c0ff75

Были бы вы разработчиком или инвестором этой игры, мнение было бы другое.
Поиграю, посмотрю, стоит ли она 2 тыс

полмиллиарда это всего 5 млн долларов. Сравните с бюджетом Ведьмака 3 или Киберпанк 2077 ;)
Киберпанк обошелся в 315 млн долларов, а Ведьмак 3 — в 67 млн. долларов (еще тех, начала 10-х годов)
Так что посмотрим что наши смогли сделать за жалкие 5 млн долларов бюджета

Отличный пепелац. Коплю на него ;)

понятное дело, когда работников в первую очередь набирают по цвету кожи и по наличию половых извращений, получается опасный результат

качество у HP упало в последние годы. Покупал ноут в году 21-м примерно, два раза на гарантию таскал. То вентилятор затрещал, то клавиатура перестала работать

Отлично. Деньги все больше будут доставаться нашим авиапроизводителям, а не уходить в ЕС и США

да-да, продадим газ/нефть и все купим.
Слышали уже

Volvo D5 делали вплоть до 2016 года в 5-ти цилиндровом варианте.

А чего тогда Ту-204 летают на тех же высотах, что и Эйрбасы с Боингами? Кто им тогда мешает летать ниже, если там их ПС-90А более эффективны?

Разница есть — экономия топлива. Чем выше забираешься, тем меньше сопротивление воздуха. Поэтому пилоты пытаются занимать максимальный эшелон при всякой возможности.
Опять же возможность маневра при метеусловиях. Грозы обычно ниже 10 км.

Про ограничение в 7000 метров звучит как бред, все реактивные лайнеры, начиная с Ту-104 аж 50-х годов без проблем летают выше 10 тыс.
Ту-104 весил 70 тонн с коммерческой нагрузкой (макс 74 т) и летал больше 900 км/час и до 11500 м. При этом имел два движка по 8,5 тс.
А у МС-21 — два движка по 14 тс. Это же на сколько его надо перетяжелить, чтобы он смог летать только 7 тыс метров? ;)
Только бы какую идиотию придумать.

Если до конца текущего года собираются начать — значит уже во всю производство организовывают.

Благо делать будут не с нуля, а есть на что посмотреть. У китайцев, к примеру, лучшие в мире технологии ВСМ. Вот скорее всего они и поделятся опытом.

5 минут — 220 км… Если это правда, то у электромобилей начинает появляться будущее :)

Чтобы даже «передрать» надо создать производство. А под это надо оборудование, технологии, персонал и т.д. А это все — время и деньги.
Вон американцы так и не смогли организовать производство РД-180 у себя несмотря на наличие всех чертежей и лицензий.

Ну в Калуге для VW даже корпуса лили и часть деталей внутренних точили уже.

на автомобильных моторах принято как раз в км. пробега. Это в тракторных, судовых дизелях — моточасы. Они, конечно, честнее. Но традиции-с

Смысл в легковом дизеле пропал почти ;) Топливо дорогое, обслуживание тоже. Зимой в мороз дизтопливо может замерзнуть, как у меня в январе этого года.

Пока можно набирать вместо одного 10 работяг на зарплату в 30 тыс рублей, не продвинется тема робототехники. 10 работяг будут дешевле обходиться ;)

не, электричка — это обуза, а не автомобиль