UrtZ

Был похожий случай, написал в маркетплейс, предложили отнести товар на ремонт в АСЦ. Ответил, что в моем городе нет АСЦ. После этого просто одобрили возврат.

Официальная же премьера минивэна состоялась в январе 1984-го.

уже к 1983 году корпорация вновь стала прибыльной.

что-то не клеится

Технически, конечно, впечатляет, но, прикидывая, что у нас на конвейере стояло тогда, и кошмарный дизайн внешний (выглядит как аквариум на повозке), даже если бы большую часть техники выкинули, заменили бы дюраль на железо и т.п. — всё равно в серию бы не пошло.

да, по факту, это теперь просто бесплатный обогреватель на зиму )

Фразы вроде «That's not a knife… that's a knife!» или «shrimp on the barbie» вошли в обиход

первую помню (про грабителя на улице), вторую — или у нас перевели иначе, или не помню…

Еще надо снять люстру — может на голову упасть.
Отключить газ — может бахнуть.
Электричество — тоже лучше отрубить…
Холодильник и морозильник вообще сдать в чермет — лежалая еда вредна/не полезна.
что там дальше осталось опасного?.. ножи, вилки?.. стеклянная посуда?..

Так и так, такое могло быть только у травоядных, хищникам щеки ни к чему.
---
Читал раньше, что цвета динозавров на 100% фантазии, т.к. реальных образцов нет. )
---
Еще вспомнился Парк Юрского приода: там был динозавр с «воротником» на шее. Если вы не можете сказать, были ли щёки, откуда инфа про «воротник»? Выдумка?

Я, наоборот, на своей выставлял мощность поменьше (5-7 из 10), а время чуть больше: так равномернее греется. Иначе на краях тарелки кипит, середина холодная.

Фара светит на дорогу, и чтобы увидеть яму, нужно светить именно на дорогу. Причём светить гораздо лучше не со лба, а снизу, чтобы яма была чётко видна за счёт тени внутри.
Чтобы светить на ветки и куда повернёшь голову, нужен дополнительный налобник. Одно другое плохо заменяет.

тем не менее, будет заменять, т.к. фару я абсолютно точно покупать не буду. +1 хлам, который будет валяться в гараже — не нужен.

Более чем на 2 часа :)?

Много вариантов.
1) было дело, ходил вытаскивал заплутавшего грибника. Телефон у него был, но с ориентированием всегда было плохо. 3 часа шарился по лесу, к вечеру понял, что рискует там остаться ночевать. Скинул мне координаты, я приехал вывел. Тут велек не при делах, но да, 2 часа там были нужны. Впрочем, там хватало среднего, потому я не напрягался: знал, что даже до утра нам его хватит )
2) реально попадал внезапно на 2+ часа на вело: поехал в ПВД на день, полдня пути в удалённый город, час-другой в городе, полдня назад. В итоге в городе я задержался до сумерек, дальше по пути получил травму колена — скорость еще упала. Домой приехал часа в 2 ночи. У меня в то время был только нонейм «прожектор» с блоком из двух 18650 на затылке. Капец какая бандура, но несколько раз очень выручал.
3) если, например, ты на работе 9 часов в день, это не значит, что ты хочешь телефон с автономностью 9 часов. ) тут полчасика посветишь, там 10 минут — не тащить же на зарядку из-за этого? Необязательно 2+ часа — можно попасть и в часовой поездке, просто с подсаженной батареей.

Фара — нерабочий вариант. Банально светит не туда, куда надо + её никогда не будет под рукой, когда она нужна, т.к. ездить с ней постоянно не будешь, а в ночь попадаешь обычно по случайности.
-
Лад, тогда придется придерживаться старого плана: фонарь с 2 диодами — спот на обычной линзе для езды + тир линза для лагеря.

У приятеля был дом-прицеп полноразмерный, 4 спальных места, кухня, туалет. Хватило его на 1 дальняк, после чего оно было продано.
— машина не едет...
— … зато жрёт за двоих
— на самом деле, никуда в глухое место не съедешь, т.к. проходимость с такой тележкой сзади оставляет желать. Особенно если заедешь в узкое место.
В общем, дофига ограничений и других минусов.
У меня в семье когда-то был такого же плана. Пару лет, может. Использовался раз или два. После чего был продан, и стали ездить по-классике — с палатками кэмпинговыми. Слишком дорого и геморно иметь такую вещь на одну поездку в год в отпуск.

Стиральная машинка )

последний раз, когда ехал ночью по шоссе, почти въехал в ветки от поваленного дерева — они просто перекрывали обочину на уровне головы. В последний момент заметил (был неудобный фонарь на голове, который по высоте не настраивался), еле уклонился.

велофонарь крутится только вместе с рулём, трясёт от руля, и он ощутимо ниже.
налобный гораздо универсальнее (не только на веле пригоден), светит туда, куда повернешь голову.
потому велофонари никогда не рассматривал как вариант

Ну, 18650 более ходовой формат, чем любой другой, так что это точно не проблема.
2 часа — любой фонарь на 18650 будет работать больше 2 часов в среднем режиме.
У меня сейчас на 18650 и тир-линзе, за счет чего нет хотспота, идеально пешко, а лагере и т.п., но не на велеке, т.к. дальше 5 метров он не берет. Ок, пусть не 15, но хотя бы чтобы в 10 метрах увидеть яму на дороге: на 5 метрах нет времени на реакцию.
Вот как этот работает на максимуме (где фото на ворота, 300 люмен) — было бы нормально. В инструкции написано, час. Соответственно, на 18650 это будет 3 часа. Может, режим не 300 а 200 хватило бы.

Даёшь r32-34 снова на конвейер!

Искал что-то похожее для велосипеда: чтобы достаточно бюджетное, с чуть теплым светом, без выраженного хотспота, но чтобы на 10-15 метров доставало.
Здесь для меня лично красный будет лишним, и формат батареи неудобный — да, он легкий, но у меня уже всё на 18650, да и время работы 1-2 часа — несерьезно.

Т61х, не ниже.
да и тех уже в 100500 моделей дешманфонов. Рынок перенасыщен.
А так — повторит судьбу Нокии.

В его основе лежит чипсет Unisoc SC9863A,

закопайте откуда выкопали…

Андроид 8 (старый, да, знаю), у меня там просто приоритет — высокий, средний, низкий.
Нужно было отключить все оповещения, но чтобы сообщение приходило (т.е. заблочить — не вариант).
Выставил приоритет — низкое, и теперь всё путём.
Но мелодию отдельно реально задать не даёт.
Андроид 11 — есть то же, что в 8, но + выбор мелодии.