Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Два вопроса.
1. Во первых, это не истребитель, а легкий истребитель. Но энивэй, это будет уже прорыв — 4й игрок на поле современной авиации.
2. Откуда двигатель то? Неужели свой?
А зачэм дома кондишку днем то включать?
У нас тут та же херня, пока лепездричество по 40 копеек прошлым летом не стало тоже призывали на кондишках ниже 24 не ставить, а то лепездричество кончится.
Маржа пока что на bev выше в 10-25 раз, чем для двс, поэтому пока емкость рынка позволяет (те же такси покупают за раз по 10 — 15 тыс машин) — будут туда бежать роняя кал.
Смотри.
Длинный гольф сейчас — 28.5 тыс. Маржа, думаю, тыс 4 евро.
Обычный электрогольф ИД.4 сейчас — 55 тыс. Маржа примерно 32 тыс евро (примем, что он в производстве стоит столько же, хотя, говорят, он дешевле).
Для маломаржинальных машин, таких как Рено, где они с аппарата зарабатывают 500-700 евро, там до 15 раз сейчас выгоднее.
Как насытят спрос — тогда, вангую, пойдут запреты на двс и вымывание автомобиля как средства передвижения в европе.
Так это оно есть — без тенденции к росту.
Увидим в этом году рост — значит он есть, не увидим — значит его нет.
В таких делах обычно 2.5% принимаются за маркер.
А если меньше 2.5%, то надо подтверждение в нескольких точках.
Остается подождать.
Пока факты таковы — оно рухнуло на 30% и там лежит.
Ну, я хз, не специалист.
Мне нужна огромная машина, а это автоматом значит подержанную.
Т.е. даже сложно сказать, сможет ли электрификация добраться до меня до пенсии…
-30% падение продаж, 3.6 млн до 2.6 млн это просто факт.
А что там внутри — дело десятое.
Может даже оказаться, что продажи упали потому, что электроповозки не берут, а двс не хватает ;)
>>Тесла наращивает выпуск электромобилей на своем заводике
Продажи Тесла упали в европе по разным оценкам от 40 до 50 процентов, даже уже появилось мнение, что под давлением Рено Тесла уйдёт из европы.
Ну, кормёжка все-же обходится дороже, чем авто.
А покупка вдвое/вчетверо дешевле.
Но да, содержать собственную в одно лицо не очень осмысленно получается, надо вступать в хорсшаринг :))
На троих уже вполне нормуль.
А в Кхитае они разве были?
У них двс дорогие были, а производство батарей всё внутрикитайское, отсюда, цена на электро никогда внутри Китая особо от двс не отличалась, вопрос был и есть только в наличии зарядок и энергии.
Росатом им сейчас станцию закончит и смогут еще + 30 млн авто добавить в систему.
Тесла за 42, но энивэй, да, можно рассматривать это как прайс дроп — раньше машины такого размера стоили 18-23, теперь 42, дроп на лицо :D
(за 22.5 торговали long golf)
1. Во первых, это не истребитель, а легкий истребитель. Но энивэй, это будет уже прорыв — 4й игрок на поле современной авиации.
2. Откуда двигатель то? Неужели свой?
У нас тут та же херня, пока лепездричество по 40 копеек прошлым летом не стало тоже призывали на кондишках ниже 24 не ставить, а то лепездричество кончится.
Смотри.
Длинный гольф сейчас — 28.5 тыс. Маржа, думаю, тыс 4 евро.
Обычный электрогольф ИД.4 сейчас — 55 тыс. Маржа примерно 32 тыс евро (примем, что он в производстве стоит столько же, хотя, говорят, он дешевле).
Для маломаржинальных машин, таких как Рено, где они с аппарата зарабатывают 500-700 евро, там до 15 раз сейчас выгоднее.
Как насытят спрос — тогда, вангую, пойдут запреты на двс и вымывание автомобиля как средства передвижения в европе.
Увидим в этом году рост — значит он есть, не увидим — значит его нет.
В таких делах обычно 2.5% принимаются за маркер.
А если меньше 2.5%, то надо подтверждение в нескольких точках.
Остается подождать.
Пока факты таковы — оно рухнуло на 30% и там лежит.
Мне нужна огромная машина, а это автоматом значит подержанную.
Т.е. даже сложно сказать, сможет ли электрификация добраться до меня до пенсии…
Это статпогрешность в пределах трех сигм.
А что там внутри — дело десятое.
Может даже оказаться, что продажи упали потому, что электроповозки не берут, а двс не хватает ;)
>>Тесла наращивает выпуск электромобилей на своем заводике
Продажи Тесла упали в европе по разным оценкам от 40 до 50 процентов, даже уже появилось мнение, что под давлением Рено Тесла уйдёт из европы.
А покупка вдвое/вчетверо дешевле.
Но да, содержать собственную в одно лицо не очень осмысленно получается, надо вступать в хорсшаринг :))
На троих уже вполне нормуль.
Достаточно в магазин vw в интернете зайти и посмотреть, как B+ класс там до 55 тыс подешевел :D
Т.е. получается vw, стеллантис и рено в шоколаде, а бмв, порше и мерседес — в депрессии?
А, ну да, точно :D
Улетайте к себе домой, проклятые инопланетяне!
Мексы, говорят, вовсю пользовались с перепродажей дальше.
16 Гб есть, наверняка порвёт 4070Ti!
Есть идея. Вероятно, этот питается от солнечных батарей.
Наверное, были аппараты и покрупнее, но с ядерной установкой? Или нет?
>>https://www.volkswagen.lv/lv/chose-your-volkswagen/models/golf-variant.html
Ты прав в том, что это не €23К, как было, но все же совсем не 55, которые там же у нас хотят за его замену — ID.4 ;)
Это 1.5К евро примерно, немного, но и не 0.
У них двс дорогие были, а производство батарей всё внутрикитайское, отсюда, цена на электро никогда внутри Китая особо от двс не отличалась, вопрос был и есть только в наличии зарядок и энергии.
Росатом им сейчас станцию закончит и смогут еще + 30 млн авто добавить в систему.
-30% по сравнению с доковидом примерно, без тенденции к росту.
(за 22.5 торговали long golf)