Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
в конце жизни завода были образцы Планеты с китайским движком — не знаю, только опытные, или была небольшая серия.
честно говоря, не худший вариант, вспоминая, сколько «любви» было с движком и коробкой П5...
Не труЪ, разумеется, но зато мот на каждый день, который не делает мозг.
Лично у меня всегда была мечта вкорячить в П5 двигатель от cb400ss )
Кажись, недавно с Явой было такое: как раз такой двигатель (китайский клон) и вкорячили.
Эта шляпа уже на Озоне задолбала.
в 99% случаев в отзыве не надо видео — там нечего показывать. Даже фото не всегда надо.
Но люди снимают и выкладывают, потому что Озон накидывает баллов за это.
В итоге мы имеем, например, 50 видео сухого корма для собаки...
Даже если бы видео могло быть полезным, то т.к. большинство снимает «за баллы», то делает это «на отвали», и тебе приходится пересматривать десяток-другой таких «шедевров» в попытке понять какой-то момент по конструкции или эксплуатации.
Лучше в гарантийные запчасти перевести. Разрабатывать под ограниченную партию силовую установку — идеальный путь к банкротству, если ты не ламборгини.
вики:
«Компанией в разное время владели:
Ферруччо Ламборгини 1963—1972;
Жорж-Анри Росетти (Georges-Henri Rossetti) и Рене Леймер (René Leimer) 1972—1977;
банкрот 1977—1984;
Патрик Мимран (Patrick Mimran) (управлял компанией в 1980—1984) 1984—1987;
Chrysler 1987—1994;
Megatech 1994—1995;
V’Power, Mycom 1995—1998;
Audi AG — с 1998.
»
так что это просто «идеальный путь» — даже без «если» )
ну, тогда оставляю тебе это всё — можешь наслаждаться этим безликим и бесвкусным 2024ым...
на мой век, благо, 90ых и начала 2000ых хватит.
После ~2005 года автодизайн умер, начался сплошной копипастинг и деградация старых серий.
> Супра построена на базе Z4, что делает её очень крутой и технологичной машиной.
что делает её рестайлингом БМВ, только и всего. Это не Супра.
Это как сейчас одна и та же машина продаётся под разными марками. Хочешь америку? вот тебе шевроле. Хочешь европу? вот тебе та же машина с шильдиком Опель. А хочешь японию? во тебе снова эта же машина со значком Субару.
(ксати, это не шутка)
мх-5 чем дальше — тем хуже. С каждым поколением и с каждым рестайлингом поколения… Для меня лично уже 3 поколение рестайлинг — не канон.
«Супра» сегодняшняя — вообще БМВ… ничего то той Супры не осталось, одно название.
ок, по мне так дизайн всё равно содран с 350z.
вместо того чтоб сделать новый спорткар, они сделали суперкар, сплагиатив дизайны зада и переда с r34 и 350z
Ща меня захейтят, но, считаю, что R35 — в принципе ересь.
Взяли и налепили морду от 350z, похерив весь дизайн серии R32-34.
Так что не то, чтоб я радовался снятию 35 с производства (т.к. не верю, что сегодняшние криворукие дизайнеры могут выдать хоть что-то преемственное R32-34, так же как уже испохабили Тойоту Супру и Мазду МХ-5), но и грустить точно не буду.
скажу так:
во всех вещах есть разница уровня «дно / средняк / топ».
разница в качестве между дном и средняком — пропасть, в цене — копейки.
разница в цене между средняком и топом — пропасть, в качестве — копейки.
меня устраивает средняк, я не готов париться надрач… наворачиванием ручки на каждую чашку или вваливать 50к в промышленную кофемолку. Равно как не вижу смысла даже на своей кофемолке за 5-7к пилить зерна на каждую чашку. Иногда беру и молотый, но с ним проблемы, т.к. хранится хуже, и часто их помол не канает в моём рожке.
И, кстати, что кофемолка за 20к — идеал, это слова чела с канала Перфетто. Я не упарываюсь в это, потому не берусь судить, насколько оно идеально. Чел говорит, вот средняк за 5-7к, хотите лучше (топ) — это 20к+. Для меня — это уже за гранью.
Как угодно. ¯\_(ツ)_/¯
(Я знаю человека, который меняет масло в машине каждый год, проезжая на ней километров 1000 — считает, что «масло за год протухло», так что меня уже ничто не удивляет)
Меня это не очень беспокоит, т.к. у меня все равно нет вариантов: пачка 250г уходит за 2-3 месяца (потому как параллельно 2-3 разные пачки).
не вижу, где я предлагал бы пользоваться кофемолкой из статьи.
вы предлагаете добавить на ручную кофемолку, я предлагаю на электрическую — суммы сопоставимые.
перфекционисты пусть крутят ручку, меня устраивают жернова на электрике: за 5 минут без возни намалываю запас на неделю-полторы.
честно говоря, не худший вариант, вспоминая, сколько «любви» было с движком и коробкой П5...
Не труЪ, разумеется, но зато мот на каждый день, который не делает мозг.
Лично у меня всегда была мечта вкорячить в П5 двигатель от cb400ss )
Кажись, недавно с Явой было такое: как раз такой двигатель (китайский клон) и вкорячили.
в 99% случаев в отзыве не надо видео — там нечего показывать. Даже фото не всегда надо.
Но люди снимают и выкладывают, потому что Озон накидывает баллов за это.
В итоге мы имеем, например, 50 видео сухого корма для собаки...
Даже если бы видео могло быть полезным, то т.к. большинство снимает «за баллы», то делает это «на отвали», и тебе приходится пересматривать десяток-другой таких «шедевров» в попытке понять какой-то момент по конструкции или эксплуатации.
т.е. даже если и пользуются, то рядом всегда лежит смарт
вики:
«Компанией в разное время владели:
Ферруччо Ламборгини 1963—1972;
Жорж-Анри Росетти (Georges-Henri Rossetti) и Рене Леймер (René Leimer) 1972—1977;
банкрот 1977—1984;
Патрик Мимран (Patrick Mimran) (управлял компанией в 1980—1984) 1984—1987;
Chrysler 1987—1994;
Megatech 1994—1995;
V’Power, Mycom 1995—1998;
Audi AG — с 1998.
»
так что это просто «идеальный путь» — даже без «если» )
на мой век, благо, 90ых и начала 2000ых хватит.
После ~2005 года автодизайн умер, начался сплошной копипастинг и деградация старых серий.
> Супра построена на базе Z4, что делает её очень крутой и технологичной машиной.
что делает её рестайлингом БМВ, только и всего. Это не Супра.
Это как сейчас одна и та же машина продаётся под разными марками. Хочешь америку? вот тебе шевроле. Хочешь европу? вот тебе та же машина с шильдиком Опель. А хочешь японию? во тебе снова эта же машина со значком Субару.
(ксати, это не шутка)
«Супра» сегодняшняя — вообще БМВ… ничего то той Супры не осталось, одно название.
вместо того чтоб сделать новый спорткар, они сделали суперкар, сплагиатив дизайны зада и переда с r34 и 350z
честно, уже начинаю грустить по советским голубым волгам, по желтым москвичам 412, по красным жигам и даже по 99 баклажан.
Взяли и налепили морду от 350z, похерив весь дизайн серии R32-34.
Так что не то, чтоб я радовался снятию 35 с производства (т.к. не верю, что сегодняшние криворукие дизайнеры могут выдать хоть что-то преемственное R32-34, так же как уже испохабили Тойоту Супру и Мазду МХ-5), но и грустить точно не буду.
может, и купил бы, если бы средства позволяли
но, вообще, устройствам всё-в-одном не очень доверяю: полетело что-то одно — считай, неисправно всё.
во всех вещах есть разница уровня «дно / средняк / топ».
разница в качестве между дном и средняком — пропасть, в цене — копейки.
разница в цене между средняком и топом — пропасть, в качестве — копейки.
меня устраивает средняк, я не готов париться надрач… наворачиванием ручки на каждую чашку или вваливать 50к в промышленную кофемолку. Равно как не вижу смысла даже на своей кофемолке за 5-7к пилить зерна на каждую чашку. Иногда беру и молотый, но с ним проблемы, т.к. хранится хуже, и часто их помол не канает в моём рожке.
И, кстати, что кофемолка за 20к — идеал, это слова чела с канала Перфетто. Я не упарываюсь в это, потому не берусь судить, насколько оно идеально. Чел говорит, вот средняк за 5-7к, хотите лучше (топ) — это 20к+. Для меня — это уже за гранью.
(Я знаю человека, который меняет масло в машине каждый год, проезжая на ней километров 1000 — считает, что «масло за год протухло», так что меня уже ничто не удивляет)
Меня это не очень беспокоит, т.к. у меня все равно нет вариантов: пачка 250г уходит за 2-3 месяца (потому как параллельно 2-3 разные пачки).
через пару-тройку недель — да, разница будет, но не за неделю.
вы предлагаете добавить на ручную кофемолку, я предлагаю на электрическую — суммы сопоставимые.
перфекционисты пусть крутят ручку, меня устраивают жернова на электрике: за 5 минут без возни намалываю запас на неделю-полторы.