Ибу_Профен

Да, но при расходе топлива самолёт становится легче, и может лететь дальше за счёт этого.
Батарея весит одинаково, заряженная и разряженная.

Собственно, этот ЗиЛ был тем же 130, только с другой кабиной. Это и похоронило завод, который пытался продавать этот древний хлам за деньги (естественно, никто денег платить не хотел за такое, поэтому они и расходились пожарным, военным и всяким коммунальщикам). Вместо того, чтобы посмотреть, как во всём мире грузовики современные делают, тащили в производство этот хлам 60-х годов.

Бред какой-то. Давайте и учебники запретим, а то дети в них смотреть будут и меньше общаться.

Скорее всего это автоматическая правка, не зависящая от автора. Скрипт среагировал на слово в кавычках, и «пробил его по базе».

Крайне маловероятно, но не исключено.

В позднем СССР, когда были проблемы на Балабановской спичечной фабрике, единственной производящей палочки, какое-то время продавалось эскимо на пластиковых палочках.

На машине — да, а на мопеде там разница небольшая.
К тому же, курьеры сейчас на электро гоняют. Дешевле.

Кстати, в голливудских фильмах 40-х, 50-х годов женщины очень часто в перчатках.

Надо посмотреть что индусы со своими тук-туками делают. Закрытая кабина, с дверьми или шторками хотя бы. Более-менее нормальные сиденье, а не мотоциклетный «батон». Стекло с дворником. Музыка в кабине. Электростартер мотора. Мотор на газу. Кузов, на который монтируется тент или изотермическая будка.
А муравей — убожество.

Boeing 929 — это не самолёт, это судно на подводных крыльях.

Для индусов может и хорошо, для нас неактуально. Ради копеечной экономии отказываешься от крупного багажника-«унитаза». Да и по цене это газовое оборудование — не факт, что окупится.

Да не нужен никому это муравей, его как начали выпускать, так и не модернизировали ни разу. Барахло древнее.

Никто и не предполагал, что это за дрянь такая.

На написали, что передняя балка может отклоняться в сторону на довольно заметный угол, и передние колёса ехать вообще в стороне от основной части машины. Это нужно, например, чтоб обочины и откосы дорог делать.
На первом фото видно гидроцилиндр для этого действия, под кабиной.

Фигня. После простоя машины аккумулятор сядет в ноль, надо включать телефон, ждать, пока загрузится, запускать программу -регистратор. Ну неудобно же!

Две педали выжимать — категорически неправильно.

Ну вот так вот у них повелось исторически, страна-то большая, электрификация шла там очень бурно, там же электросети были довольно долго не стандартизированы, и энергокомпании в разных регионах делали по своему. Там довольно долго постоянный ток использовали, и вот именно его заменили однофазной разводкой.

В США сеть построена не так, там однофазное напряжение 120 В для маломощных потребителей, и двухфазное 240 для мощных. Может быть линейное с трёхфазной разводки, тогда 208 вольт. Есть система с High Leg, тогда сразу 120, 208 и 240 можно сделать. На своё усмотрение, городи что хочешь. Разные варианты.

А зачем тебе литр? Кипяти сколько нужно.
Чашку воды 0,3 примерно за 5 минут доводит до к меня маленькая офисная микроволновка (пришлось испытать, когда чайник сдох).

Не запрещена. Но инспекторы иногда рубят палки с неграмотных водителей.