Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
я бинг пробовал, ещё на стадии тестирования.
на старте он был капризный, но сколько-то интересный.
потом его стали «дорабатывать» и с каждым разом он становился всё тупее и тупее.
он даже на внятные технические вопросы ответить неспособен (т.е. по выборке агрегировать данные, с мало-мальски вменяемой глубиной)
производительность процессоров (что центральных, что видео) в современных ноутбуках определятся СО.
вплоть до того, что более слабый проц может обеспечивать лучшую производительность на отрезке времени, чем более мощный-дорогой.
.
со смартфонами, к слову, похожая петрушка – когда флагманы работают хуже, чем «пред» флагманы.
ну, про крупнейшего тут уже мимо – китайцы уже уверенно обскакали...
другое дело, что их на рынках ЕС и США душить будут, но то совсем отдельная история.
ещё только начав читать космент, согласен на все 100%.
.
сам, купив телек (для коробокса), начинал смотреть ю-туб не слишком дёргаясь по поводу рекламы (проблемы случались только с некоторыми каналами, по вине авторов этих самых каналов)
.
а потом началась херня – сперва двойные длинные ролики, потом ролики на хер пойми каких языках и/или хер пойми какой длинны (ну да, арабский мальчик, сын шейха, захотел стать звездой и купил рекламу на показ своего клипа уеликом, бывает )). рекламы всякого кидалова – не то, что тотализаторы даже, а всякий аля МММ.
непропускаемые рекламы на ~2 минуты.
под конец же (в плане последней точкой для меня) стали всякие пропагандистские ролики, с плачами цыханоуских, рассказах о лютующих военкоматах России и пустых полках продуктовых магазинов Москвы.
.
в тот момент я чётко сказал «нахер» – мне проще вообще не смотреть эту «трубу», чем хавать этот понос. (гугл вообще, похоже, не понимает, что его популярность, во многом, зиждется именно на бесплатном/безрекламном просмотре контента. как только он начнёт серьёзно закручивать гайки – начнёт расти аудитория у альтернатив)
всё-таки сталкиваются. у меня даже в брейве проблема выскакивала на пару дней (как и за рутером с днс-блокировщиком)
но потом прошла :]
.
по сути же, это сейчас будет классическая борьба «щита и меча»
(и гугл тут, надо сказать, в заведомо проигрышной позиции)
видишь ли, мой необразованный визави, для того, что бы «бомбить в ответ» технологически развитые державы (не говоря о союзах), нужно быть достаточно технологически и военно развитой страной, с большим кол-вом населения.
пока что, на такую роль (потенциально подлежащей упомянутой мной бомбёжке + развитым военным потенциалом) может претендовать только Индия.
.
но что-то мне подсказывает, что в Индии этот вопрос порешают – пусть и палками по хребтам (что для них привычно ))
китайцы уже практически не производят двс для своего рынка. чуть-чуть гибридов и буквально несколько тысяч двс – при этом в каком-нибудь Шеньжене шанс встретить двс примерно такой же, как выиграть в лотерею миллион.
экологические нормы автопрома в Китае уже жёстче, чем в ЕС (не говоря об остальном мире), при этом в Пекине уже много лет «неэкологичным» авто запрещено передвигаться в моменты, когда уровни загрязнения воздуха поднимаются выше определённой отметки (датчики уловили превышение – общее оповещение, всем «срулям» прекратить передвижение). плюс борьба с кол-вом транспорта в принципе – через ограничение выдачи номеров, например. (есть лимит выдаваемых номеров в год, среди желающих получить таковые происходит розыгрыш, сродни лотерее. остальные могут кататься на электробайках или электроколясках, с ограничением по скорости)
Короче говоря, в Китае «экологизация» идёт такими ударными темпами, что явропе и не снилось.
.
бредни про экологию оставлю без комментариев.
там нет никакого брака.
и «графики среднегодовых температур» тут не при чём от слова вообще. (не говоря уже об отсутствии автопрома «150-200 тыс. лет назад» :D)
.
словоблудием не надо заниматься, вы ж не на митинге у известного сидельца )
разумеется. а я где-то говорил обратное? о_0
в Китае, например, уже сейчас в развитых городах автомобили старше 5-7 лет облагаются высоким налогом (и чем старше автомобиль, тем выше налог).
не говоря о том, что по всем параметрам «электрификации автопрома» Китай впереди планеты всей.
с юмором ;)
на старте он был капризный, но сколько-то интересный.
потом его стали «дорабатывать» и с каждым разом он становился всё тупее и тупее.
он даже на внятные технические вопросы ответить неспособен (т.е. по выборке агрегировать данные, с мало-мальски вменяемой глубиной)
вплоть до того, что более слабый проц может обеспечивать лучшую производительность на отрезке времени, чем более мощный-дорогой.
.
со смартфонами, к слову, похожая петрушка – когда флагманы работают хуже, чем «пред» флагманы.
но проблема не в хроме, это верно.
:]
.
и на колу я вертел Гугл вместе с его хромом.
а у них там вариаций различных – потеряешься.
(под каждую идею новый «бренд» запускают :D)
другое дело, что их на рынках ЕС и США душить будут, но то совсем отдельная история.
.
сам, купив телек (для коробокса), начинал смотреть ю-туб не слишком дёргаясь по поводу рекламы (проблемы случались только с некоторыми каналами, по вине авторов этих самых каналов)
.
а потом началась херня – сперва двойные длинные ролики, потом ролики на хер пойми каких языках и/или хер пойми какой длинны (ну да, арабский мальчик, сын шейха, захотел стать звездой и купил рекламу на показ своего клипа уеликом, бывает )). рекламы всякого кидалова – не то, что тотализаторы даже, а всякий аля МММ.
непропускаемые рекламы на ~2 минуты.
под конец же (в плане последней точкой для меня) стали всякие пропагандистские ролики, с плачами цыханоуских, рассказах о лютующих военкоматах России и пустых полках продуктовых магазинов Москвы.
.
в тот момент я чётко сказал «нахер» – мне проще вообще не смотреть эту «трубу», чем хавать этот понос. (гугл вообще, похоже, не понимает, что его популярность, во многом, зиждется именно на бесплатном/безрекламном просмотре контента. как только он начнёт серьёзно закручивать гайки – начнёт расти аудитория у альтернатив)
но потом прошла :]
.
по сути же, это сейчас будет классическая борьба «щита и меча»
(и гугл тут, надо сказать, в заведомо проигрышной позиции)
пока что, на такую роль (потенциально подлежащей упомянутой мной бомбёжке + развитым военным потенциалом) может претендовать только Индия.
.
но что-то мне подсказывает, что в Индии этот вопрос порешают – пусть и палками по хребтам (что для них привычно ))
экологические нормы автопрома в Китае уже жёстче, чем в ЕС (не говоря об остальном мире), при этом в Пекине уже много лет «неэкологичным» авто запрещено передвигаться в моменты, когда уровни загрязнения воздуха поднимаются выше определённой отметки (датчики уловили превышение – общее оповещение, всем «срулям» прекратить передвижение). плюс борьба с кол-вом транспорта в принципе – через ограничение выдачи номеров, например. (есть лимит выдаваемых номеров в год, среди желающих получить таковые происходит розыгрыш, сродни лотерее. остальные могут кататься на электробайках или электроколясках, с ограничением по скорости)
Короче говоря, в Китае «экологизация» идёт такими ударными темпами, что явропе и не снилось.
.
бредни про экологию оставлю без комментариев.
и «графики среднегодовых температур» тут не при чём от слова вообще. (не говоря уже об отсутствии автопрома «150-200 тыс. лет назад» :D)
.
словоблудием не надо заниматься, вы ж не на митинге у известного сидельца )
в Китае, например, уже сейчас в развитых городах автомобили старше 5-7 лет облагаются высоким налогом (и чем старше автомобиль, тем выше налог).
не говоря о том, что по всем параметрам «электрификации автопрома» Китай впереди планеты всей.
Евреи, евреи, кругом одни евреи!©