150000 долларов в месяц — это немного по меркам США. К примеру, инженер после ВУЗа в НАСА получает от 77 тысяч долларов в год.
По поводу же покупательной способности доллара США — цены на материалы и рабочую силу в Казахстане примерно в 2.7 раза ниже, чем в США. Если ещё и это в формулу включить, стартовый стол для Старшип стоит примерно в 23 раза дешевле, чем для Байтерека?
Ну бред же.
По объему продаж? По получаемой марже с продаж?
Китайский и европейский рынки настолько важны для Тесла, что он отдельные заводы построил. При этом, европейская фабрика Теслы так и не на полную мощность, а китайская начала простаивать после нового года из-за обвала спроса на Тесла на азиатском рынке.
По поводу стоимости программы Старшип — только на Старбейс, основном комплексе этой программы, работает 3000+ человек с общим зарплатным фондом около 500 миллионов долларов в год.
Рассказы о том, что стартовый комплекс «Мехазилла» стоил около 100 миллионов долларов США — это столько материалы для него стоили, не может такое строительство стоить такие копейки.
К примеру, модернизация стартового комплекса «Байтерек», построенного ещё в 90-е, стоила с наземным оборудованием почти 850 миллионов долларов США, причём строили комплекс совместно российско-казахстанские предприятия.
А здесь комплекс в 3 раза больше, с куда более серьёзной системой управления — 100 миллионов? Бред
Кэш от инвесторов. Старлинк убыточен, СпейсХ исключительно за счёт контрактов НАСА и Пентагона живёт. Старшип жрёт десятки миллиардов без какого бы то ни было выхлопа.
Тесла — падение продаж почти вдвое у прошлому году, Сибертрак говно со сплошными отзывами.
Неуралинк только бабло сосет, результаты операций временные, ценник адский.
Очередной шаг проекта Пентагона «Эгида», для создания системы тотальной слежки за наземными и морскими компонентами ядерных триад России и Китая.
А вы, придурки, продолжайте оплачивать Старлинку свою собственную мучительную смерть в будущем ядерном Армагеддоне
У Теслы, у СпейсХ и у Неуралинка — основных активов маска — огромные проблемы.
Так что полагаю, что Маск это специально сделал, чтобы потом как Мавроди в своём крахе обвинить власти
Ничего я не путаю.
У «Спирали», на основе которой пилят " Дрим Чейзом", была фундаментальная проблема — огромные боковые перегрузки на возврате с орбиты. То же самое было у «БОР». Есть мнение, что шаттлы должны иметь некие минимальные размеры для того, чтобы быть достаточно устойчивыми для пилотируемого полёта. Потому, кстати, при конструировании X57B и отказались от её пилотируемой версии.
Я не знаю, что они там сделали со свои ИИ, но теперь Кандинский работает в несколько раз медленнее, иногда приходится перезапускать генерацию, и перестал нормально тексты рисовать.
По поводу же покупательной способности доллара США — цены на материалы и рабочую силу в Казахстане примерно в 2.7 раза ниже, чем в США. Если ещё и это в формулу включить, стартовый стол для Старшип стоит примерно в 23 раза дешевле, чем для Байтерека?
Ну бред же.
Китайский и европейский рынки настолько важны для Тесла, что он отдельные заводы построил. При этом, европейская фабрика Теслы так и не на полную мощность, а китайская начала простаивать после нового года из-за обвала спроса на Тесла на азиатском рынке.
Рассказы о том, что стартовый комплекс «Мехазилла» стоил около 100 миллионов долларов США — это столько материалы для него стоили, не может такое строительство стоить такие копейки.
К примеру, модернизация стартового комплекса «Байтерек», построенного ещё в 90-е, стоила с наземным оборудованием почти 850 миллионов долларов США, причём строили комплекс совместно российско-казахстанские предприятия.
А здесь комплекс в 3 раза больше, с куда более серьёзной системой управления — 100 миллионов? Бред
Тесла — падение продаж почти вдвое у прошлому году, Сибертрак говно со сплошными отзывами.
Неуралинк только бабло сосет, результаты операций временные, ценник адский.
А вы, придурки, продолжайте оплачивать Старлинку свою собственную мучительную смерть в будущем ядерном Армагеддоне
Так что полагаю, что Маск это специально сделал, чтобы потом как Мавроди в своём крахе обвинить власти
У «Спирали», на основе которой пилят " Дрим Чейзом", была фундаментальная проблема — огромные боковые перегрузки на возврате с орбиты. То же самое было у «БОР». Есть мнение, что шаттлы должны иметь некие минимальные размеры для того, чтобы быть достаточно устойчивыми для пилотируемого полёта. Потому, кстати, при конструировании X57B и отказались от её пилотируемой версии.
С. Мавроди
— Вы хотели сказать, «поворот»?
— Нет.