейчас что-то стали против сотрудников оборонки часто дела за шпионаж клепать.
У сапсанов в РФ спидлимит 250 км/ч. Рельсы не позволяют быстрее. И два дополнительных прицепных (пассивных) вагона, добавляют сопротивления.
Конструктивно у оригинального Velaro до 350.
23% выбрали седан.
77%, значит, выбрали что угодно, только не седан.
Притом, что под «кроссовером» подразумевается обычно всего лишь крупный универсал с повышенным клиренсом (типа как мосвич-3 тот же), то эти категории можно объединить.
Да и хэтчи с универсалами концептуально не сильно отличаются, кроме размеров. Можно тоже в кучу валить.
Автор, буксуешь.
И вот я решил, что ролс-Ройс мне больше не нужен. Устарел. Цвет не нравится. Мягкость сидений под мою Ж не подходит. Место в гараже занимает, и вообще более не радует.
Очевидно, надо избавляться. Как?
А может быть ролс-Ройс делает автомобили на заказ? Тогда это делается по полноценному двустороннему договору, и действует принцип свободы заключения договора для обоих сторон в равной мере?
Ну ладно, пусть будет после постановки на учёт.
У меня, кстати есть кнопочный смартик на KaiOS в качестве второго телефона. Вот и правда, реально удобнее.
ДТ-1, нормальный концепт. Недоработанный, конечно, жалко, что убили проект.
Кстати, также Siemens Desiro (ласточки) бывают в дизельных вариантах. Так что можно скомпоновать наверно, часть вагонов от электрической, часть от дизельной.
Плюс на пять лет подписка о неразглашении. Хрен за границу уедешь, даже в Туретчину, на пляжу полежать.
Ещё плюс — сейчас что-то стали против сотрудников оборонки часто дела за шпионаж клепать.
Штучные ИТР могут и мигрировать из Москвы тоже. Не повредит.
Конструктивно у оригинального Velaro до 350.