user123123

один и тот же бот с разными никами

D класс за 16 тысяч$ ценник норм, адекватный

в моём понимании есть владелец бизнеса(основной выгодоприобретатель от работы предприятия), а есть нанятый персонал(рабочие), начиная от уборщицы и заканчивая ген диром(ceo), которые используя свои руки и мозги и ресурсы предприятия(бизнеса) приносят владельцу прибыль. Какие классы еще могут быть, кроме госслужащих, но они тоже как бы работают на свой народ?

абсолютно верно, как нанятый рабочий, не гос. служащий, не может им быть?

айтишник перестал относиться к рабочему классу? перестал приносить деньги акционерам/владельцам своей конторы?

айтишник это не рабочий класс?

вот он, реальный бюджет средней семьи на покупку нового безопасного семейного автомобиля, а не гранты за 1.5млн

"… вызванного падением спроса в своих ценовых сегментах, где ввиду масштабных скидок будут представлены импортные китайские автомобили"-так сделайте конкурентный автомобиль в данных сегментах, либо переходите в свой знакомый сегмент — бюджетный b класс за 400-600 тысяч, хватит грабить обычный народ, иначе скоро на гужевой транспорт перейдем с такими прайсами(гранты по 1.3-1.5млн) и устареванием текущего автопарка

это бот

в чангане тоже отваливаются, и что? все равно покупают даже по тройной цене

абсолютно верно, но не надо в крайности.

столько и должен стоить народный автомобиль, но в Китае медианная зарплата 2-3 тысячи$ только в мегаполисах на восточном побережье, в других областях Китая зп рабочих около 1-2 тысяч$, так что для народного автомобиля(3-4 зарплаты) всё еще дороговато.

не впечатляют, нормальный адекватный ценник за такие характеристики.

вот адекватный ценник за данное изделие

наконец-то более реальные цены, жаль, что только сегодня

продешевили, вижу цену в 4.5млн, тогда точно брать не будут

вот, адекватный ценник за бюджетный седан C класса

за свои деньги очень даже неплохой вариант

хоть вы и эльфобот, но абсолютно верно

за эти деньги оцинковку нормальную сделают?