Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Ну копирование высоких технологий без развития компетенций невозможно. Тем более с точки зрения обучения и совершенствования — нет ничего эффективнее, чем учиться на лучших примерах, а выучившись, сделать ещё лучше. И последнее, если ещё не наступило, то уже очень скоро наступит. И как радостно за китайцев, особенно за современное поколение, у которого на глазах, вместе с ними растет величие и мощь их страны, так же горько сознавать и видеть, как всё движется уже больше 30 лет в обратную сторону у нас.
Это как это не зависит? А если отрезать нормально нельзя, обязательно что-то полезное повредишь? Внутри то ты сварить не сможешь, вдруг там каналы какие-нибудь или т.п.?
Меняет. Одно дело когда деталь уже сварена и по швам можно распилить-переварить. А другое дело, когда деталь сложной формы литая, без учёта, где можно будет распилить-переварить. Тогда ещё не факт, что подходящие места для этого будут без кардинального ослабления/ухудшения конструкции.
Не во всех, у меня в ванпласе нету. Сначала что-то было такое без опций выбора, что он заряжался до 80%, а потом ждал, правда работало это по какому-то странному расписанию, как будто по-китайскому времени, но и это они быстро сломали своими обновлениями
Нормальное защитное стекло хорошо спасает от разбития стекла смартфона при падении на него. У меня в чехле и со стеклом, так я регулярно бью защитное стекло, т.к. он постоянно падает на неровности, типа мелких камешков на улице. Меняю защитное стекло на новое и опять на несколько месяцев хватает. Иначе бы менял телефон несколько раз в год, ибо нормально экран поменять, да ещё и на такой же по качеству — та ещё лотерея.
Когда смартфоны были легче и меньше, было проще, а теперешние лопаты с весом выше 200 г. постоянно то вываливаются, то выскальзывают.
Налоги? Где-то они есть, а где-то налоги только на топливо. Я знаю на своем опыте, что на старую машину страховка выходит дешевле или в худшем случае также, при схожих характеристиках и одинаковых условиях. А вероятность поломки — на это техосмотр есть.
Это где ставки на старые автомобили выше, чем на новые? В Европе? Я этого не вижу. Да и с какой собственно стати? Запчасти чтоли на старые авто дороже? Скорее наоборот.
Имеется в виду, что дверью стукнули? Я думаю там железо потолще будет, чем других авто. Да и машина немаленькая. Ну даже если есть номер авто, то что это даёт? А если специально кто-то пакость будет делать, то он, очевидно, рядом не встанет.
Судя по графику управления энергетической информации, их данные полный бред, ибо доля моделей дорогих гибридов непрерывно снижается последние 9 лет с 55% (!) всего кол-ва моделей авто, за последние 8 лет доля моделей дорогих подключаемых гибридов тоже непрерывно снижается с 80% всех моделей (интересно, а были ли вообще подключаемые гибриды 8 лет назад?), а сумма всех люксовых авто превышает 200% от всего кол-ва моделей авто. Единственное, что не противоречит смыслу, что доля люксовых авто — величина непостоянная
Вообще-то мода на рубленые грани уже давно закончилась. Это f117 выглядел футуристично. Так что футуристичность Кибертрака осталась в 90х. Футуристичность ноне, судя по популярности китайцев и концептах того же Мерседеса, в свистоперделках типа подсветки всего и вся, синих писалках, экранах на всех поверхностях, руле непонятной формы и прочей подобной хрени
P.S. Да, и самое главное забыл: в максимальном использовании вторсырья и отходов жизнедеятельности для изготовления элементов салона, типа жёваной бумаги и коровьих лепешек.
Когда смартфоны были легче и меньше, было проще, а теперешние лопаты с весом выше 200 г. постоянно то вываливаются, то выскальзывают.
P.S. Да, и самое главное забыл: в максимальном использовании вторсырья и отходов жизнедеятельности для изготовления элементов салона, типа жёваной бумаги и коровьих лепешек.