И что, через 3-4 года на электричке можно будет спокойно ездить зимой в теплом салоне без постоянный поглядываний на остаток пробега?
Или можно спокойно на электричке выезжать на межгород?
Или может можно будет быстро заряжаться где угодно за минут 10-15, как заправка авто с ДВС?
Эксплуатация электрички сейчас — огромный геморрой для большинства автовладельцев.
Ну поинтересуйтесь об объёмах поставок ленд-лиза в 41, 42 и 43 годах. Начали более-менее поставлять к концу 43-го, когда перелом в войне уже был совершен.
Без ленд-лиза и западной помощи жертв было бы больше с нашей стороны, война дольше. Но результат был предрешен.
ВК-1600В сделали чуть больше чем за 3 года. Это просто рекордное время для мирового авиапрома :) Раньше не могли сделать, так как французы на теме плотно сидели и было просто новый и незнакомый никому двигатель не продать :(
А теперь «открылось окно возможностей» и момент не упустили :)
Уже начинается сертификация.
Да, бюджетные деньги. Но они остаются в стране большей частью, а не уходят немецким компаниям за немецкий премиум.
И это выгоднее для государству, даже если в 2-3 раза будет дороже. Деньги вернутся налогами, а если заплатишь в Германию — не вернутся.
Вы поди живете на необитаемом острове? На всех автомобильных сайтах статьи были и есть. Например
Двигатель НАМИ-4123
https://www.drom.ru/catalog/aurus/engine/nami-4123/
Коробка КАТЕ R932
https://katem.ru/projects/razrabotka-avtomaticheskikh-korobok-peredach/9-stupenchataya-akp/
Что за фигня написана? Если значит фары отлетели — то машина небезопасная? От удара в Газель Веста должна остаться целенькая как из салона? Интересная логика. Ничего не написано про силовую клетку кузова, открылись ли двери ?
По-моему чисто чтобы говна налить написано.
Для хейтеров тут скажу простую вещь — чтобы что-то научиться делать, надо начать делать :)
Спасибо санкциям — теперь у нас есть повод и важная причина начать делать критичные товары и комплектующие самим.
Да, сразу с нуля производство полного цикла не построишь. Нужно время.
Но — это развитие. Это правильный шаг вперед. И это выход из предписанной глобалистами для России роли поставщика сырья. Мы в него уже хорошо зашли ;)
Вы по-моему не читаете мои ответы. Я защищаю позицию, что первая ступень дороже второй, отвечая на ваше восклицание
" ЧТО ТАКОГО ВО ВТОРОЙ СТУПЕНИ ЧТО ОНА ДОРОЖЕ ПЕРВОЙ?"
почему вы решили все переиначить и переобуться в воздухе? ;)
1. Ну здесь отвечать может любой на вопрос любого
2. Я ответил на вопрос со ссылками на документацию производителя. Разъяснил по пунктам. Но получил от вас оскорбления и наезды ;)
Как-то неадекватно вы себя ведете в интернетах. В жизни также?
«Ну угробили своего мастера» не руководство, а капиталистическая экономика и отношения. Россия пыталась вписаться в мировую экономику, стать ее частью (и стала). Заставить свое население ездить исключительно на ВАЗ-е и летать исключительно на Ту и Ил-ах заставить в такой схеме экономики невозможно ;)
А нет спроса — нет предложения и свои мастера остаются не у дел.
А тут санкции вдруг помогли.
Ну я честно пытался ответить на ваш вопрос «ЧТО ТАКОГО ВО ВТОРОЙ СТУПЕНИ ЧТО ОНА ДОРОЖЕ ПЕРВОЙ?»
Как я понимаю, технические факты и ссылки на документацию для вас пустой звук? Ну что же…
Ну вы же почитать не хотите документацию Space-X, вы голословно что-то утверждаете. По-моему это не совсем адекватное поведение ;)
Если бы вы ознакомились с приведенной мной документацией Space-X, то сами бы все поняли. Хотя вряд ли ;)
Ну я попробую сослаться на таблицу 2-1 на стр. 9. Пункт «Number of engines» и пункт «Thrust (stage total)». В последнем показана разница в тяге первой и второй ступеней — почти в 8 раз!
Т.е. по вашему мнению фура мощностью в 700 л.с. стоит дешевле или столько же, сколько грузовичок с 90 л.с.? ;)
Можно пойти дальше по разделам — там описывается целый ряд систем, которые есть только в 1-й ступени. Например пункт 2.6 описывает систему координации работы 9 двигателей и управления направлением тяги. Для 2-й ступени уже все это не надо.
Ай нехорошо людей оскорблять, это вовсе не красит вас, а вызывает сочувствие как к болезному ;)
У Фалкона ВСЕГО ДВЕ СТУПЕНИ :)
https://www.spacex.com/media/falcon-users-guide-2021-09.pdf
Пункт 2.1. Там даже картинка есть, которую можно понять без знания английского ;)
В первой, возвращаемой — 9 двигателей Мерлин. Во второй — не возвращаемой — 1 двигатель MYAC.
Или будете спорить с официальной документацией Space-X?
Понятно почему — огромные капитальные затраты на организацию производства и НИОКР. И при этом без всякого опыта в гражданском авиастроении. Все это надо отбить, кредиты — вернуть
Или можно спокойно на электричке выезжать на межгород?
Или может можно будет быстро заряжаться где угодно за минут 10-15, как заправка авто с ДВС?
Эксплуатация электрички сейчас — огромный геморрой для большинства автовладельцев.
И заряжайся тогда сутками от обычной розетки ;)
Без ленд-лиза и западной помощи жертв было бы больше с нашей стороны, война дольше. Но результат был предрешен.
А теперь «открылось окно возможностей» и момент не упустили :)
Уже начинается сертификация.
И это выгоднее для государству, даже если в 2-3 раза будет дороже. Деньги вернутся налогами, а если заплатишь в Германию — не вернутся.
Двигатель НАМИ-4123
https://www.drom.ru/catalog/aurus/engine/nami-4123/
Коробка КАТЕ R932
https://katem.ru/projects/razrabotka-avtomaticheskikh-korobok-peredach/9-stupenchataya-akp/
https://www.drom.ru/catalog/aurus/engine/nami-4123/
Коробка КАТЕ R932
https://katem.ru/projects/razrabotka-avtomaticheskikh-korobok-peredach/9-stupenchataya-akp/
АКПП тоже от российской КАТЕ
По-моему чисто чтобы говна налить написано.
Спасибо санкциям — теперь у нас есть повод и важная причина начать делать критичные товары и комплектующие самим.
Да, сразу с нуля производство полного цикла не построишь. Нужно время.
Но — это развитие. Это правильный шаг вперед. И это выход из предписанной глобалистами для России роли поставщика сырья. Мы в него уже хорошо зашли ;)
" ЧТО ТАКОГО ВО ВТОРОЙ СТУПЕНИ ЧТО ОНА ДОРОЖЕ ПЕРВОЙ?"
почему вы решили все переиначить и переобуться в воздухе? ;)
2. Я ответил на вопрос со ссылками на документацию производителя. Разъяснил по пунктам. Но получил от вас оскорбления и наезды ;)
Как-то неадекватно вы себя ведете в интернетах. В жизни также?
А нет спроса — нет предложения и свои мастера остаются не у дел.
А тут санкции вдруг помогли.
Как я понимаю, технические факты и ссылки на документацию для вас пустой звук? Ну что же…
Если бы вы ознакомились с приведенной мной документацией Space-X, то сами бы все поняли. Хотя вряд ли ;)
Ну я попробую сослаться на таблицу 2-1 на стр. 9. Пункт «Number of engines» и пункт «Thrust (stage total)». В последнем показана разница в тяге первой и второй ступеней — почти в 8 раз!
Т.е. по вашему мнению фура мощностью в 700 л.с. стоит дешевле или столько же, сколько грузовичок с 90 л.с.? ;)
Можно пойти дальше по разделам — там описывается целый ряд систем, которые есть только в 1-й ступени. Например пункт 2.6 описывает систему координации работы 9 двигателей и управления направлением тяги. Для 2-й ступени уже все это не надо.
У Фалкона ВСЕГО ДВЕ СТУПЕНИ :)
https://www.spacex.com/media/falcon-users-guide-2021-09.pdf
Пункт 2.1. Там даже картинка есть, которую можно понять без знания английского ;)
В первой, возвращаемой — 9 двигателей Мерлин. Во второй — не возвращаемой — 1 двигатель MYAC.
Или будете спорить с официальной документацией Space-X?