Чеж так гнило то всё. Тесла сделала седаны и кроссоверы и все за ней теперь седаны и кроссоверы гонят. Ещё понятно китайцев — там седаны тоже популярны. А то, что универсалы всегда продавались в Европе гораздо лучше — это, видимо, значения не имеет. Нет, чтобы занять именно эту нишу, где никакой конкуренции пока нет. Мудаки, ей богу!
БМВ конвейеры точно разные для этого не нужны, возможно нужны подрядчику, что сиденья выпускает для них. Да и то врядли, конвейер уже давно программируемый так, что можно этапы пропускать для каждого экземпляра
Действительно, спасибо, они опять всё перенесли ещё раз в последний момент. Ну от местного цирка иного и ожидать не следовало. То, что должны были запретить в этом июле перенесли на начало 2025, а то что следующим летом — вообще уже без срока. Это значит, что я могу на дизеле по-прежнему легально там ездить.
Именно так, если разумно ездить и на гашетку с тормозами не жать на каждом светофоре, то такой расход и получится. А при 90 км/ч и 3.7-3.8 л/100 км получается. Те у кого нормального дизеля нет и не было, а ездят на бензиновом гавне, никогда этого не поймут
Прежде чем болтать, надо бы знать, что такое лаборатория Оакридж и какими задачами они занимались и занимаются.
P.S. Хотя кому это пишу, если человека не смущает, что он равняет университету Национальную лабораторию в США
Не лучший, а лучше второго. Заболтался ты. Лучший — это значит лучший среди аналогов. А вот лучший выбор из двух, это можно сказать, сократив множество до двух.
P.S. И да, лучший не может иметь негативного смысла. И даже наименее плохой не может быть лучшим. Никто никогда не скажет, например «лучший мудак», кроме может быть такого же мудака.
Правильно, эффективность двс-генератор-электромотор снижается, чем просто двс-кпп. Да и электромоторы сильно мощные не нужны, батарея всё равно не способна высокую мощность выдать из-за малой емкости, а значит первые легче и компактнее. А китайцы понятно, что делают как проще, ибо опыта и наработок, например, как у тойоты за 30 лет у них нет, а тут уже гораздо сложнее управление всем хозяйством. И получается, что вроде как гибрид, но не для экономии топлива в разных режимах, а просто для езды на электротяге пока хватит батарейки.
Именно так. Просто закроют дорогу и всё, никто напрягаться не будет. И солью с песком засыпят. Но на лыжи ездить лучше всё равно полный привод и цепи в багажнике
P.S. Хотя кому это пишу, если человека не смущает, что он равняет университету Национальную лабораторию в США
P.S. И да, лучший не может иметь негативного смысла. И даже наименее плохой не может быть лучшим. Никто никогда не скажет, например «лучший мудак», кроме может быть такого же мудака.