Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Як-42, кстати комфортнее суперждета.
Летал на обоих.
avatar
Суперджет очень дорогой в покупке, дорогой в эксплуатации, и по-любому имеет хуже взлётно-посадочные характеристики, чем турбопроп с прямым крылом, мощной механизацией и реверсивными пропеллерами. Скорость побольше, да, но на коротких маршрутах это несущественно.
avatar
Вообще несложно. Погрузил на пароход и привёз. Пароход пришвартовал внизу башни, поднял лопасть за комель и приболтил к ротору.
avatar
Дизельное топливо хранить проще.
А так-то конструктивно всё почти одинаково.
avatar
Смысл ГЭС не полностью компенсировать выпадающую мощность, а сглаживать пики.. Ну, и естественно, следя за уровнем воды. Крайних уровней быть не должно.
avatar
Лопасти тоже являются частью ротора
avatar
Они всегда в паре с ГЭС работают. Поскольку ГЭС самый быстрый способ компенсировать выпадающую мощность, ускориться/замедлиться за секунды могут.
avatar
Они же отдают энергию по подводному кабелю. А кабель — это стопудов постоянный ток. А на постоянке в сто раз проще параллелить генераторы.
avatar
Ну я знаю, что там есть какая-то балльная система, где за каждый этап производства дают баллы. Но что мешает получить нужный сертификат, разместив производство в РФ, а потом слегка его «оптимизировать», передав заказ в Китай?
avatar
Нет смысла тут платы паять. Они золотыми будут.
Все нормальные производители заказывают китайцам изготовление плат и монтаж компонентов (полный или частичный, если боятся за авторство).
avatar
Многие люди, особенно пенсионеры, живущие прошлым, считают его чуть ли не гением.
Особенно, когда он под конец стал упоротым славянофилом, его понесло на «ну тупые», и особенно в прикладную лингвистику, когда он стал говорить откуда слова в русском языке пошли.
avatar
Это монстро-багги, от нивы использующее только часть кузова, в качестве кабины.
avatar
Кстати, это тема не новая. В некоторых странах, типа Бразилии, такое лет 30 практикуется, и не только для пароходов, но и вполне себе для автомобилей.
avatar
Это что за такие << сensored>> двигатели? Нормальные двигатели 20-30 тысяч часов на капиталку набегают, это 8-10 лет.
avatar
Это смотря какой дизель. Какой-нибудь огромный «Зульцер», с диаметром цилиндра сантиметров 80, будет работать хоть на мелкоизмельчённых дровах.
avatar
Пальмовое там вроде.
avatar
Пруф? Не могу найти подтверждения.
avatar
Есть прекрасный способ применения беспилотников для обеих сторон — наводиться на глушилки. Отличные мишени же. Стоят довольно дорого, мешают сильно, цели очень приметные и маломобильные. Наводиться очень легко, сигнал сильный и легко принимаемый.
avatar
Кстати, у меня что-то и сейчас 3G нифига не качает на мегофони. Голос идёт, а данные нифига. Х.з. почему.
avatar
И размером больше (больше сопротивление), и весит дофига, на самолёте, где и так тонны три лишнего веса… крыло прочнее делать надо, чтоб выдержало. Да и тяги восемь тонн этому самолёту вобщем-то не надо.
Всё, что этому самолёту надо — поставить его в музей, и забыть про него. Пусть детишки по выходным лазиют, штурвал покрутить.