user123123

годно, но за 11-12 тысяч$

компактный народный кроссовер по цене квартиры, покупать не будут.

а понижать не планирует?

более менее мощный D класс за 14тысяч$, вполне неплохо

20 тысяч$, адекватный ценник за данный кроссовер.

Чем ближе цена к рыночной(1млн), тем выше спрос. Удивительно

для этого можно уточнить скорость штормового ветра, если критическая, то изменить маршрут и уйти от шторма(изменить траекторию, чтобы не пересекать эпицентр «шторма», где скорость ветра превышает критическую)

согласен, соорудить внешний контейнер на 777 боинг и можно таскать лопасти, зачем проектировать новый самолет.

использовать прогноз погоды по маршруту, можно переждать, либо изменить маршрут, пришвартоваться и переждать шторм и тд.

фокус группа весты, бюджетного автомобиля B класса, должна состоять из 16-17 летних подростков, студентов, пенсионеров и таксистов и стоить 300-500 тысяч максимум в базе, исходя из доходов данных целевых групп. А автомобиль среднего класса это D сегмент — Камри, Мондео, Пассат, Соната, кроссоверы Спортейдж, Тигуан, рав4 и тд, но не Веста.

для C класса неплохо, осталось озвучить адекватную цену.

за 15 тысяч, D класс от пежо, вполне норм.

сделайте нормальную оцинковку

и это был бы честный ценник, исходя из курса доллара на сегодня, за подобное добро

когда оцинковку нормальную сделают?

целых две и починить можно везде.

старый почти 5 летний телефон без nfc с деградировавшим аккумом за 50к?

в бюджетном b классе по ценам бюджетного b класса

если недвижимость под сдачу, то до 16% годовых, если мелкий-средний бизнес, то от 20 до 200% годовых. То есть доход в 10млн в год(800 тысяч в месяц) обеспечивается недвижимостью от 60млн или бизнесом с активами стоимостью от +-10млн.

реальный уровень это 3 месячных дохода(чтобы не в напряг) 800*3 = 2.4млн = джили кулрей/может атлас