1. «под водой» Тесла ехать не может. (точнее, может, но очень недолго и без живого водителя )))
2. сильно подозреваю, что будь там «заводской брак» – всё бы владельцу поменяли.
просто владелец не очень хочет терять бабки (в этом году «утопцев» в явропе – вагон и маленькая тележка)
и дождь, и солнце – разные бывают.
климат-то раскачали дай божЕ. вон, что касается «под солнцем» – уже есть примеры, когда интерьер закрытого авто плавится (как и шины на колёсах).
и таки да, «нельзя» – если это выходит за пределы эксплуатационных условий.
не про Теслу конкретно (там, возможно, с сертификацией всё нормально), но «устройство сертифицировано» – это нихера не означает, что «туда вода попасть не может» (или что оно хоть как-то соответствует нормам)
это лишь означает, что устройству выписали сертификат.
есть подозрение, что от «человеческого пилотирования» в принципе будут отказываться.
для этого есть (накапливаются сейчас, в срочном порядке) все предпосылки. (по крайней мере в ЕС и Скандинавии)
в привычном транспорте. что уж говорить о «летающих драндулетах». (хотя на засилие оных я бы не поставил ))
ну, тут есть уже проверенная временем практика – снижение количества личного транспорта с переходом на общественный, например.
тут был бы стимул (а он есть и его много – особенно в этом году)
«все» – основная масса населения планеты.
«обязаны» – ну, это в духе «гражданский долг». какой трындец в этом году творился в значительной части европы (и не только) – думаю, рассказывать не нужно.
.
ну, а что касается «кто обяжет» – тут вопрос убытков от катаклизмов. я нихера не удивлюсь, если скоро «нежелающих» (на уровне гос-в) переходить на «более углероднонейтральные» технологии тупо бомбить начнут.
ну а отдельных граждан – либо соседи отстреливать (в каком-нибудь США), либо гос-во выпишет налог на ДВС старше 5 лет в размере ~100 месячных зарплат в год, либо цену на топливо по 20€/л (в текущей покупательной способности). и всё, сами побегут свои ДВС в утиль сдавать – ещё и доплатят, чтоб забрали ))
да тут надо разбираться, что к чему. «после дождя», например, оно разное бывает.
в этом году, под «погодные радости», в ЕС больше миллиона «утопцев» (именно под дождевые потопы, а не ныряние в водоёмы) – и далеко не все страховка покрывает.
.
вполне может оказаться, что и тут был подобный случай – голубки сидели в ресторанчике, выше уровня улицы (там это обычно), а по дороге сошёл поток сантиметров 40.
фиксировать убытки пидорок не хотел и попытался спихнуть авто по гарантии, преподнеся этот случай как «из-за дождя». :]
.
это, разумеется, не обязательный, но один из возможных сценариев.
а может, он по пересечёнке носился и оболочку батарейного отсека камнем повредил.
.
просто вряд ли бы в гарантийном случае Тесла начала бы отказываться от замены – это себе дороже (в т.ч. в плане страховок/судов); а вот если это как прецедент, когда вина не производителя и его пытаются развести на деньги… тогда совсем другой вопрос.
в ~2005-ом (±) году, один знакомый взял себе новенькую бэху, в полном фарше.
летел по прибалтийской Е67 и влетел на скорости в лужу после дождя.
хапнул водички в воздухозаборник, движок клинануло.
.
стоимость ремонта (замены двигла) – примерно в половину машины. естественно, ни о какой гарантии речь не шла.
схерали мне не логиниться в мс или удалять вандрайв?
это из разряда, «если зуб болит – просто отрубите голову и не нойте»
можно ещё и линукс поставить, тоже проблему решит ':D
.
и, да, новость о том, что удалить этот функционал нельзя – полагаю, что теперь как только залогинишься, будет на вандрайв писать.
1. самсунг регулярно заказывает рекламу, а Келлер – ни разу.
2. если у всех акцент новости делается на Келлера, то разумно в своей новости сделать другой акцент.
в т.ч. потому, что её откроют те, кто в душе не знает, кто такой Келлер.
в десятке можно.
только, как это водится нынче у мелкософта, в другом месте (в настройках вандрайва, в разделе «резервное копирование»)
.
только будь готов к тому, что после отключения копирования всё файло с компа удалится (с раб.стола, папки документов и т.д.) – останется только в облаке. и гадо будет вручную возвращать )
затем, что эта шляпа, с апдейтом, перенесла, например, все доки и рабочий стол в вандрайв. и так для каждого компа будет делать (если я правильно понял их логику, генерируя компам этим случайные имена)
только вот в «бесплатном» вандрайве 5 гигов только. а когда место кончится – сам догадайся, что произойдёт )
(по сути, это отголоски того обновления 10-ки, которое уничтожало документы пользователей. тут получше реализовано, к счастью, но только для тех, у кого не много компов и/или файла в папках)
такого бреда я даже от йопловодов ещё не слышал.
разъём тайп-си «служит» ровно столько, насколько хорошо он в конкретном устройстве реализован.
(самсунг, например, пользуясь своим положением ставят жиденько – потому они массово и ломаются, если беспроводной зарядки нет. обидно, но факт.
решит йопл на этих ремонтах зарабатывать – поставят разъём ещё жиже.
хотя, сколько я помню, с лайтнингами тоже всегда проблемы были)
на дистрибьюторе (первого эшелона) те же ограничения.
но никто не мешает создать «прокладку» – ей продать оптом со скидкой, она продаст хуавею тоже за пол процента прибыли – а в случае чего можно быстро обанкротить и «взятки гладки»
на фоне того, как и сколько лет иранскую нефть европейцы(!) возили – это всё «цветочки», как говорится.
2. сильно подозреваю, что будь там «заводской брак» – всё бы владельцу поменяли.
просто владелец не очень хочет терять бабки (в этом году «утопцев» в явропе – вагон и маленькая тележка)
климат-то раскачали дай божЕ. вон, что касается «под солнцем» – уже есть примеры, когда интерьер закрытого авто плавится (как и шины на колёсах).
и таки да, «нельзя» – если это выходит за пределы эксплуатационных условий.
это лишь означает, что устройству выписали сертификат.
для этого есть (накапливаются сейчас, в срочном порядке) все предпосылки. (по крайней мере в ЕС и Скандинавии)
в привычном транспорте. что уж говорить о «летающих драндулетах». (хотя на засилие оных я бы не поставил ))
тут был бы стимул (а он есть и его много – особенно в этом году)
«обязаны» – ну, это в духе «гражданский долг». какой трындец в этом году творился в значительной части европы (и не только) – думаю, рассказывать не нужно.
.
ну, а что касается «кто обяжет» – тут вопрос убытков от катаклизмов. я нихера не удивлюсь, если скоро «нежелающих» (на уровне гос-в) переходить на «более углероднонейтральные» технологии тупо бомбить начнут.
ну а отдельных граждан – либо соседи отстреливать (в каком-нибудь США), либо гос-во выпишет налог на ДВС старше 5 лет в размере ~100 месячных зарплат в год, либо цену на топливо по 20€/л (в текущей покупательной способности). и всё, сами побегут свои ДВС в утиль сдавать – ещё и доплатят, чтоб забрали ))
в этом году, под «погодные радости», в ЕС больше миллиона «утопцев» (именно под дождевые потопы, а не ныряние в водоёмы) – и далеко не все страховка покрывает.
.
вполне может оказаться, что и тут был подобный случай – голубки сидели в ресторанчике, выше уровня улицы (там это обычно), а по дороге сошёл поток сантиметров 40.
фиксировать убытки пидорок не хотел и попытался спихнуть авто по гарантии, преподнеся этот случай как «из-за дождя». :]
.
это, разумеется, не обязательный, но один из возможных сценариев.
а может, он по пересечёнке носился и оболочку батарейного отсека камнем повредил.
.
просто вряд ли бы в гарантийном случае Тесла начала бы отказываться от замены – это себе дороже (в т.ч. в плане страховок/судов); а вот если это как прецедент, когда вина не производителя и его пытаются развести на деньги… тогда совсем другой вопрос.
летел по прибалтийской Е67 и влетел на скорости в лужу после дождя.
хапнул водички в воздухозаборник, движок клинануло.
.
стоимость ремонта (замены двигла) – примерно в половину машины. естественно, ни о какой гарантии речь не шла.
это из разряда, «если зуб болит – просто отрубите голову и не нойте»
можно ещё и линукс поставить, тоже проблему решит ':D
.
и, да, новость о том, что удалить этот функционал нельзя – полагаю, что теперь как только залогинишься, будет на вандрайв писать.
а тут, вдруг, «неумытые китайцы» – и такие технологии.
«нет! отставить!!! у нас субординация и выслуга лет!!»©
2. если у всех акцент новости делается на Келлера, то разумно в своей новости сделать другой акцент.
в т.ч. потому, что её откроют те, кто в душе не знает, кто такой Келлер.
только, как это водится нынче у мелкософта, в другом месте (в настройках вандрайва, в разделе «резервное копирование»)
.
только будь готов к тому, что после отключения копирования всё файло с компа удалится (с раб.стола, папки документов и т.д.) – останется только в облаке. и гадо будет вручную возвращать )
.
но вообще винда нынче совсем скурвилась, даже хз что делать :(
только вот в «бесплатном» вандрайве 5 гигов только. а когда место кончится – сам догадайся, что произойдёт )
(по сути, это отголоски того обновления 10-ки, которое уничтожало документы пользователей. тут получше реализовано, к счастью, но только для тех, у кого не много компов и/или файла в папках)
разъём тайп-си «служит» ровно столько, насколько хорошо он в конкретном устройстве реализован.
(самсунг, например, пользуясь своим положением ставят жиденько – потому они массово и ломаются, если беспроводной зарядки нет. обидно, но факт.
решит йопл на этих ремонтах зарабатывать – поставят разъём ещё жиже.
хотя, сколько я помню, с лайтнингами тоже всегда проблемы были)
фича такая, нищебродам на ведроидах не понять!11
.
=]
им бы только палки совать в колёса гениальным купертиновцам!!
.
=]
но никто не мешает создать «прокладку» – ей продать оптом со скидкой, она продаст хуавею тоже за пол процента прибыли – а в случае чего можно быстро обанкротить и «взятки гладки»
на фоне того, как и сколько лет иранскую нефть европейцы(!) возили – это всё «цветочки», как говорится.